桥梁跨铁路施工方案.doc

**高速公路****标 *****大桥 （K105+946.3-K106+292.3） 跨**铁路架梁专项施工方案 编制： 复核： 审核： 二〇一一年十月 目 录 1、编制依据 1 2、编制原则 1 3、工程简介 1 4、人员、机械安排 3 4.1人员安排 3 4.2机械设备 4 5、施工方法和措施 4 5.1、下部结构施工 4 5.1.1、进场道路及施工区的设置 4 5.1.2、钻孔桩施工 5 5.1.3、墩柱施工 5 5.1.4、系梁、盖梁施工 6 5.2、防护棚的安装 6 5.2.1、施工慢行及停电计划 6 5.2.2、施工顺序及施工方法 6 5.3、跨铁路T梁架设施工 8 5.3.1、架设工艺流程 8 5.3.2、T梁架设施工方案 8 5.3.3、T梁架设施工时间安排 9 5.3.4、其它主要项目施工方法 10 5.3.5、架桥机架梁安全操作规程 - 15 - 6、施工组织机构及分工安排 15 7、 施工安全措施 - 18 - 7.1、安全目标 - 18 - 7.2、 安全生产管理体系 - 18 - 7.3、安全施工保证措施 17 7.3.1、加强安全教育，提高安全意识 17 7.3.2、安全施工管理措施 18 7.3.3、吊装作业安全保证措施 19 7.3.4、高处作业安全保证措施 21 7.3.5、预应力工程中的安全措施 21 7.3.6、架梁施工安全保证措施 - 24 - 7.3.7、跨铁路施工安全措施 - 24 - 8、施工质量保证措施 - 27 - 8.1、质量方针及质量目标 - 27 - 8.2、建立工程质量管理保证体系 - 27 - 8.3、工程质量管理组织体系 - 27 - 8.4、质量保证措施 - 28 - 8.4.1、施工技术保证 - 28 - 8.4.2、桥梁工程质量保证措施 - 28 - 9、事故应急预案 28 9.1、应急准备 28 9.1.1、应急处置领导小组 28 9.1.2、应急组织的职责 29 9.2、应急资源 30 9.3、情报、信息 30 9.4、抢险队及应急知识教育培训 30 9.5、互助协议 30 9.6、应急响应 30 9.7、突发事件应急预案 32 9.7.1、施工造成铁路光、电缆断缆，等影响铁路运营事故处置预案 32 9.7.2、架桥机万一发生倾覆抢险预案 35 9.7.3、架桥机封锁架梁过程中万一发生故障的抢险预案 36 9.7.4、抢险机具设备 36 1、编制依据 ⑴、《四川乐山至自贡高速公路项目土建工程施工招标文件》 ⑵、黄金坝大桥第2跨跨铁路桥现场勘探调查所获得的详细资料 ⑶、国家及交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准 ⑷、《乐山至自贡高速公路两阶段施工图设计》 ⑸、铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程： ⑹、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） ⑺、《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（J259/260-2003） ⑻、《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办[2008]190号 ⑼、《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运[2011]63号 ⑼、《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》成铁运[2008]780号 ⑽、《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》成铁运[2010]379号 ⑼、《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号 ⑽、《铁路运输安全保护条例》国务院430号令 2、编制原则 ⑴、本着“精心组织、突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、组织连续、确保工期、节约用地、合理投入、安全文明、注重环保水保、全面创优”的原则编制。 ⑵、遵循设计和验标，正确组织施工，保证施工质量优良，建成四川省内的安全、环保、舒适、和谐的“典型示范高速公路”。 ⑶、优化资源配置，精心组织施工。 ⑷、强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。 ⑸、本着安全第一、经济合理的原则，确保架梁的稳定、既有内昆线设备的安全。 ⑹、坚持施工和运输兼顾的原则，尽力减少施工对运输的影响，并保证施工和行车安全。 ⑺、确保既有线安全，按邻线施工标准施工。 3、工程简介 乐山至自贡高速公路十四合同段黄金坝大桥（K105+946.3—K106+292）第2跨（K105+969.3~K106+009.3）上跨内六铁路（交叉处铁路里程为K50+730），设计桥下净空为8.6m。该跨上跨桥梁上部结构为40m装配式预应力砼T梁10片，T梁中心梁高为2.5米平均每片梁重120t；T梁行车道板中梁预制宽度1.8米，边梁预制宽度1.875米，梁肋间距2.45米，湿接缝宽为0.65米；桥梁下部结构为φ1.6m双柱