课程设计-一级圆柱齿轮减速器的绘制_图文.pptVIP

10.7. 装配体测绘 10.7.1.测绘准备工作 10.7.2.研究测绘对象 10.7.4.画零件草图零件工作图 10.7.5.画装配 部分零件的零件草图 零件草图或零件图画好后，还要拼画出装配图。 画装配图的过程，是一次检验、校对零件形状、尺寸的过程。零件图（或零件草图）中的形状和尺寸如有错误或不妥之处，应及时协调改正，以保证零件之间的装配关系能在装配图上正确地反应出来。 5.画装配 （1）确定表达方案 ①主视图 选择图示方向为投射方向，按工作位置放置。 采用局部剖视图表达箱盖与箱体的连接与壁厚；油塞、油尺、视孔盖与箱体箱盖的连接。 ②用俯视图表达大小齿轮轴系零件的装配关系；轴系零件与箱体的装配关系。 左视图表达主视图上没有表达清楚的外形及装配关系；安装底板的形状与尺寸。 （2）确定比例和图幅 根据装配体的大小及复杂程度选定绘制装配图的合适比例。一般情况下，为便于看图，应尽量选用1∶1的比例画图。 比例确定后，再根据选好的视图，并考虑标注必要的尺寸、零件序号、标题栏、明细栏和技术要求等所需的图面位置，确定出图幅的大小。 （3） 画装配图应注意的事项 ①某视图已确定要剖开绘制时，应先画被剖切到的内部结构，即由内逐层向外画。这样其它零件被遮住的外形就可以省略不画，如俯视图中，箱盖的外形就不用画出。 ②装配图中各零件的剖面线是看图时区分不同零件的重要依据之一，必须按前面所讲的有关规定绘制。剖面线的密度可按零件的大小来决定，不宜太稀或太密。 （4） 画图 在画减速器图装配图时，应从俯视图入手，从俯视图一对啮合齿轮画起（齿轮对称面与箱体对称面重合）。以此为基准，按照各个零件的尺寸前后对称地画出各个零件， 从俯视图一对啮合齿轮画起（齿轮对称面与箱体对称面重合）。以此为基准，按照各个零件的尺寸前后对称地画出各个零件， * 1.测绘准备工作 2.研究测绘对象 3.绘制装配示意图和拆卸零件 4.画零件草图和零件工作图 5.画装配图 课程设计—— 一级齿轮减速器的测绘 对现有的装配体进行测量，计算，并绘制出零件图及装配图的过程称为装配体测绘。 测绘之前，一般应根据装配体复杂程度编制测绘计划，准备必要的拆卸工具、量具(如板手、榔头、改刀、铜棒、钢皮尺、卡尺、细铅丝)等，还应准备好标签及绘图用品等。 1.测绘准备工作 测绘前，还要对被测绘的装配体进行必要的研究。一般可通过观察、分析该装配体的结构和工作情况，查阅有关该装配体的说明书及资料，搞清该装配体的用途、性能、工作原理、结构及零件间的装配关系等。 2.研究测绘对象 （1）分析测绘对象的功用、性能和特点 如图3齿轮减速器结构图所示。一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，动力从一轴传至另一轴，实现减速的。 传动比i = n 1 / n 2 ，则从动轴的转速n 2 = z 1 / z 2×n 1＝15/55×n 1。 （2）析测绘对象的工作原理 减速器有两条轴系——两条装配线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。 端盖嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。装配时只要修磨调整环的厚度，就可使轴向间隙达到设计要求。 箱体采用分离式，沿两轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。装配时，它们之间采用两锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。 箱座下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油面观察结构观察。通气塞是为了排放箱体内的挥发气体，拆去小盖可检视齿轮磨损情况或加油。油池底部应有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。 箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。 箱体的左右两边有成钩状的加强肋板，作用为起吊运输。 3.拆卸部件和画装配示意图 （1）拆卸部件时应注意以下几点： ① 要周密制定合理的拆卸顺序并合理地选用工具，确保零件的安全与完整； ② 对精度较高的配合部位或过盈配合，应尽量少拆或不拆，以免降低精度或损坏零件。 ③ 拆下的零件要分类、分组，并进行编号登记，在对应的零件实物贴上标签，将其有秩序地放置，避免损坏或丢失，以便于再装配和绘制图样。 ④ 拆卸时，要搞清每个零件的作用、结构特点及零件的装配