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汽 车 专 业 英 语 翻 译 第四单元system outline 无线门锁控制系统（非智能进入和启动系统） 在这个控制系统中，门锁控制接收器接受来自从发射器发射的微弱的无线电波构成的发射控制信号，并且输出给ECUJIB侧边前一部分，通过和门控ecu的通信控制，可以远程锁住和打开所有的门和行李门。 1.正常操作 1）.锁定操作：当发射器上的锁开关被按下时，所有的门都被锁住。 2）.解锁操作：当发射器的解锁开关被按下时，所有的门都无法锁上 3）.行李门解锁操作：当行李门开关被按下保持0.8秒或更长时间时间，该门就会自动关上， 4）.电动窗和滑动顶窗的操作：当解锁开关被按住大约保持2.5,秒。所有窗户和滑动窗都会打开，知道开关被松开，当上锁开关被按住保持大约2.5秒，所有的门窗和滑动顶窗都会自动上锁，知道开关被松开。 2.自动上锁功能 如果门在30秒内没有打开，按住发射器的开关解锁，门被解锁，所有的门都会自动上锁，如果以下条件被检测到，自动锁将不起作用 任何一哥们被打开 发射开关接收到发射器的信号 所有门的上锁检测开关被锁住 3.回复功能 .当无线操作把门上锁之后，危险警告灯会闪烁 当无线操作把门上锁之后，危险警告灯会闪烁 当每个打开的门被无线控制关闭时，蜂鸣器就会警报，如果所有的门都被关闭，发射开关接收到发射信号，门的主要上锁与解锁开关就会被控制，门就被无线操作解锁，否则蜂鸣器报警10分钟，然后停止。 4.照明启动功能 如果所有门被上锁，有些门被解锁，车室内的照明会打开15分钟。 第五单元system outline 巡航控制 该巡航控制系统是一个恒定的控制系统，控制在仪表盘上，没有加速踏板加压情况下自动调节发动机节气门阀的开度的转换。 设置控制 当巡航控制主要开关即沿航设置开关打开时，车速在此刻被标定，并且车速稳定不变， 沿航控制 开启沿航控制的汽车如果在行驶过程中，沿航设置开关打开，巡航控制系统就会使车速减至为零，如果沿航设置开关关闭，车速在此刻标定并控制在稳定范围内。 加速控制 每当RES/ACC开关打开瞬间（大约0.5秒），标定车速将增至1.6km/h 减速控制 每当沿航开关打开的瞬间（大约0.5秒），标定车速将减至1.6km/h 加速控制 当巡航控制开启过程中，打开res/acc按键，加速控制器，控制旋转节气阀，形成稳定的加速控制。当RES/COAST开关关闭，行程车速被标定，并控制在稳定范围内。 手动取消机制 在巡航控制期间，以下任何操作都会使该控制取消 1），停止等开启（制动踏板加压） 2），取消开关开启 3），巡航控制主要开关关闭 4），齿轮相对于1档转变为其他档位 7.自动取消功能 遇到以下情况，巡航控制会自动取消 停止灯无线开关控制失败或短路 无车速信号 电控节气门故障 8. 超速控制功能 当巡航控制开启过程中，如果行驶在坡道上，超速控制可能自动取消，取消后，如果节气门开度传感器检测到上坡完成后，超速控制模块会被激活，超速重新开启。 第六单元system outline TRC.VSC和轮胎压力警告系统 ABS操作原理 如果对控制踏板加压，ABS就会控制四个车轮的轮缸液压压力，为了避免车轮抱死和确保汽车行驶方向和转向的稳定，打滑控制ECU的执行器控制电磁波，并利用传感器的信号。将制动液移至制动主缸内，为了释放制动轮的制动压力，如果打滑控制ECU的执行器检测到轮缸的液压不足，ECU控制执行器中的电磁波，增加制动压力 牵引力控制操作原理 为了根据道路的状况确保汽车行驶过程中最佳的驱动力和稳定性，牵引力控制系统控制发动机的扭矩，轮缸的液压，起动和加速过程中车轮的打滑。 VSC操作原理 较差的路况，车速，紧急状况和其他外部因素可能会引起汽车的不足或过多转向。如果这些情况发生,VSC系统就会自动控制发动机动力和轮缸制动力来减轻过多或不足转向。 如果VSC系统检测到转向不足过大，就会控制发动机动力和增大后轮制动力来减轻转向不足。 牵引力控制开关 牵引力控制开关是用来停止VSC系统的，发动机起动后VSC系统关闭和TRCOFF指示灯打开，当牵引力开关再次按下时，VSC系统进入备用模块，如果发动机熄火，则再次起动,VSC系统代替牵引力开关进入备用模块。 同步系统控制 为了将VSC系统更有效地控制在最佳状态，当VSC系统正在工作时，其他控制系统也同步一起工作。 发动机节气门控制 通过控制节气门的开度和减少发动机的输出来减少对VSC制动控制的干扰。 VSC系统工作指示 当VSC系统正在工作，打滑指示灯闪烁，蜂鸣器间歇性地响警告驾驶员行驶路面打滑。 5. 故障安全功能 如果打滑控制ECU执行器，传感器信号