框涵洞施工作业指导书.doc

京沪高速铁路 框架桥涵施工作业指导书 1.适用范围 适用于京沪高速铁路四标段十项目部框架桥涵工程施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定安全保证措施，提出应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、办公及施工需要。 3.技术要求 3.1涵洞所用混凝土均采用高性能混凝土 3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 3.3涵洞地基处理按设计要求采用管桩加筏板的加固方式。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备 测量放样 地基处理 测量放样 搭设支架 绑扎钢筋 支立模板 浇筑涵洞主体砼 覆盖洒水养生 施工防水层 检验验收 4.2施工工艺 涵洞施工工艺流程图 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1管桩筏板地基处理施工完成。 5.1.2水泥、砂、石料、钢筋等原材种类、规格等应符合设计要求。施工前，对进场进行试验检验。 5.1.3混凝土施工配合比根据设计要求进行混凝土配合比选定试验，并报监理审批。 5.1.4模板、支架各项技术指标符合要求。 5.2施工工艺 5.2.1基地处理 地基处理：采用打入管桩加混凝土筏板的方式进行地基处理。管桩间距2.25m，混凝土筏板厚0.5m，每个筏板的平面尺寸与涵节对应，即沉落缝要对应。 5.2.2基坑放样 涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。 5.2.3基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机开挖，人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。 5.2.4基底检验： 基坑开挖后，应检查以下内容： ①基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求 ②基底排水是否满足要求 ③当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行下一步施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。 5.2.5框架桥涵钢筋加工及安装 ⑴钢筋在钢筋加工场内集中加工，钢筋加工应符合设计要求。 ⑵钢筋的连接方式采用闪光对焊或搭接焊，焊缝长度满足设计要求。闪光对焊接头外观检查，接头处不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面，钢筋焊接时不得有明显烧伤。对焊后钢筋接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍且不得大于2mm。不满足要求的对焊材料不能使用在钢筋骨架上，及时处理。 ⑶钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： ①钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍； ②在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围内且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。 ⑷钢筋的存放 钢筋的原材料按不同炉号、不同规格、不同检验状态分类堆放；半成品、成品分区堆放并标识，严防混淆；钢筋骨架临时存放场地必须保证平整、干燥，采用方木垫平棚布遮盖，防止生锈。 ⑸钢筋绑扎 ①先绑扎涵洞底板钢筋，钢筋在钢筋加工场地加工、堆存，运至施工场地进行安装。钢筋安装前，先由测量人员测放出特征点位置及标高，并用墨斗弹线，根据测量成果绑扎钢筋。钢筋绑扎时，先架立骨架筋，在骨架上标明其它钢筋位置，再逐一绑扎其余钢筋。 ②底板混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除底板混凝土模板，然后将钢筋加工厂下料加工完成的涵身及底板钢筋运至现场进行安装。安装斜分布区钢筋时，注意伸缩缝的预留位置。顶板钢筋安装在箱身内满堂脚手架及涵身内模板施工完成后进行，安装时注意保持模板的清洁。 5.2.6保护层垫块设置 保护层厚度设计为5cm，为确保保护层厚度，在最外侧的钢筋上绑扎同标号素混凝土垫块，首先检查垫块尺寸是否合格。垫块按梅花形，每平米四个布设。 5.2.7模板支立 ①模板采用钢模板，有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。 ②模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。　 ③模板与混凝土的接触面必须清理干净，