承台墩身施工方案.doc

承台墩身专项施工方案 一、 编制依据 1、编制依据 1.1南通市外环北路、通宁大道快速化改造工程施工的招标文件、答疑文件及施工合同。 1.2由南通市政工程设计院有限责任公司为本工程提供的施工图纸。 1.3现场踏勘调查所获得的有关资料。 1.4《路桥施工计算手册》 2、编制原则 2.1严格遵守招标及施工合同的原则 本工程施工组织设计的编制严格遵守南通市外环北路快速化改造工程施工的招标文件及施工合同的各项要求。 2.2力求施工方案的先进性、合理性、适用性和经济性原则 本施工组织设计将结合本工程特点，运用平行流水作业，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，在保证质量、技术安全的前提下，积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备及新的检验试验方法。 2.3确保工期的原则 根据施工图纸中的工程内容合理安排施工工序，优化资源并充分考虑气候、节假日等对工期的影响，采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。 2.4确保质量的原则 确定本工程的质量目标，制定创优计划，建立健全质量保证体系，制定每道工序的施工技术措施，确保每道工序、每个分部工程质量均达到合格的要求。 2.5安全第一、预防为主的原则 确立本工程安全目标，建立健全安全保证体系，完善各类安全管理制度，强化现场各项管理制度、措施的落实，确保安全目标的实现。 2.6确保环保、文明施工的原则 因地制宜，以人为本。依据南通市城建工程安全文明工地考评办法内容有针对性的进行组织管理，创建文明施工工地。 2.7遵纪守法和尊重地方风俗的原则 施工中严格遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，做到不扰民、少扰民。 二、 高架桥下部结构概况 桥梁工程包括外环北路主线高架桥及上下匝道桥两部分。 外环北路高架桥起于k2+328.821，终于k4+321.321，全长1992.5米，沿线跨长华路、友谊路、规划路、石桥路、工农北路，最后和C标段的高架桥起点相接。 正常段主线桥桥墩，主线桥下部结构采用实体墩和矩形墩，采用两个矩形支墩，具体尺寸见下图。 主线桥第一类下部结构示意图 主线桥第二类下部结构示意图 主线桥第三类下部结构示意图 本工程在第二联、第三联处设CHS匝道和CHX匝道,在第十六联、第十七联处设GNXX匝道和GNXS匝道。 匝道桥墩在过渡墩位置采用花瓶柱形式， 具体尺寸见下图。 匝道第一、二类下部结构示意图 匝道第三、四类下部结构示意图 匝道第五类下部结构示意图 匝道第六类下部结构示意图 整个桥梁承台墩身的施工工艺为： ↗坑壁支护↘ 测量放线→土方开挖 → 破桩头→垫层 →承台钢筋绑扎→桥墩竖筋→承台模板→承台砼浇 ↘修边清底↗ 筑→承台模板拆除养护回填→桥墩台钢筋绑扎→桥墩台模板安装→测量模板校正→墩台砼浇筑→拆模养护 三、 承台工程 1土方工程 1.1技术准备 1.1.1熟悉图纸，编制土方开挖施工方案，并向有关人员进行技术交底和安全交底。注意地下管线的走向与埋深。 1.1.2根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量确定支护手段。若开挖低于地下水位时，采取井点降水法进行降水施工；若无地下水根据现场土质情况采用槽钢支护或放坡取土。 1.2机具设备 1.2.1机械：挖土机、推土机、自卸汽车等。 1.3作业条件 1.3.1土方开挖前，应根据施工图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除，完成对地下管线进行改移和采取保护措施。 1.3.2场地平整，并做好临时陛排水沟。 1.3.3夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志。 1.3.4配备人工修理边坡、清理槽底，完成机械施工无法作业的部位。 1.4测量放线 桥墩承台的定位控制线，水准基点和开槽的上口灰线尺寸，必须经检验合格，并 办理预检手续。 1.5土方开挖． (1)基坑尺寸和坡度的确定 承台所处地质为杂填土及粉质粘土坡顶无荷载，若无地下水采取1:0.33放坡开挖承台。基坑底边尺寸比承台尺寸宽1.0m。若碰有地下水，应采取井点降水先将水位降至承台底下5m再进行承台开挖。 (2)开挖放坡的基坑时，应按施工方案规定的坡度，随挖随修坡，一次成活。 (3)开挖基坑时，应合理选择开挖机械，确定开挖顺序、路线，尽可能将承台基坑土方一次挖除。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力符合要求后，立即进行承台施工。 (4)在开挖过程中，应随时检查边坡的稳定状态。深度大于1．5m时，应根据土质变化情况做好基坑的支撑准备，以防塌方。 (5)挖基坑时，不得超挖，避免扰动基底原状土。