桥梁维修方案报审表.doc

施 工 方 案 报 审 表 2013年10月18日 桥梁养护方案报审表 （编号： ） 施工单位： 监理单位：合同号：WLYH-01 致（监理工程师）　 先生： 根据河南省公路工程试验检测中心有限公司，对全线桥梁的检查报告，我公司制定了桥梁养护处理方案和施工计划，请予审查和批准。 附件：桥梁养护处理方案和施工计划 养护公司桥梁工程师： 日期： 监理单位桥梁工程师审查意见： 监理桥梁工程师： 日期： 养护工程部桥梁工程师审查意见： 养护工程部桥梁工程师： 日期： 附注：特殊技术、工艺方案要经总监代表批准，一般由工程技术部批准。 由承包商呈报三份，审批后业主养护部和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。 全线桥梁养护处理方案 河南省公路工程试验检测中心有限公司于2013年7月份对全线桥梁进行了检查，本次检查共有大桥座，中桥座，小桥座，分离立交桥座，匝道桥座，天桥座，通道桥座，涵洞座，此次检查经评定均为一类、二类桥涵。 经过检查将桥梁典型病害共归纳为五类：重点病害、桥面系病害、上部结构病害、下部结构病害、涵洞典型病害。 根据本次的桥梁检查报告，我公司按日常养护、小修、专项对各种桥梁病害进行了详细分类，对属于日常养护范围内可以及时进行施工处理的安排人员进行处理，对属于小修工程范围内的进行调查拍照上报巡查记录，根据业主下发的任务单及时进行维修养护，本次桥梁检查报告无需立专项处理桥涵病害。 现根据本次桥梁检查报告上报日常养护及小修桥涵病害处理施工方案，请监理、业主审批。 一、重点病害 针对本次检查，发现以下桥涵的病害问题比较突出严重，需要及时进行处治，现汇总如下： 1、小桥右幅3-3-1#支座缺失，小桥左幅3-3-7#支座缺失；由于支座缺失会严重影响结构的整体受力，建议及时补装缺失的支座。 2、中、小桥及通道桥空心板1/4~3/4跨板底存在多条横向裂缝，部分裂缝虽然已进行处治，但仍存在新发展的趋势，板底横向裂缝对梁板的强度和刚度影响较大，这直接影响桥梁结构的正常使用性，安全性和耐久性，需及时对裂缝进行处理，当裂缝＜0.15mm时采用表面封闭，当裂缝≥0.15mm时裂缝采用注胶进行封闭。 3、及时对以上涵洞进行疏通排淤，使其发挥正常使用功能。 二、桥面系病害 桥面系主要病害如下：桥面铺装车辙、坑槽、泛油、纵向开裂、网状开裂、墩顶横向开裂等；路桥连接处路面横向开裂；伸缩缝内杂土堵塞、锚固区砼开裂、锚固区砼麻面；护栏多处竖向开裂、钢筋锈胀、破损、露筋锈蚀等；泄水孔堵塞等。 病害原因分析及处置方法： （1）桥面车辙：车辆荷载反复作用引起沥青铺装层内产生过量的横向剪应力，从而发生沿剪力线的塑性流动，逐渐形成车辙。暂不处理轻度车辙桥面。 （2）桥面坑槽：雨、雪水积聚在桥面局部不密实位置，在冬季寒冷气候条件下长期反复冻融引起铺装层局部松动、掉块。采用“圆坑方补，斜洞正补”的办法进行修补处置。 （3）桥面铺装局部泛油：桥面铺装局部油石比偏大，在高温和行车的反复频繁作用下沥青被挤出，聚集在桥面表面。对于轻度泛油，在气温高时可以撒3～5mm的石屑或粗砂，并用压路机或控制碾压；对于泛油较重的路段，在气温高时，可以先撒5～10mm的碎石，用压路机碾压，待稳定后，再撒3～5mm的石屑或粗砂，并用压路机碾压或控制行车碾压。 （4）桥面纵向裂缝、网状裂缝、横向裂缝：当桥面车辙较严重时，沥青铺装层局部下凹沉陷会在其附近产生较大的拉应力，拉应力超过了沥青混凝土的抗拉强度时就会开裂；或者对于组合梁桥，在车辆荷载的反复作用下，各板会存在横向的不均匀变形，进而在桥面铺装局部偏薄弱部位开裂。沥青混凝土桥面在温度、日光等自然因素及车辆荷载的长期作用下发生老化和疲劳使沥青桥面产生网状裂缝。桥面横向裂缝一般出现在墩顶位置，是由于墩顶位置负弯矩过大，且沥青的抗弯折能力较差造成的。采取以下办法处置：缝宽在6mm以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀。 （5）路桥连