承台及系梁施工技术方案.doc

第一章 编制依据 1.1 编制依据 1、武冈至靖州高速公路第二合同段（K12+200～K21+370.096）施工图设计文件及补充设计文件； 2、我国现行公路桥涵工程施工规范及质量检验评定标准： （1）《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （4）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （5）《工程测量规范》（GB50026-2007） 3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息； 4、本标段实施性施工组织设计； 5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在其他高速公路工程施工总结的经验。 1.2编制原则 1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期； 2、根据工程特点部署施工组织机构，选择合理的施工工艺； 3、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证施工进度； 4、确保安全资金投入，加强安全措施，保证工程施工安全。 第二章 工程概况 2.1 工程概述 本合同段位于邵阳市城步县，路线呈东西走向。起点K12+200，位于城步县西岩镇田心村关鸡冲，与第一合同段顺接。途径西岩镇田心村与蒋坊乡杉坊村，终点桩号为K21+370.096，与第3合同段顺接，L匝道与第8合同段顺接。路线长度为9.17km，其中K20+300～K21+370为梅溪互通。 2.2 工程数量 管段范围内桥梁工程有7座大、中桥（1.472km）。分别为K12+431四团2号高架桥、K15+085/K15+095牮楼边高架桥、K17+132牛角冲分离式立交桥、K20+054/K20+067梅溪高架桥、K20+465/K20+472.5梅溪大桥、K20+877.5梅溪分离式立交桥、BK0+266梅溪互通B匝道桥。 本合同段内承台及系梁工程数量见下表 表1：武靖二标承台工程数量表 序号 桥名 承台个数 C25砼方量（m3） 钢筋量（t） 备注 1 K12+431四团2号 1 50.3 3.62 2 K15+085/K15+095牮楼边高架 4 201.2 14.48 3 K17+132牛角冲桥 3 150.9 10.85 4 K20+054/K20+067梅溪高架 1 60.2 4.14 5 K20+465/K20+472梅溪大桥 1 211.5 18.65 表2：武靖二标系梁工程数量表 序号 桥名 地系梁 桩系梁 个数 C25砼 （m3） 钢筋（t） 个数 30砼 （m3） 钢筋（t） 1 K12+431四团2号 18 153.96 10.74 2 K15+085/K15+095牮楼边高架 16 129.76 9.24 3 K17+132牛角冲桥 4 25.6 2.00 4 K20+054/K20+067梅溪高架 12 135.47 10.93 6 69.03 5.54 5 K20+465/K20+472梅溪大桥 12 177.44 13.62 8 108.84 8.72 6 BK0+266匝道桥 10 83.51 5.35 17 107.22 7.88 2.3 自然地理条件 2.3.1 地理位置 武靖二标位于湖南省西南部，地处邵阳市城步县境内，行政区划属于西岩镇、蒋坊乡。 2.3.2 气象、水文 路线段内属中亚热带季风湿润气候，气候温和，雨量充足，四季分明，无霜期长，夏秋多旱，严寒酷暑期短。降雨多集中在4～8月，约占全年降雨量的40%，年降雨量1000～1300mm，最高可达1800mm,年平均气温16℃，极端最高气温达40℃，极端最低气温达-11℃，年均相对湿度81%。区内立体气候明显，灾害性天气时有发生，主要为暴雨，多发生在每年的4～8月。区内山体陡坡较陡，暴雨期间冲沟内回水面大、汇水快，易发生洪涝灾害。施工时需注意排水，采取措施防止洪水期间洪水对路基的冲刷。 路线段内地表水系不太发育，主要为溪沟水，平时水量不大。 2.3.3 地形地貌 本合同段所经区域地势高差较大，地形地貌较为复杂。根据地貌的成因、形态和组合特征，本合同段内地貌特征如下： 溶蚀构造低山丘陵地貌：分布于全线路段，主要岩性由泥盆系佘田桥组泥灰岩、泥质灰岩等组成，及泥盆系棋梓桥组灰岩、泥灰岩、泥质灰岩等组成；高程一般海拔450～600m，相对高差达100～350m；沟谷发育，沟谷以“V”型谷为主，山坡陡峻，坡脚一般35～50°，局部较陡坡段可达60～70°。 侵蚀堆积地貌：零星出露于全线路段，主要分布于河流、溪沟一级阶地，地形较平坦宽阔，地下水位较浅，河流冲刷作用较强。主要岩性有第四系的砾卵石、黏性土等。下伏基岩为泥盆系灰岩、泥灰岩、泥质灰