机电预防与处理.doc

运输事故的预防与处理 一、运输灾害事故预防领导机构及职责 组 长：石奎元 副组长：王青林、常清江、 成 员：赵永智、史晋生、赫安平、马海鹏、田斌斌、韩亮亮、 胡增强、赵金永、郭剑、卓阳、姚国政 领导机构职责 1、认真贯彻执行党和国家的政策法规、《煤矿安全规程》的各项要求，严格遵守企业内部规章制度。 2、负责本班组工作区域内的机电设备日常维护管理工作。 3、组织指挥生产，协调上下工序和班组间的关系，保证各项任务的完成。 4、组织和指导工作，检查督促做好各种原始记录和台帐，搞好班组基础管理。 5、在技术上指导工人的生产操作，帮助他们提高技术业务。 6、主持召开班前会、质量和事故分析会、其他各种班组会议，并写出工作总结计划。 7、完成领导交办的各项任务。 二、运输事故分析 运输安全是煤矿的主要灾害之一，矿井绞车在煤矿担负着升降人员、提升矿物、运送材料以及升降设备等重要任务，它是井下物资运输的主要运输通道，是矿井重要的大型固定设备之一。矿现有2部斜井（巷）绞车，均由机电科负责；如果管理不到位都会造成运输事故。 三、运输事故的预防措施 要求管理使用斜井（巷）绞车的单位编制本单位的应急预案，并组织学习与演练，熟练掌握应急预案。 (1)、加强斜井（巷）绞车系统管理，完善各类规章制度及各工种操作规程，并严格执行。 (2)、加强安全宣传教育和职工技能培训工作，提高职工安全责任心和技术素质水平。 (3)、绞车司机必须持证上岗，开车前必须认真检查：深度指示器、过卷开关、机械限速、警铃、松绳信号、脚踏开关是否完好，闸轮与闸瓦接触间隙应不大于2毫米且上、下相等，制动系统是否灵活可靠，司机台各手把操作系统是否灵活可靠，各仪表指示(油压、电压)是否正常，保险闸、各部销子有无异常，油泵是否工作正常，各信号、电话清晰准确，滚筒、衬木、钢丝绳排列、绳根固定是否正常，斜井信号是否完好，后备保护是否指示正常。有故障及时汇报处理，否则不得开车。 (4)司机开车时思想要集中，听准信号再开车，信号不清及打错信号不得开车。 (5)、开车时，必须主司机开车，付司机监护，随时注意各仪表及系统是否正常，如有异常立即停车并处理，遇有紧急情况付司机可直接操作停车，故障排除后方可继续开车。并严格按巡回检查制度要求进行定期巡回检查。 (6)、开车要适当加减速度，用闸不要过猛。如发现松绳、仪表仪器指示不正常等异常现象应当立即停车检查原因，进行处理;如钢丝绳在运行中遭受卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查并验绳，同时参照《煤矿安全规程》第407条进行相应的处理。非紧急情况下不得使用保险闸。 (7)、绞车维修机工严格按本工种操作规程作业，每天对滚筒、主轴装置、轴承、制动装置、传动装置，机械限速、润滑系统、操作系统等机械部位详细检查，发现问题及时处理，否则不得开车。 (8)绞车车房维修电工严格按本工种操作规程作业，每天对过卷开关，深度指示器，信号系统、操作台、直流电源、绞车润滑系统、操作系统的各电器部位及各种保护装置检查试验，发现问题及时处理，不得带病或甩掉保护运行。 (9)、干部严格执行干部上岗检查制度，并认真填写上岗记录。 (10)、在矿车提升过程中出现事故停车，在事故原因未查明和消除前，禁止动车，原因查清后，故障未能全部处理完毕，但采取安全措施后已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行，将提升升降至终点位置，完成本勾提升行程后，再停车继续处理； (11)、钢丝绳如遇到紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳进行检查无误后，方可恢复运行。 (12)、因各种保护引起停车时，应及时用电话与当班领导汇报，司机须坚守岗位，由当班领导安排维修工进行现场处理，在检修处理事故后，由司机同检修工认真检查验收，并做好记录，发现问题，立即处理。 四、运输事故的处理计划 1、发生运输事故时，要及时汇报调度室，通知救护队前往救护。 2、当发生跑车、矿车翻倒压住人员时，现场其他人员应采取一切可能的措施，解除压迫物体，并立即向矿调度室汇报事故情况，组织抢救处理。 3、处理以上事故时，要有防止车体继续下滑以及车体翻倾的措施，需要将压迫物体上撬时，要随时加垫木或其他物体，以防止再次压迫人员。 4、当人员坠入溜煤眼时，要立即停止运输机运转，如果现场有能够到达伤员的保安绳，现场人员要积极抢救，设法将伤员救到溜煤眼上口，处理这类事故时，抢救人员必须使用保安绳并栓在牢固的物体上。 5、当人员被卷入输送机的某一部位时，要立即停止输送机运转，然后松开输送机张紧绞车，救出伤员，如果还营救不出来，要设法割断输送带，救出伤员。 提升设备发生重大事故的预防和处理 一、提升灾害事故预防领导机构及职责 组 长