桥梁预应力技术方案.doc

16米预应力空心板张拉方案及计算书 一、张拉条件 砼强度达到设计强度95%以上，并且浇筑不少于7天后方可张拉。 二、张拉方法 所有钢绞线均采用两端对称张拉，张拉采用以张拉力控制为主，以伸长量做校验，实际伸长量与理论伸长量的误差控制在6%以内。如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。 三、张拉程序 0→初应力（10%）→20%应力→100%应力→105%超张拉（持荷2min）后锚固，张拉顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2， 钢束应对称交错逐步加载张拉； 四、锚具、钢绞线 本工程采用YM15系列锚具。钢绞线采用 1×7Φ15.2mm钢绞线。锚具和钢绞线均有厂家 出具产品检验书，并送有关检测单位进行校验。 五、钢绞线穿束 钢绞线采用人工编束后，由人工进行穿入， 钢绞线采用切断机切断。 预应力钢束明细表，如下： 预应力钢束明细表 板位 钢束编号 参数 计算长度（cm） 下料长度（cm） 伸延量（mm） 束数 预应力钢束共长（m） 张拉端锚具（套） 波纹管总长（m） 螺旋筋总长（m） 中板 1 M=4 1560.7 1730.7 48.9 2 33.6 4×15-4 30.6 16.8 2 N=3 1565.7 1740.7 48.1 2 33.7 4×15-3 30.8 12.1 边板 1 M=4 1560.7 1730.7 48.9 2 33.6 4×15-4 30.6 18.5 2 N=4 1565.7 1740.7 48.1 2 33.7 4×15-4 30.7 16.8 六、千斤顶、油表 均经有关检测单位标定，千斤顶的工作架由钢管焊接而成，升降采用倒链进行抬升。 七、张拉操作 千斤顶张拉进油升压必须缓慢、均匀、平缓，回油降压时应缓慢松开油阀，并使油缸回程到底。梁端张拉工每张拉到整数时举手示意保持两端千斤顶力争同步工作。 八、预应力钢绞线张拉力（P值）的计算 P=δi×Ay 式中δi.......i状态下张拉力（mpa） 1、初应力状态 单根δi=δ0=10%×1395=139.5mpa P0=139.5×140=19530 N 中板 N1 ΣP0=4×19530 =78120 N=78.12 KN N2 ΣP0=3×19530 =58590 N=58.59 KN 边板 N1 ΣP0=4×19530 =78120 N=78.12 KN N2 ΣP0=4×19530 =78120 N=78.12 KN 2、控制张拉状态 单根δk=100%δk=100%×1395=1395mpa Pk=1395×140=195300N=195.30KN 中板 N1 ΣPk=4×195300=781200 N=781.20 KN N2 ΣPk=3×195300 =585900 N=585.90 KN 边板 N1 ΣPk=4×195300=781200 N=781.20 KN N2 ΣPk=4×195300=781200 N=781.20 KN 3、锚固状态 单根δm=100%δk=100%×1395=1395mpa Pm=1395×140=195300N=195.30KN 中板 N1 ΣPm=4×195300=781200 N=781.20 KN N2 ΣPm=3×195300 =585900 N=585.90 KN 边板 N1 ΣPm=4×195300=781200 N=781.20 KN N2 ΣPm=4×195300=781200 N=781.20 KN 九、实际伸长量的计算和测量 初应力数值到达后，应在预应力钢束的两端精确的标以记号，预应力钢束的伸长量从记号起量，张拉力和伸长量的读数应在张拉过程中分段读出。 ΔL=ΔL1+ΔL2 ΔL1→从初始拉力至最大张拉力之间的实际伸长量； ΔL2→初始拉力时的推算伸长量（相邻级的伸长度）； 十、伸长率误差的计算 （实测伸长量—理论伸长值）/ 理论伸长值×100%，张拉过程中该误差应小于6%。 十一、预应力钢束的封头 张拉工序完成后经监理工程师同意后，对外露钢绞线进行切割，锚固后的外露长度必须满足10～50mm的要求。 十二、施加预应力的注意事项 1、钢束中的每一根钢绞线应从相对应的锚环孔中穿出，不允许出现钢绞线拧筋现象。 2、锚具中心线与孔道中心线重合。 3、张拉机油箱应保持85%的油位，不足時用相同油液补充。 4、连续张拉油泵的千斤顶的油管应保持清洁，连接时要紧密不得漏油。 5、张拉机具出现不正常现象，应重新进行校验。 十三、根据标定报告计算出压力表读数和张拉力对照表 锚下控制力：0.75fpk=0.75×1860=1395mpa 单根Φ15