机械原理作业4.doc

《汽车理论》作业 学 校：贵 州 大 学 学 院： 机械工程学院 专 业： 车辆工程 班 级： 机 自 106 学 号： 1008030212 学生姓名： 贺廷野 贵 贵州大学机械工程学院机自106班 1,什么是总成？ 总成即一系列产品组成一个整体，实现一个特定功能的零部件系统总称。总成，也就是集合体的意思。 例如：汽车上的传动轴总成，即：各种传动轴相关零件的集合，能够实现动力传递。 发动机总成是指总体合成的意思，包括内燃机，起动机，油泵等等，是一台可完整工作的机器，所以叫总成。 2,什么是NVH？ NVH (噪声、振动与声振粗糙度)是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。业界将噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的NVH问题，它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。　 对于汽车而言，NVH问题是处处存在的，根据问题产生的来源又可分为发动机NVH、车身NVH和底盘NVH三大部分，进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、道路行驶NVH、制动系统NVH等等。 NVH问题是系统性的。例如有些轿车行驶时车厢噪声大，查源头在发动机，那么这一个噪声问题可能就涉及到三个部分，一个是发动本身的噪声大，一个是发动机悬置部件减振效果差，一个是车厢前围和地板隔音技术不好，是一个互相关连的系统问题。 当遇到车厢噪声大时，人们一般考虑加强车厢隔音技术和材料，而对真正的噪声发生源-发动机则是无能为力，这只能是“亡羊补牢”，无法从根本上解决问题。但如果运用NVH解决方案，就会涉及发动机、悬置及车架等，从根本上减少噪声产生的来源。因此，NVH问题实质是汽车设计中要解决的问题，而不是汽车进入市场后要解决的问题。 汽车的发动机和车身都通过弹性元件支承在车桥和轮胎上，构成一个弹性振动系统，整个系统按照各总成部件又分成多个“弹性振动子系统”。当汽车因路面凸凹不平、发动机及传动系抖动或车轮不平衡而受激振动时，各“弹性振动子系统”发生振动且互相关联。 振动是噪声产生的根源之一，行驶时振动大的车辆往往噪声也大。因此，从汽车NVH问题的角度看，解决噪声不能头痛治头，脚痛治脚，而应该考虑到整车其他方面的问题，例如要考虑到车身、发动机、轮胎、弹性支承等诸方面。 论文 NVH技术进展、趋势及建议 摘? 要：对汽车NVH技术领域的有关必威体育精装版进展及发展趋势进行综述，涉及噪声控制技术在汽车新产品设计中的应用、NVH仿真分析的置信度、NVH虚拟环境技术、车辆噪声控制的材料及结构技术等主题，旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与借鉴。进而，为推动NVH技术在国内的发展，提出了“构建行业性NVH技术支持体系”的建议。 关键词：NVH技术；进展；趋势；建议 Evolvements and Trends about NVH Technology and Our Proposition Ding Wei-ping (Institute of Automotive Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) Abstract: To provide necessary information, illumination and reference to domestic automotive engineering field, same new evolvements and trends of development about vehicle NVH technology are summarized, which come down to the subject about the application of noise control technology in vehicle design process, the reliability of NVH simulation analysis, the technology of NVH virtual environment, and the material and structure technology in