杆塔组立作业指导书.doc

新建皮山农场110变10KV配出线路 杆塔组立及接地施工作业方案 四川省南充市水电工程有限公司 二0一二年十一月 1、工程概况 1.1本工程从皮山农场110变站至皮山农场一连，线路全长10.323km，10kV单回架空送电线路工程，导线型号为LGJ-70/10。1.1.2 工程规模 皮山农场110变电站至皮山农场一连，线路全长10.323公里。 2、铁塔组立及接地施工方法简介 2.1 杆塔施工的工地运输方法说明 2.1.1 杆塔用汽车拉运至指定位置后，再用工程机械运至杆位。 3、工地运输安全注意事项 3.1.1 机动车辆运输应按国家《道路交通管理条例》的有关规定执行，严禁无证驾驶，车上应配备灭火器。 3.1.2 装运超长、超高或重大物件时，应遵守下列规定： 3.1.2.1 物件重心与车厢承重中心基本一致。 3.1.2.2 易滚动的物件顺其滚动方向用木楔掩牢并捆绑牢固。 3.1.2.3 用超长架装载物件时，在其尾部设标志；超长架与车厢固定，物件与超长架及车厢捆绑牢固。 3.1.2.4 押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动；通过弯道时，防止超长部位与行道树刮碰。 3.1.3 用载重汽车接送施工人员应遵守下列规定： 3.1.3.1 取得交通部门的载客许可证。 3.1.3.2 车厢拦板牢固，拦板高度不低于1米。 3.1.3.3 车上指定安全监护人。 3.1.3.4 不得超员；乘车人员的头、手不得伸出车厢拦板；车厢拦板上严禁坐人。 3.1.3.5 乘车人员应随时躲避路边树木及道路上方的障碍物。 3.1.4 各类非机动车运输应遵守当地交通管理部门的规定。除指定驾驶人外，其他人员不能驾驶；农用车严禁载人。 3.1.5 装车前应对车辆进行检查，车轮和刹车装置必须完好。装载物件绑扎牢固后方可行车。 3.1.6 重车在险路、弯路、陡坡或泥泞、坑挖道路上行走时，车上人员应下车步行。 3.1.7 重车下坡时应控制车速，不得任其滑行。数车同时运输，应保持适当距离，不得并行或抢道。 3.1.8 重大物件不得直接用肩扛运；抬运时应设一人指挥，步调一致、同起、同落。 3.2 铁塔组立安全注意事项 3.2.1 凡参加施工的人员，必须通过安全考试且接受过技术交底，熟悉并能严格执行《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL5009.2—94）有关规定。高处作业、机械操作、焊接均应持证上岗，严禁无证操作。 3.2.2 所有施工人员必须严格遵守《110kV安柳二回杆塔组立施工安全保证措施》的各项规定。 3.2.3 进入施工现场人员必须正确佩带安全帽，穿胶底鞋。高处作业人员必须系好安全带，安全带必须拴在主材或结实牢固的构件上，不得拴在附材上，并随时检查是否可靠。高处作业应设安全监护人。 3.2.4 立塔现场布置要严格遵守作业指导书的规定，不得任意改动，如现场情况特殊，需作修改时，要取得技术部门的同意。 3.2.5 立塔所用的各类工器具及设备必须按安全规程、施工技术要求和铭牌的额定荷载进行检验，不合格者严禁使用，每次使用前必须由使用者进行外观检查，对起重滑车应检查滑轮与轴的间隙和注油情况，所有工器具不得以小代大或超载使用。 3.2.6 在带电体附近进行工作时，距带电体的最小安全距离必须满足表8要求。 表8高处作业与带电体的距离 带电体电压等级 10kV及以下 35kV 110kV 工器具、安装构件、导地线等与带电体的距离（m） 2 3.5 4 工作人员的活动范围与带电体的距离（m） 1.7 2 2.5 3.2.7 各种施工机械使用前应进行详细检查，以确保运转正常，施工机械要设持有机械操作证的专人操作、维修和保管，其他人员严禁开机；机械运转不正常时，应立即停车，报告工作负责人妥善处理。 3.2.8 机动绞磨拉尾绳不应少于2人且应位于机动绞磨地锚后面，不得站在绳圈内。绞磨受力时，不得采用松尾绳的方法卸荷，钢丝绳应从卷筒下方卷入，排列整齐且缠绕不得少于5圈。 3.2.9 防风、防倾覆、防电害安全注意事项： 3.2.9.1遇有六级以上强风、雷电、大雨天气不得进行吊装作业。 3.2.9.2 抱杆起立后应立即将抱杆拉线打设牢固。提升抱杆时塔上人员不得位于塔身内侧，抱杆升起应随即将内拉线、承托绳打设牢固，提升后的抱杆因天气或其它因影响需长时间放置或过夜时，必须打设防风外拉线。 3.2.9.3 抱杆上有人作业时不得进行拉线的安装或调整。 3.2.9.4 临时拉线、抱杆拉线需长时间放置或过夜时，应使用10#铁丝绑扎封闭，防止闲杂人员拆除拉线。 3.2.10 起吊与组装安全注意事项 3.2.10.1 组装时严禁用手指插入螺孔中找正，要用尖扳手或其它工具以防挤伤手指。 3.2.10.2 地面组装和起吊工作在同一处进行时，起吊构件下方不得有人