桥梁盖梁施工方案.doc

祝家坂大桥盖梁施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国交通部标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。 2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG /T F50—2011）。 3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）。 4、桥梁工程《两阶段施工图设计》。 5、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。 二、工程概况 48省道延伸至黄衢南高速江郎山互通（长台镇）段工程S1标主线起点位于48省道与江贺公路交叉附近的水泥场门口，起点桩号K0+000，路线经过山海协作园区、清湖镇政府，跨过江山港后及到达一标段终点，终点里程为K3＋500，路线全长3.5km。支线为蔡家村至敖坪,用以连接山海协作园区和莲花山工业园区，起点为蔡家村（起点桩号LK0+000），之后跨过江山港，经前湖，到达终点为敖坪（即规划莲华山工业园区，桩号为LK6+592.822），支线全长6.593km，主线及支线总长10.093km。祝家坂大桥，该桥结构形式为5×25简支变连续小箱梁+（32.5+2×55+32.5）现浇预应力变截面箱梁+2×25简支小箱梁，下部结构为钻孔灌注桩、承台、肋板式桥台，钻孔灌注桩、承台、柱式墩。盖梁数量共计14个。具体参数见表一 盖梁参数表 单位工程 盖梁（个） 尺寸(m) 祝家坂大桥 4 1.8*1.6（1.83）*10.25 10 1.5*1.6*10.25 三、施工进度计划 施工工期：自2013年3月26日开始至2013年5月30日结束，共64日历天。 四、施工准备及布署 1、施工前对控制点进行复核,并报监理审批。然后准确的在柱顶测放纵、横向中线并划出盖梁底平面尺寸位置。 2、现场准备：控制好标高及预埋钢筋的位置，对柱与盖梁连接处进行凿毛并清理连接面。 3、施工便道：重新整修从主便道通往盖梁施工现场的便道，保证水泥输送车、吊车等能顺利进出施工现场。 4、砼搅拌站 本合同段共采用商品混凝土 5、机械设备充足，施工前通过试运转检查其状况完好。 6、施工用电：对于电焊机、弯曲机、切断机等机械设备，设置专线供电。在施工场地配备大型发电机组（200kW），做为备用电源。 7、施工人员配备 人员均已进行了安全、岗位培训。具体人员进场情况见下表： 主要人员及人工报表 人数 日期 测量 电工 钢筋工 起重工 砼工 模板工 总数 2013年1月30日 3 1 7 2 3 4 19 8、施工机械 按工期、工艺的要求，配备了相应的机具设备。具体机具设备进场情况见下表： 主要机械设备清单 序号 设备名称 型号、规格 数量 产地 制造年份 定额功率KW 生产 能力 来源 情况 挖掘机 PC215 1 日本 2011 120kw 1.0m3 自有 装载机 ZL50 1 柳州 2011 155kw 3.0m3 自有 吊车 QY25 1 徐州 2009 25t 自有 发电机组 GF200 1 上海 2009 200kw 自有 弯筋机 WJ40-1 1 浙江 2009 3kw 自有 钢筋切断机 CQW40 1 浙江 2009 3kw 自有 车丝机 XWDY-5 2 天津 2009 3kw 租用 交流电焊机 BX1-500 6 上海 2009 50KVA 自有 插入式振捣棒 HZ6X30/50 4 上海 2009 1.5kw 自有 五、施工工艺 1、测量放样 利用全站仪将设计提供的导线点进行复核无误后，用全站仪放出墩柱中心线，经测量监理工程师复核无误并签认后方可进行下道工序。 我标盖梁施工采用抱箍法进行施工，为了便于控制标高，要求测量人员根据盖梁底模及横向工字钢的排列情况确定抱箍顶标高，抱箍顶标高作为标高控制的重点。 2.模板制作 本桥梁盖梁14个，根据本工程需要，盖梁模板采用整体钢模，可以为14个通用，底模采用桥梁工程专用的竹夹板，板厚15mm，背面为12cm的方木及22工字钢支撑，侧模、堵头模板均采用定型钢模，板厚6mm，背面为10cm的槽钢支撑，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、密实，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。 墩柱平均高度为3.097m，该工程为柱式墩台，由于墩柱较低，采用抱箍法施工。盖梁施工时用高度50厘米的钢抱箍，抱箍厚度为12 mm，墩柱砼满足强度要求后，在墩台柱顶部安设钢抱箍，并用高强螺栓栓死，与墩身接触部分用橡胶片衬垫，以免破坏墩柱表面砼，影响其外观。横桥向根据立柱间的距离和盖梁结构，经过验算后，在钢抱箍上采用四根40b槽钢，每两根通过肋骨背焊成一组，做主骨架支撑