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沭河大桥桩基础施工实习报告 摘要:桩基础是一种迅速发展起来的深基础，在高层建筑，桥梁及港口等工程中应用及其广泛。它主要由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。而钻孔灌注桩作为桩基础的一种更是在很多情况下显示出它的优越性。 关键字：桩基础 钢筋骨架 钻孔 1引言 新沂沭河大桥桥长286米，桥宽36.5米双向六车道，其桥身设计独特共设计有七个桥跨，桥墩采用钻孔灌注桩，是新沂市城市基础建设单体投资最大，结构最复杂，技术难度最大的建设工程。≤28S，含砂率≤8%，胶体率≥95%。施工时水泥浆应高出地面1m以上，清孔后在水下浇筑混凝土，能进入岩层，刚度大，承载力高，桩身变形小，并可方便的进行水下施工。 下面介绍一下钻孔灌注桩的施工流程和施工方法以及一些常见异常情况的处理。 2钻孔灌注桩施工组织设计 2.1施工工艺 图1 2.2施工方案 （1）施工平台搭设 根据工程特点，钻孔桩施工平台搭设为：在引桥左侧桩边设4m宽通道，每个排架处设6m宽、17m长平台，平台面标高＋3.4m（见表1）。施工通道作为灌注桩施工的主要设备进点及材料运输通道，平台材料考虑一次性投入。 平台立杆采用Φ114钢管搭设，钢管横向间距（排架方向）根据桩位情况一般控制在2m以内，纵向间距2m；并采用[14槽钢或Φ50钢管将沿纵、横两个方向将各根立杆（上、下两层）连成整体；同时按规范要求设置斜撑、剪刀撑以增强稳定性；完成以后用槽钢或机台木将平台顶部连接成整体，上铺50mm厚木板；木板铺设要平整。 （2）开钻前施工准备工作 开钻前选定施工测量定位点，对地质情况进行详细分析，并按设计要求制作钢套筒，根据设计要求及现场地质条件，护筒下到原泥面以下约11m；采用一台全站仪测出桩的中心线，在操作平台上标明桩号，并在岸上设二个控制点，以便埋设护套筒时，校核和浇桩时的正确位置。 （3）埋设钢护筒 钢护筒设计为直径2.8m，壁厚16mm，长度30m。钢护筒按设计要求制作。 用全站仪定出桩的正确位置，利用钻机把护套筒吊放在开挖槽内，并采用压重、振动或锤击并辅以筒内除土的方法将护筒沉入泥面，完成定位以后进行校核。抛石区以冲击下放， 护筒埋入原泥面以下约11m。护筒埋设位置偏差≤5cm，倾斜度≤1%。 （4）钻孔 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。钻机就位后，应认真调平对中，要求转盘中心同支架上的吊滑轮在同一铅垂线上。在钻进过程中要经常检查，如稍有倾斜或位移，应及时纠正，使成孔后的垂直度不超过1/100。钻孔深度必须达到设计的要求方能终孔。 钻孔时应注意以下事项： a.开钻时应慢速钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进； b.经常对泥浆指标（见表1）进行检测和试验，不合要求时，应随时改正，并注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，与地质剖面图核对； c.因故停钻时，应保证孔内具有规定的水位和泥浆相对密度、粘度； d.钻孔作业应分班连续进行，交接班时应交代钻进情况及下一班应注意事项，并认真作好施工原始记录。 泥浆性能指标选择表 表1 钻孔 方法 地层 情况 泥浆性能指标 相对 密度 粘度 Pa.s 含砂率% 胶体率% 失水率 ml/30min 泥皮厚 mm/30min 静切力 Pa 酸碱度 pH 正循环 一般 1.05-1.2 16-22 4-8 ≥96 ≤25 ≤2 1.0-2.5 8-10 指 标 相对密度 含砂率 粘 度 备 注 数 值 1.10-1.20 4%-6% 20-22s 钢筋笼保护层垫块采用垫块，采用集中生产法制作。钢筋笼保护层垫块安装：沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块，沿桩均匀分布，垫块为圆形，径为cm，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定。混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。确保钢筋笼均匀对称于桩孔后，方可灌注混凝土。钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，便于使用时按桩号装车运出。 钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。 钢筋笼入孔时，由25t吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，