[桩基施工安全方案.doc

15 省道长乐至余杭段改建工程第二合同段 桩基施工方案 编制单位：中铁十五局集团第二工程有限公司 15省道长乐至余杭段第二合同段项目部 编制日期： 2011年5月2日 目 录 一、工程概况……………………………………………………………3 二、主要技术标准………………………………………………………3 三、桩基础施工危险源辨识……………………………………………3 四、安全目标……………………………………………………………4 五、安全管理体系及安全管理机构……………………………………4 六、职责与权限…………………………………………………………7 七、安全管理制度………………………………………………………11 八、施工现场安全防护…………………………………………………12 九、钻孔桩主要安全技术措施…………………………………………14 十、钢筋工程安全技术措施措施………………………………………17 十一、吊装工程安全技术措施及操作规程……………………………18 十二、浇注水下混凝土安全操作规程…………………………………19 十三、工地安全用电及机械设备………………………………………19 十四、施工现场防火措施………………………………………………20 十五、综合治理…………………………………………………………21 十六、安全事故处置预案………………………………………………21 桩基施工方案工程概况 15省道长乐至余杭段改建工程位于杭州市余杭区西部，起于径山镇长乐，接15省道彭公至长乐段，终于余杭镇，与02省道相交。本合同段起讫里程K5+460～K11+600，沿线地势较平坦，路线全长6.14公里。 主要工程项目：中桥221.04 m/6座，采用Φ1.2m钻孔灌注桩基础112根，墩处采用柱式墩接盖梁，台处采用桩基接盖梁台（墩柱48根，台帽加盖梁40个），梁板采用预应力空心板梁（20m跨径空心板36片，13m跨径空心板216片）。 二、主要技术标准 1、公路等级：一级公路。 2、行车速度：80km/h。 3、桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级。 4、路基宽度：整体式路基全宽24.5m，布置为0.75 m（土路肩）+2.5（硬路肩）+2*3.75 m （行车道）+0.5m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2*3.75m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75 m（土路肩）。 5、路面横坡：直线上路面双向横坡为2%。 6、本地区基本地震加速度值为0.05g，相应的原地震基本烈度为Ⅵ度。 7、设计洪水频率为1/100。 三、桩基施工危险源辨识 触电用电设备漏电保护失效，接零接地失效火灾闸具、插座等损坏，维修不及时，电焊机操作失当，气割、气焊残留物乱扔，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟蒂等引起火灾高处坠落泥浆池、钻机安装调试过程中高处坠落落物伤人高空作业时高空坠物机械伤害吊车，等大型倒塌装载机，反铲，等大型机械重心失稳交通事故 疲劳作业，酒后驾驶，操作 安全工作是企业的永恒主题。在施工中，把确保施工安全放在一切工作的首位，坚持“安全第一、预防为主”的方针，成立项目部、施工队、工班三级安全管理组织机构，建立健全安全管理制度，完善各项安全措施和操作规程，强化安全教育培训，提高参建员工的安全生产意识和操作规程，并严格过程控制和检查，实现有章可循，有序可控，全面防范。安全管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组，副组长由长，组员由经理部各职能部（室）负责人组成。施工队成立相应的安全管理小组并设专职安全，坚持经常性的施工安全检查、安全教育和监督指导。安全管理组织机构安全组织管理机构 六、职责与权限 1、 项目经理吴群星 ⑴ 根据所承揽工程合同的要求，确定安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全负全责； ⑵ 参与编制施工组织设计，建立项目安全生产保证体系，组织安全策划与编制安全保证计划； ⑶ 贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置； ⑷ 支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查和督促工作； ⑸ 参与安保体系的内外审工作，并适时组织对工程项目部的安全体系评价和协调。 2、项目总工程师蔺权 ⑴ 编制施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化； ⑵ 组织安全部门编制相应的安全保证计划及方案，并组织内部评估和参与内审工作，上级审核通过后督促实施； ⑶ 对危险部位和过程控制，对风险较大和专业性强的工程项目应组织安全技术论证； 3、安全监察