检查更换节温器.doc

项目xxxx 检查更换节温器 （标题层，居中，末尾不加标点，宋体三号加粗）  知识目标（宋体小四加粗） 1.知道节温器的作用及工作原理； 2.知道节温器的类型及选用； 3.知道节温器的常见故障现象。 （宋体小四不加粗） 技能目标（宋体小四加粗） 1.会使用节温器拆装工具，知道拆装节温器的材料准备； 2.能按维修手册要求规范拆装节温器； 3.知道检查判断节温器好坏的方法。（宋体小四不加粗） 6学时（空两字宋体小四不加粗） （学习内容主要包括：1、原理、功用、组成、类型 2、操作技术要求、步骤、注意事项 3、工量具使用（以项目专用工具为主）。这三方面的内容，根据项目内容进行编写） 1.节温器工作原理及类型（宋体小四不加粗） 2.节温器功用 3.检查节温器工作状况 4.按技术要求完成节温器的就车更换 （空两字宋体小四不加粗）一辆柳州五菱兴旺6330的面包车，进入修理厂，车主反映该车很费油，比原来费了40％ 左右，而且发动机水温很低，冷启动困难，尤其是在冬天，且容易熄火。经班组长的检查后发现节温器的工作异常，需要对节温器进行拆卸检查，必要时进行更换。（根据项目的具体情况编写） 学习任务 节温器的检查及更换 （标题层，居中，末尾不加标点，宋体三号加粗居中） （图标直接复制粘贴） （可根据需要，插入相关表格，如维修数据、操作步骤等） 一、任务描述（以案例或者情景引入教学任务）（标题层，居左，宋体四号加粗，前空两字，末尾不加标点） 车辆出现过热，上下水管五明显温差、、、、、、、、 二、任务准备（准备所需的场地、设备、工具，根据项目而定） 、、、、、、、、、、、 三、资料收集（包括原理、功用、技术标准等，即理论部分） 1.节温器的结构组成（以蜡式节温器为例）（标题层，居左，前空两字，末尾不加标点，宋体小四不加粗） 节温器组成蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间里装有石蜡，为提高导热性，石蜡中常掺有铜粉或铝粉。其构造如如图 -1所示，推杆的上端固定于支架，下端插入胶管的中心孔内。胶管与节温器外壳之间的环形内腔装有石蜡；节温器外壳上端套装有主阀门，下端套装有副阀门，弹簧位于主阀门与支架下底之间。（正文：宋体小四不加粗，正文行距要求是20榜。） 图 -1 单阀蜡式节温器的组成 此图不规范，图上标的是序号，下面再注明名称。如：1、弹簧 2、外壳 图*****（暂不编图号） 2．节温器的分类 节温器分为蜡式、折叠（筒）式、双金属式；蜡式节温器又分为单阀和双阀式，目前多数发动机采用蜡式节温器。如图2025-1所示。 蜡式节温器 双金属式节温器 折叠（筒）式节温器 图2025-1节温器结构形式分类 3.石蜡式节温器的工作原理 （1）发动机大小循环工作原理（正文层，居左，前空两字，宋体小四不加粗，末尾加标点） 大循环（如图 -2） 水温高于82℃，部分水流经散热器，进行混合循环；水温高于95℃时，水套中的热水全部流经散热器，进行大循环。 图 -3 图 -2 发动机大循环路线 混合循环时节温器的工作状态 （2）小循环（图2025-5） 水温低于82℃，水套中的水经旁通水道进入水泵，又经水泵压入水套，不经散热器。 图2025-6 图2025-5 发动机小循环路线 小循环时节温器的工作状态 附：部分相关技术参数（或者是注意事项，也可以用表格来呈现） （3）石蜡式节温器工作原理 节温器在冷却系统中最大的作用就是随着发动机负荷和水温的高低来自动改变发动机冷却液的流量和循环路线，以保证发动机在正常的温度范围内工作。 图2025-7石蜡式节温器结构 常温下石蜡呈固态，水温低于82℃时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由节温器出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。 图 -8 小循环时节温器的状态 当发动机水温达82℃以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小；冷却水部分进入水泵，部分流入散热器，成为混合循环。 图 -9 大循环时节温器的