机动车一级、二级维护制度.doc

交运集团青岛温馨巴士有限公司 机动车一级、二级维护制度 1 范围 为加强公司机动车一级、二级维护及车辆年审工作管理，保持机动车技术性能良好，特制定本制度。 本制度规定了交运集团青岛温馨巴士有限公司机动车一级、二级维护及车辆年审工作管理职责、管理内容与办法、考核与奖惩。 本制度适用于交运集团青岛温馨巴士有限公司。 2 规范性引用文件 交通部《汽车运输业机动车技术管理规定》(1990颁布) 山东省交通厅《山东省汽车运输业机动车技术管理规定实施细则》(1990颁布) 山东省交通厅鲁交运[2002]5号文关于印发《山东省道路运输机动车维护管理规定实施细则（暂行）》的通知 JT/T 201-95《汽车维护工艺规范》 集团公司《青岛交运集团机动车二级维护工作管理标准》 3 管理体系及职责 3.1 管理体系 3.1.1 公司安全技术处主管机动车一级、二级维护工作及车辆年审工作。 3.1.2 各单位主管部门本单位机动车一级、二级维护工作及车辆年审工作，工作职责参照本制度执行。 3.1.3 各单位应根据本制度的规定，落实机动车一级、二级维护工作及车辆年审工作要求，严格遵守国家法律和行政法规，维护企业合法权益不受侵犯。 3.2 管理职责 3.2.1 公司安全技术处管理职责 贯彻执行国家和上级行业主管部门对机动车一级、二级维护工作及车辆年审工作的各项规定，并结合实际情况，制定一级、二级维护标准，制定一级、二级维护工艺规程，编制一级、二级维护计划，安排车辆年审计划，监督各单位执行的情况。 3.2.2 各单位主管部门管理职责 根据机动车构成，根据公司编制的机动车一级、二级维护工作及车辆年审工作计划，组织实施。 4 管理内容及要求 4.1 一级保养：按车辆行驶4000至6000公里后，规定进行一级维护，由专业维护工负责执行。由专业维修技工负责执行，其内容除例行保养作业外，以清洁、润滑、紧固为中心，作业重点是检查和紧固发动机附件及底盘各部件连接，调整制动蹄间隙，清洗滤清器，各润滑部位润滑。检查灯光，检测轮胎气压，按标准加注电解液等。车身部分，以检查服务设施为中心，作业重点是检查车厢各服务设施的完好齐全情况，紧固或配齐扶手、把杆、座椅和车身外露部位的螺栓，螺丝，配齐门窗玻璃及拉手，对附加设施进行润滑等，按照一保作业规范的要求，不得漏项，漏检、拖保。 4.2 二级保养：车辆行驶14000-16000公里进行二级维护作业，由有二极维护资质的维修企业进行。以检查、调整为中心，排除隐患，保障安全。由专业维修技工执行，其内容除一级例行保养规范外，以检查调整各部机件、检查发动机和解体制动系统为主，重点是检修发动机，更换部分发动机附件，检修变速箱、离合器、传动轴、制动份泵、总泵、横直拉杆等，调整车门工作行程，轮胎解体、换位。 5 考核与奖惩 5.1 一级维护 5.1.1维修单位要严格执行一级保养作业规范，不得随意更改作业规范，并制定对漏检、漏项的考核制度，降低一级保养车的返修率。公司对一级保养车的质量监督检查，原则上每周一次，质量合格率为80%，低于80%的，每次扣维修公司100元。一级保养车的拖保率为5%（含5%），每车次扣承修单位100元。建立车辆保养台帐和车辆保养检验表，如实记录车辆维修状况，不得漏记。对漏记，不如实记录者，发现一次扣维修单位100元，保养车技术检验表要随车返还营运单位。 5.1.2营运单位，每周须按时提供给维护单位一级保养车辆数、车号，并根据维修保养车辆的保养计划，按时送车，不得无故拖保，拖保一个车次，扣所属公司100元，并提供车辆运行技术状况，便于维修作业，对维修不合格车辆送车单位可以拒绝接车，损失由维修单位负责。 5.2二级维护 5.2.1承修单位必需严格按二级保养规范合并执行，车辆进行二保前，应进行检验，确定车辆的附加作业或小修项目并结合车辆二级保养一同进行。应建立健全检验制度：车辆进保检验、保养过程检验、车辆竣工检验及车辆出厂合格证和考核制度。降低二保车的返修率，二保车的回修保证期为三十天。公司对保养质量原则上每月抽查一次，质量合格率为80%，低于80%的，每次扣承修单位100元。拖保率为2%，（2%），高于2%的，每车次扣承修单位100元。建立车辆保养台帐，不如实记录，出现一次扣承修单位100元，车辆竣工出厂需将保养技术档案——“三表”“一证”返还送修单位存档备查。 5.2.2各单位对各大总成的修理建立相应的总成维修台帐，记好各零部件的更换修理、装配技术数据和使用车号，总成要统一编号、归类管理，建立技术资料库，掌握总成的实际技术等级，各类总成的修理需由专职检验人员，验收合格后，发放合格证方能上车或入备用库，并要保证零部件齐全，外观整洁，技术性能良好。总成的报废，以主体件（或称基础件）损坏无