模板吊装安全专项方案.doc

目 录 1.编制依据 1 2.适用范围 1 3.吊装方案 1 3.2.1大模板堆放的安全要求 2 3.2.2大模板安装安全要求 2 3.2.3大模板拆除安全要求 3 3.2.4吊索具及钢丝绳安全要求 3 3.2.5操作人员安全要求 4 3.2.6安全操作要点 7 3.2.7维护与保养 9 4.应急预案 10 4.1建立组织机构 10 4.2应急预案响应程序 10 4.3应急资源配备 10  新建津保铁路JBSG-2标模板吊装方案 1.编制依据 1.1《铁路工程基本作业安全技术规程》（TB 10301-2009）； 1.2本标段实施性施工组织设计； 1.3《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 1.4金钟河特大桥施工图纸； 1.5桥梁施工其他相关标准、规范、细则。 2.适用范围 本方案适用于三分部桥梁施工模板吊装工程，需要吊装的重物主要为桥梁墩台的整体钢模板、连续梁模板。 3.吊装方案 本标段内最大墩高17m，采用汽车吊进行墩柱及连续梁模板的吊装施工。 模板吊装作业步骤如下： 作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。 司索工绑扎吊物吊点。 信号工通知吊车司机试吊。 信号工通知吊车司机正式起吊。 信号工通知吊车司机将起吊物平稳就位。 3.1大模板堆放的安全要求 (1)平模叠放运输时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固，车上严禁坐人。 (2)大模板放置时，下面不得压有电线和气焊管线。 (3)平模存放时，必须满足地区条件所要求的自稳角，并有可靠的防倾倒措施。在地面存放模板时，两块大模板应采用板面对板面的存放方法，长期存放应将模板联成整体。对没有支撑或自稳角不足的大模板，应存放在专用的堆放架上，或者平卧堆放，严禁靠放到其他模板或构件上，以防下脚滑移倾翻伤人。 3.2大模板安装安全要求 (1)大模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随大模板起吊，安装外模板的操作人员应配挂安全带。 (2)大模板必须设有操作平台、上下梯道、防护栏杆等附属设施。如有损坏，应及时修好。大模板安装就位后为便于浇倒混凝土。 (3)大模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，并检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊不得斜牵起吊，禁止用人力搬动模板。吊运安装过程中，严防模板大幅度摆或碰倒其他模板。 (4)大模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑牢固。双面模板就位后用拉杆和螺栓固定，未就位和固定前不得摘钩。 (5)组装平模时，应及时用卡或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒； (6)清扫模板和刷隔离剂时，必须将模板支撑牢固。 3.3大模板拆除安全要求 (1)拆除模板应先拆穿墙螺栓和铁件等，并使模板面与混凝土面脱离，方可慢速起吊。起吊前认真检查固定件是否全部拆除。 (2)起吊时应先稍微移动一下，证明确属无误后，方可正式起吊。 (3)大模板的外模板拆除前，要用吊机事先吊好，然后才准拆除悬挂扁担及固定件。 3.4吊索具及钢丝绳安全要求 （1）使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。 （2）吊索的水平夹角应大于45°。 （3）作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。 （4）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 （5）严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15％、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。 （6）钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得少于300mm，其编结部分应绑扎细钢丝。采用绳卡固结时，数量不得少于3个。绳卡的规格、数量应于钢丝绳的直径匹配（见下表）： 钢丝绳直径（mm） 10以下 10-20 21-26 28-36 36-40 最少绳卡数 3 4 5 6 7 绳卡间距（mm） 80 140 160 220 240 （7）凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： a钢丝绳直径减少7％～10％。 b在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10％。 c出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。 d钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。 e钢丝绳、套索等的安全系数不得小