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中国石油大学（华东）现代远程教育 毕业设计（论文） 题 目： 火车人员数目测量系统 学习中心： **奥鹏学习中心 年级专业： 0509级电子信息工程 学生姓名： 学 号： 指导教师： 职 称： 导师单位： 中国石油大学（华东）远程与继续教育学院 论文完成时间： 2007 年 5 月 21 日摘 要 本设计主要是为了完成该列火车内的数目统计，通过对数目的测量了解各车站的客流量大小进而对各车站的售票数目进行监控和调配。本系统主要分为信号采集、信号处理和数字显示三个部分。首先通过对上下车人员的扫描所得的信号进行转换后传给信号处理部分，信号处理部分将传来的信号进行辨别，经过SPCE061A内的C语言程序块的处理，将处理后的数目存入计数器内存储，并由外部的三只数码显示管将所测得的数字显示出来。达到数目统计的目的。本设计中的软件部分是利用台湾凌阳16位单片机语言来编写的。 关键字：信号采集 信号处理 SPCE061A 显示器 目 录 摘 要 i 目 录 ii 第1章 前 言 1 第2章 使用背景 2 2.1火车的概况 2 2.2 系统设计的必然性 2 2.3 系统功能 3 第3章 系统结构 4 3.1系统的结构框图 4 3.2 数据采集部分与处理部分的连接 4 3.3 数据显示部分 5 第4章 SPCE061A单片机 6 4.1凌阳16位单片机 6 4.1.1 SPCE0641A特点 7 4.2 SPCE0641A芯片结构图 9 4.2.1 61板框图 10 4.2.2 61板框图说明 10 4.3 SPCE061A的开发方式 11 4.4开发原理 12 4.5 61板结构原理图 12 4.5.1电源部分 12 4.5.2 程序下载区 13 4.5.3 音频输入部分 14 4.6接口说明 15 4.6.1 电源接口 15 4.6.2输入/输出(I/O)接口 15 4.6.3 音频输入/输出接口 16 4.6.4 在线调试器PROBE和EZ-PROBE接口 16 4.6.5 外部复位 17 第5章 信号采集系统 18 5.1 系统工作原理 18 5.2 系统结构框图 18 5.3 各部分电路原理图 19 5.3.1 电源部分 19 5.3.2脉冲发生器 19 5.3.3 红外发光二极管发射/接收电路 21 第6章 软件设计 23 6.1软件部分流程图 23 6.1.1读检测信号部分 23 6.2时序图 24 6.3 进/出门的程序流程 25 6.4程序部分 27 第7章 结 论 32 致 谢 33 参考文献 34 年月日，在英国的斯托克顿附近 斯蒂芬森亲自驾驶世界上第一列火车机车后面拖着节煤车，另外还有节车厢，车厢里还乘着约名旅客。火车驶近了，大地在微微颤动。简直不相信自己的眼睛，不相信眼前的这铁家伙竟有这么大的力气这列火车以每小时公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿，铁路运输事业从这天开始。到此时，火车的优越性已充分体现出来了，它速度快、平稳、舒适、安全可靠。随即在英国和美国掀起了一个修筑铁路、建造机车的热潮。仅年这年，美国就修建了条铁路。蒸汽机车也在这段时间前后有了很大的改进，从最初斯蒂芬森建造的两对轮子的机车，一直发展到５对，甚至６对轮子。而斯蒂芬森继续作为这个革命性运输工具的发明者和倡导者，解决了火车铁路建筑、桥梁设计、机车和车辆制造的许多问题。他还在国内和国外许多铁路工程中担任顾问。就这样，火车在世界各地很快发展起来了。直到今天，火车仍然是世界上重要的运输工具，在国民经济中发挥巨大的作用。“火车人员数目测量系统”主要起测量火车内人员数目和对各站台处的客流量进行统计两个功能。进而保证旅客在旅途中不会因过度拥挤而发生不愉快的事。在旅途中安全性是最令人担忧的，在火车的各列车箱的进出口处安装上此系统，应能避免此类事例的发生，达到预定的良好目的。火车乘务人员也可以根据该系统显示的各列车箱的人员数目，粗略判定是否有人没有来得急买票就上了车，可以方便乘务人员的查票工作，防止偷票、漏票现象。 第3章 系统结构 3.1系统的结构框图 如图2-1可知,该系统由信号采集、信号处理和数据显示三部分组成。信号采集系统主要是将市电转换在+5V系统可用的稳定直流电压，利用NE555产生一高频率的信号传给红外发光管从而得到了接收电路所需的红外光。接收电路再依据接收到的微弱信号进行放大后传送给信号处理系统