桥梁施工组织设计方案.doc

毕业实习报告 道路桥梁工程技术 学生：陆涛 学号：1151001450716 班级：11秋道桥 指导教师：翁艳 实习单位：四川恒远桥梁加固有限公司 起止日期：2012年12月 2013.04.11 一、工作岗位 我于2012年8月2日进入由四川恒远桥梁加固有限公司承建的广元市皇泽大桥工程项目部实习。本工程于2011年12月1日正式开工。在本工程中担任施工员，上报施工进度、质量,处理现场问题，进行施工监督和隐蔽工程的验收工作；参加班组技术交底、工程质量、平安生产交底、操作办法交底。严守施工操作规程，严抓质量，确保平安，担任对新工人上岗前培训，教育催促工人不违章功课；负责组织项目部进行施工现场内的搬运、储存、包装、防护、成品保护及交付前后的养护工作。收集、管理有关安全、文明施工和定置管理的有关资料；对施工现场的安全、文明及定置管理进行日常检查，并协助项目部做好各项工作；完成领导临时交办的工作。 二、工程概况 广元市皇泽大桥为一座5×净-78m钢筋混凝土箱形肋拱桥，该桥东起建设路西段路口，西止火车站客运广场。桥面布置为净-14m(车行道)+2×2m(人行道)+2×0.25m(栏杆)=18.5m。设计荷载等级为汽-20级、挂车 -100、人群荷载 3.5kN/m2。 三、实习阶段具体工作内容 实习岗位的基本业务流程与工作要求 1、混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工 本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。 除T梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。???2、 主要工程项目的施工方法及施工工艺?????? 2.1下部构造 2.1.1? 承台及底部系梁①用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，待质检工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后，浇垫层混凝土，进行承台施工。承台模板采用大块钢模拼装，支撑主要采用外侧周边支撑的方式。②钢筋的下料和制作在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意墩桩钢筋的预留。③混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm以内。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。???2.1.2? 墩柱、台身、盖梁U型桥台台身采用大块钢模施工，因台身不高，故一次立模到顶浇筑混凝土。墩柱及盖梁采用工厂加工定型钢模，浇筑砼采用泵送方式入模。①模板a.定型模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。b.墩柱模板支立i.模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。ii.模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。iii.在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。iv.模板支立完成后紧固各加固螺栓。c.墩身系梁与下节墩柱混凝土同时支模、混凝土一次浇筑。②钢筋各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，绑扎成形。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。③支架a.盖梁支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成盖梁开裂，支架地基要进行夯实，上铺25cm×250cm方木，支架立于方木。b.墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。④浇筑混凝土a.墩柱、盖梁、台身砼的浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。b.混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用砼泵送的施工方法。当砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入，防止混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。c.混凝