南京大校场规划案例分析-1.ppt

* 南京大校场规划 案例分析 目录 区位分析 现状条件 总体结构 交通规划 用地布局 公共服务设施 设计意图 区位分析 基地位置 南京市大校场单元机场次单元位于南京市主城区的东南部，北起秦淮河、运粮河，东南至绕城公路，西至大明路，西南抵宁溧路，规划总面积约为993. 69公顷。 在大的空间形制上，它北望紫金山、西接雨花台、东邻青龙山、南面是开阔的江宁新市区。具体而言，它的北部和西部是南京的主城区，东南部被绕城公路所环绕，绕城公路以南是南京重要的铁路交通走廊。 区位分析 南京南站 红花机场地区和南站地区的整合发展将对南京整个城市发展提供重要的机遇。红花机场地区的发展意义从根本上在于同南站地区的整合发展的合力作用。 现状条件 规划范围总用地面积993.69公顷，其中现状城市建设地818. 11公顷，占规划总用地的82. 33%; 现状非城市建设用地175. 57公顷，占规划总用地的17. 67 %。 其中居住用地面积43.6公顷、村镇居住用地面积为42. 64公顷、公共设施用地面积为45. 35公顷、军事用地面积为435. 42公顷，工业用地面积为108. 30公顷、仓储用地面积为10. 92公顷、水域 面积为68. 72公顷、绿地面积为61. 15公顷。 现状条件 铁路: 大校场机场铁路专用线，考虑大校场机场将迁出规划区，根据规划的需要废除己废弃的专用铁路。 道路系统: 规划区快速路有绕城公路和宁溧路; 主干有大明路，贯通南北交通; 其余为支路及支路以下等级。现状城市道路不成系统，周边交通较好，内部不成体系。由于大校场机场的存在，地区内部道路贯通困难，交通组织不顺畅。 总体结构 空间结构为一带、二核、三区。 一带:新区中部楔入绿色开敞空间的公共设施带，这片带形地区的功能一是安排城市的大型文化、会展设施，如图书馆、现代艺术馆、音乐厅、会展中心等。 二核:分别为西侧靠近南站地区的一般服务业地区中心和东侧的高端服务业中心。 三区:一为公共设施带南侧的“创新街区”，混合居住、创意产业、小型商业、娱乐等功能; 二为国际项目预留区，位于公共设施带东侧，作为世界级或国家级的大型项目预留地;三为一般居住区，位于公共设施带北侧。 用地布局 总体用地布局: 以中央公共设施带为纽带，新区划分成北部普通居住区、南部创意混合街区、西端商贸服务区和东侧高端服务区四大片区。 规划总用地规模为993. 69公顷，其中城市建设用906. 70公顷，占城市总用地91. 25%; 水域86. 99公顷，占城市总用地的8. 75%。城市建设用地中，居住用地247. 83公顷，公共设施用地137. 76公顷，道路广场用地246. 81公顷，市政公用设施用地10. 81公顷，绿地209. 44公顷，预留地54. 03公顷。 *