梁园区高铁建设规划及意义.doc

梁园区高铁建设规划及意义 近年来，我国高铁建设飞速发展，取得了一系列举世瞩目的成就，对我国社会经济的发展产生了深远的影响。对内，高铁建设可以拉动区域经济发展，提供就业岗位，方便百姓出行，提升城市形象；对外，高铁建设能够展示国家科技水平，支撑国家战略，增加国际贸易量，提升大国形象，打造新的国家名片。小至一座城市，大至一个国家，高铁建设已成为推动经济发展的发动机。 梁园区历史悠久，历经沧桑。解放以来，梁园区的名称和辖区几经变迁，从豫鲁苏皖第一行政区、商丘专区、朱集市、原商丘市，到撤市设区后的梁园区。历史的变迁，为梁园的发展带来了诸多机遇，也留下了一些遗憾。随着商丘城市规划的南扩东移，在很长一段时期内，道北老城区成为“被遗忘的角落”：道路坑洼、街巷狭窄、环境脏乱、房屋破旧、基础设施严重滞后。道北的破旧脏乱与道南的光鲜亮丽形成了鲜明的对比，道北居民期待旧城改造的声音愈发强烈。如今，一条连接京广、京沪的郑徐高铁线，即将串起梁园经济东西走廊，为道北旧城区的发展带来历史性的机遇。 郑徐客专梁园段总长33.3公里，涉及城区外谢集、李庄、张阁3个乡镇和城区内八八、东风、前进、长征、建设、中州、白云、平原8个街道办事处。高铁建设房屋征收涵盖新胜利路以南、凯旋路以东、归德路以西、陇海铁路以北大片区域，共涉及征收户约1.31万户，5万人，征收面积约131万平方米。在区委、区政府的正确领导下，由区高铁指挥部牵头，区高铁办及各相关单位精心组织、周密部署、广泛宣传、规范操作，顺利完成了高铁一期征收工作，目前二期胜利路以南征收工作也已接近尾声。 一、 “三站合一”和“上跨下穿” 郑徐客专全线共9站，其中河南段6站，商丘段有3站（民权北站、商丘站、永城北站）。郑徐客专商丘站位于梁园区，东至归德路、西至凯旋路、南至民主路、北至田园路，站房面积1.6万平方米，是郑徐客运专线、商合杭客运专线、京九客运专线三站并置的高铁综合客运枢纽站，建成后将在梁园区实现“三站合一”，成为中原地区规模最大的高铁客专枢纽之一。 高铁三站合一，不仅是建设一个综合的铁路客运枢纽，更是在此基础上兴建与之匹配的快速城市路网，形成包括两个上跨高架、四个下穿通道的“上跨下穿”新局面。两个上跨为：归德路立交桥将从现在的商丘市前进小学起步，落地至位于胜利路上的东风市场北侧，立交桥跨度约1.8公里；凯旋路立交桥从凯四街与凯旋路交叉口起步，落地至青年路口，立交桥跨度约1.9公里。四个下穿为：拓宽改建原有的凯旋路、归德路地下道，同时打通向阳路、前进街两个下穿宽度为10米的非机动车通道。加上高铁站外连接两个上跨的高架连廊，建成后的高铁站将实现“上进下出”的客流模式，大大提高了高铁站吞吐客流的能力。 二、高铁新城 建设中的高铁安置区（高铁新城），坐落在梁园区建设街道办事处，位于310国道以北、凯旋路（森林大道）以西、平原路以东、包河以南，区位十分优越。高铁新城距商丘机场不足20公里，距商丘高铁站不足2公里，紧邻济广高速310站出入口、商菏高速商丘西站出入口、双八站出入口，交通便捷；北临有商丘后花园之称的黄河故道国家森林公园，空气清新，环境优美。 高铁新城规划总建筑面积304.25万平米，约安置2.54万户，12.5万人，房屋设计上大、中、小户型相结合，充分体现中式、现代、庄重、典雅的建筑风格；便利店、大型超市、酒店、金融、邮电、书店、敬老院等集聚社区，水、暖、电、气等市政公用设施建筑配套齐全，滨河绿地、生态廊道绿地、大型社区公园点缀其中。高铁新城配套建有中小学校、综合医院、社区卫生服务中心、文化艺术中心、图书馆、文化馆、群艺馆、科技馆，总建筑面积约4万平方米，以及一个包含室内游泳馆、篮球馆总建筑面积约1.8万平方米的体育场地。此外，区委、区政府还充分考虑到居民的宗教信仰和生活便利，在高铁新城规划建设有基督教堂、天主教堂、清真寺等宗教场所，公交车站和大型公共停车场等公共交通设施。 三、高铁商城 区委、区政府依托高铁建设规划，着力打造高铁商城。规划建设的中心商务区，作为建设核心区和传统的商业区，集金融、商务、科研、建材家具、仓储物流、服装、餐饮、休闲等功能于一体，由数十栋高层建筑和四条干道组成，规划面积约62.6公顷。商务办公建筑高不低于60米，其他建筑高不低于40米，区域中间是繁华舒适的商业步行街和大面积的生态绿地等景观轴带，共同打造现代品味生活。规划建设的综合服务区和商贸物流区，定位为中心商务区的功能支撑区。综合服务区规划面积约为38.4公顷，商贸物流区规划面积约为37.4公顷。两处区域以机关单位、公益设施、现代服务业及批发、物流（居住）等功能为主体的综合区。区内现代化基础设施配套齐全。将着力引进一批国内外规模大、竞争力强、产业关联度高的龙头项目入驻。规划建设的生态景观区，以人民公园及沿包河两侧区域构成，规