标准化实践定稿.doc

目录 1概述 1.1背景 1.2公司柴油机成本现状 2标准化实践方法 2.1对板材、管材整合措施 2.2板材、管材整合结果 2.3柴油机产品所用标准件品种、规格、材料牌号的整合措施 2.4标准件整合结果 2.5通过以上整合能合理简化产品品种规格，为专业化创造条件 2.6保证了生产、技术的协调统一，是组织现代化生产的必要条件 3标准化实践的对降本增效的贡献 标准化降本增效实践 陕西柴油机重工有限公司 综合技术部 标准化室 周瑞萍 摘要： 标准化保证了生产、技术的协调统一，是组织现代化生产的必要条件 标准件整合能合理简化产品品种规格，为专业化创造条件，提高了产品标准化水平， 缩短产品研制周期，降低产品研制成本，从而达到柴油机降本增效的目的。 关键词： 标准化实践 简化、通用化、统一化、系列化 1概述 1.1 背景 近年来，随着世界船舶建造的重心逐渐向东亚转移，我国的造船业保持着强劲的发展势头，造船能力逐年提高，船舶工业已经成为我国为数不多的几个具备较强国际竞争力的外向型产业之一。船舶配套设备技术和产品的发展事关我国船舶工业大局，对此国家给予高度重视。船用柴油发电机组作为船舶工业重点配套设备，是世界造船企业竞争的焦点之一。二十一世纪是海洋的时代，胡锦涛主席明确提出“和谐海洋”的目标。“和谐海洋”要求我们从船舶技术层、设备材料层、开发层以及海域活动外交层等方面进行协调，实现技术与性能、开发与保护以及国家利益与对外交流等方面的和谐发展。2012年是陕柴重工十二五的发展之年，公司坚持以科学发展观为统领，贯彻集团公司的“把握大势 强化创新 开拓进取 科学发展”的十六字方针，扎实推进各项工作，积极开展“六大专题”分析研讨，重新审视公司市场战略，初步确立了“十二五”总目标，“以产品市场需求为导向，以经济效益为核心，加快新产品引进研发和现有机型改进提高，优化产品产业结构，深化机制体制改革，不断提高产品质量，增强客户满意度，保持公司经济持续稳步发展”，明确要努力实现非船产业大于船用产业，使公司产品结构发生实质性的改善。 1.2 公司柴油机成本现状 我公司柴油机的成本现状，全年完成工业总产值是19.02亿元，销售收入18.12亿元，工业增加值是4.31亿元，标准件、原材料在柴油机采购总成本中占80％。多年来我公司生产的柴油机均为引进专利产品，在国产化研制过程中基本上按照原设计方案进行转化对照，导致国标件、行标件和自制标准件的品种、规格繁多，难以形成大批量生产，同时部分零件采购数量不均，一定程度上提升了柴油机的采购成本和管理成本；今年国内CPI持续高位运行，导致物价水平不断上涨，致使原材料成本提高、标准件价格提高；目前船舶市场供求过剩，造成行业市场竞争激烈，相互竞争压价，柴油机的售价大幅回落，经营成本快速上升，主机市场签约额大幅下滑，辅机市场尚未形成规模，核电市场受日本地震影响较大，今年新签了巴基斯坦C3、C4项目,陆电市场目前尚未形成能够替代主机市场的规模；2010年公司成功进军了海洋工程市场，2011年11月份成功交付了中海油流花项目12V32/40原油发电机组，打破了海洋钻井平台主发电机组国外垄断的局面；加之近年来公司的生产科研任务不断增多，研制速度不断加快，迫切需要提高产品零件的标准化水平。面对复杂多变的市场经济形势，为积极应对经营风险，降低产品成本，对产品标准化水平提出了更高的要求。 2 标准化实践方法 陕西柴油机重工有限公司标准化室从各型柴油机零部件材料的简化、统一化、管板材的系列化、通用化、功能件的替代化、高附加值零件的中国化以及提高零部件的可靠性、控制能源消耗和优化能源配置等方面着手来缩短产品研制周期，降低产品研制成本，达到产品的降本增效目标。因此，为降低产品生产成本，提高我公司产品的竞争力，对柴油机设计中采用国家标准的标准件（以下简称国标件）、行业标准的标准件（以下简称行标件）、自制标准件的的品种、规格压缩统一势在必行。 2.1 对板材、管材整合措施 标准化将公司现有机型的管材、板材品种、规格、材料牌号或性能等级、表面处理、使用的环境等信息进行了统计汇总，将汇总信息，进行调研、分析、查阅相关专用件图纸，同生产技术部、研发部、物流中心、采购部等单位的技术员进行了交流并通过了评审，在充分考虑零部件性能要求、板材、管材采购成本、市场供货情况等因素的前提下，确定了《管板材品种规格的压缩统一》原则，即：①在保证使用性能及装配要求的前提下，尽量采用我公司常用的材料牌号，减少管子的品种。②根据GB/T17395-1998标准，优先选取第一系列的管子外径，第三系列的管子外径尽可能不选。③管子外径尺寸应选用公制系列尺寸，不允许采用英制系列尺寸④除特殊情况外，管子规格尽可能做到同一直径的保留一种壁厚。对于板材压缩的原则，在