杨浦区环保信息化探索.docx

杨浦区环保信息化探索小组成员： 潘福明张昶 1250040不断的城市化以及城市经济的高速发展使得中国城市垃圾的产生量不断增加。城市生活垃圾的管理成为了当前一项非常巨大的挑战。目前，生活垃圾的管理面临着许多来自国家和当地的制度、技术和经济等的阻力，如何因地制宜采取恰当的生活垃圾管理方式是城市生活垃圾管理的关键所在。自2011年起由区绿化市容局牵头在杨浦区各居住区、机关、企事业单位等实行垃圾分类试点。经过三年的努力，杨浦区成功完成将日均垃圾处理量降到了900顿/天以下的目标，截止至2013年12月31日，2013年杨浦区生活垃圾每日实际处置量为898.6顿/天。然而杨浦区的垃圾分类的推行过程中仍然存在着不少的问题，和国外领先水平的垃圾分类管理平相比，还存在着相当大的距离，其中有两个主要问题：第一：垃圾分类处理各个环节由于信息流动不畅而导致工作协调性不够理想，第二：居民垃圾分类的参与度较低。要如何制定接下来垃圾分类推行的政策、优化管理，提高居民垃圾分类的参与度，从而实行垃圾源头分类减量是值杨浦区进行垃圾的可持续管理的关键。在各行各业不断提倡信息化并取得很大进步的的时代背景下，分析当前的现实条件以及居民的意愿之后，杨浦区也感觉到实行环保信息化管理的必要性并正在努力推进中。一 垃圾分类处理流程的信息化生活垃圾处理流程图1-1 发达国家城市垃圾垃圾管理流程图2.环卫建设情况为了不断完善杨浦区的生活垃圾源头分类，杨浦区在整个垃圾回收系统中投入了大量的人力物力。表3-2显示了杨浦区2011-2013与推行垃圾分类部分相关支出数据表。并且为了更好的实施垃圾源头分类工作，优化运输作业体系，实现分类收集、分类运输有效衔接，杨浦区在2011-2013年三年内新建改造小型垃圾压缩站22座，改造垃圾箱房72座，对不符合分类要求的53处居住区分类中转点进行了整修改造，并为居住区内公共区域部位配备干湿垃圾投放容器累计达15000多只。其中，2013年，杨浦区为分类居住区和公园等场所配备不锈钢分类收集车100辆，分类投放容器约4000个，配置家庭投放容器约65000个。更是改造新建了不少垃圾收集站，增设了许多垃圾收集车，如图2-1和图2-2所示，在2011年杨浦区垃圾收集站数量虽然较前几年有所减少，但那也是进行垃圾分类试点过程中对于垃圾收集站的改造，功能提升。不仅增加了设施设备，杨浦区还进一步优化处置流程，2013年，增设了两条分拣流水线，强化厨余垃圾的二次分拣，使分拣处置效率得到了大幅提升，目前杨浦区餐厨垃圾处置率基本可达到75%，厨余垃圾处置率可到45%以上。表1-1 杨浦区2011-2013垃圾分类相关支出数据表支出项目2011（104元）2012（104元）2013（104元）环卫专用车辆1000.00976.20793.94垃圾称重系统维修0.003.6014.35车队建设94.6724.5949.87环卫专用设施制备更新876.53598.42460.63垃圾分类处理费88.45613.91382.02垃圾末端处置费8180.528511.768678.19河道垃圾保洁0.0035.000.00图1-2 2007-2011年杨浦区垃圾车数量图图1-3 2007-2011年杨浦区垃圾收集站数量图环保信息化的必要性3.1实时监控的需要随着城镇化和工业化快速发展的现状，针对环境敏感区及主要污染物的监控需要建立实时监控预警体系。加之环保监管对象复杂、范围广泛，以往全凭“手工”操作的局面显然无法满足时代发展的现实需求。通过采取信息化技术平台，可以做到对监控对象的“自动、实时、在线”，实现“全面、及时、准确”的监管需要。3.2提升管理水平的需要信息技术的开发和利用可以帮助管理者研判管理工作重点和难点，推进环保管理工作的信息化也便于加大环境信息公开力度、转变部门管理职能、提升管理效率，对于提升环境管理水平具有积极意义。流程信息化的具体实施考虑到现有环卫工人大多属于中年甚至老年人，使用设备有困难，先对较年轻的进行培训，然后新老搭配。在垃圾收集车辆上安装GPS或北斗导航的行驶记录仪，在餐厨垃圾收集车上安装车载称重系统。当车辆装载垃圾时，系统自动识别垃圾桶信息、位置信息、垃圾重量等，通过GPRS等实时把垃圾来源小区名称(或单位名称)、称重时间、称重重量、收集时间等上传到总监控中心，形成统计分析数据。在垃圾清运过程中，给每个清运车辆安装GPS或北斗行驶记录仪，通过GPS、速度传感器、油耗传感器等，实时采集车辆的位置、轨迹、里程、速度、油耗、装卸状态等信息，通过GPRS等上传到总监控中心，形成完整的垃圾清运记录单。在垃圾处理设施内部，可安装视频摄像头和各类传感器，通过网络途径实时上传到总监控中心，总监控中心可通过这些指标参数