明挖车站冬期施工技术交底.doc

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 CJ2-5 编 号 施工技术交底记录 合同号 D3-TJ-032011069 地铁里程 YDK22+960.399~YDK23+173.584 工程名称 西安地铁三号线一期工程TJSG-7标大雁塔站（含四号线） 交底日期 2013年11月01日 施工单位 中铁十四局集团有限公司 分项工程名称 车站主体结构 交底提要 大雁塔站2013至2014年度冬期施工技术交底 交底内容： 1、工程概况和水文地质 大雁塔站三号线车站与四号线主体结构采用明挖顺作法施工（除四号线南端采用军便梁铺盖法施工以外）。三号线结构型式为地下二层三跨箱型框架结构，岛式站台；四号线结构型式为地下三层三跨箱型框架结构，岛式站台。三号线车站总长213.057m，标准段宽度24.8m，底板埋深约19.0~19.6m，结构覆土厚度3.5m~4.2m；四号线车站结构总长199.66m；标准段宽度25.1m，底板埋深26.06~27.96m，结构覆土厚度2.6m~4.7m。根据总体筹划三号线车站西端设盾构吊入井，东端设盾构吊出井；四号线车站两端区间为盾构区间，车站按盾构过站设计。三、四号线车站同期设计和施工。车站附属结构主要包括3个站厅扩大（西北站厅扩大、东北站厅扩大及南侧站厅扩大）、6个主要出入口、5组风亭、3个疏散通道及2个无障碍出入口。 大雁塔站场地内地层为：全新统人工素填土（Q4）、上更新统风积（Q3）新黄土及残积（Q3）古土壤、中更新统冲积（Q2）粉质黏土、中砂等。 2、冬期施工期室外日平均气温连续天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续天稳定高于5℃时解除冬期施工。 时控：根据地区气候特点，本工程冬期施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应为每年11月1日~来年3月1日，且注意上述时间范围外的气温突降。（201年11月1日~201年3月1日）冬期的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，冬期针对工程特点和工期要求，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握西安地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。准备充足的应急物资让预案组织工作在冬期施工中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。 冬期施工要采取相应措施，制定出有针对性的技术措施，确定合理的工程施工方案，建立与落实冬期施工质量保证体系，将技术管理人员配备到位，严格执行质量技术标准，确保各个环节在施工质量上都能得到保证。冬期的重点放在车站主体和混凝土的，对基坑施工中易出现的土方塌陷，孔桩灌注等要采取有效措施。 施工所需要的各种物资、材料应有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保冬期的物资供应。同时严格按应急预案的内容储备一些必要的冬期抢险物资，例如草帘、彩条布、铁锹等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。另外，还要与市消防支队、物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保协调与帮助，将冬期带给工程施工的危害及损失降至最低。可用的防冻包裹保温材料有：草绳、塑料布、塑料薄膜；辅助材料：麻绳、铁丝等。 重点防护部位：水龙头、户外立管、水表井等及井内附属设施和裸露管道。 水龙头防冻：对室外裸露的立管及水龙头，可采用防冻包裹材料严密包裹保温，并在最外层包裹塑料薄膜以防雨雪淋湿。室内有水龙头的晚上要关紧房屋门窗，保证室内的温度保持在零摄氏度以上，同时，也可用防冻包裹材料包裹。对确已冻住的水管，应急解冻时，要先用毛巾等物包裹水龙头，然后沿水龙头向水管处浇洒温热水使之解冻，切不可以用火直接烘烤或用开水急烫，以免造成管道或者水表开裂。 水表井等及附属设施防冻：水表井、阀门井、检查井、消防井等应做到井内设施不漏水，漏水的及时报修更换，确保井内干燥。水表、阀门等井内设施可用包裹材料包裹保温，并在井盖上盖上草帘或塑料薄膜等，防止雨、雪水进入井内。 管道防冻：对户外埋深较浅的管道，应取土覆盖，加大埋深保温；对裸露在地表的管道要用包裹材料包裹管道，并在包裹材料外包裹塑料薄膜以防雨雪淋湿。）消防水线系统的消防栓，消防水线阀门井等，要关闭阀门井内的阀门，放净水栓内存水，保证水栓随时都可投用。1）钎探施工 基土在冬期施工时，为防止基土受冻基底预留20土待基槽验收完毕后由人工清理，其上满铺一层阻燃草纤被保温。基土钎探时，每打几个孔后及时覆盖保温材料，不得大面积掀盖，以免基土受冻。人工清理预留土层与垫层混凝土浇筑分区流水作业，不得将基土长时间暴露，预留土清理后混凝土浇筑前同样覆盖一层阻燃草纤被。 2）钢筋工程 采取措施：搭设