模板受力检算 3.doc

圆柱盖梁模板受力检算 一、基本条件 1、桥墩尺寸规格 盖梁模板采用全钢模板，主要由平面模板栓接组成，根据甲方提供的盖梁施工图，设计墩高1.5m，宽度为1600mm，长度为15850mm，面板采用δ=5mm厚钢板：平面模板的横肋均为[8槽钢，间距为（上下差异）L1=30cm；背楞为双根[10槽钢，间距为80cm。 2、材料的性能参数 模板用料全部采用国家大钢厂国标合格钢材。根据《公路桥函施工技术规范JTJ041-89》和《公路桥涵钢结构设计规范》的规定，取： 砼的重力密度y：25kN/m3；砼浇筑速度v：按13～15m3/h浇筑，盖梁横截面面积取26m2；计算浇筑速度应为0.57m/h，计算取0.7m/h；按掺外加剂取k=1.2；砼浇筑时的温度取25℃。钢材用Q235钢，重力密度：78.5kN/m3；弹性模量为206Gpa，根据《路桥施工计算手册》177页表8-7，容许弯曲应力取181MPa，容许拉压应力165MPa。 3、计算荷载 对模板产生侧压力的荷载主要有： 1) 振动器产生的荷载：4.0kN/m2；泵送混凝土产生的冲击荷载：4.0km/m2；二者不同时计算。 2) 新浇混凝土对模板的侧压力； 荷载组合为：强度检算：1+2；刚度检算：2（不乘荷载分项系数） 当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（路桥施工计算手册）P173； (1) 当v/T0.035时，h=0.22+24.9v/T； 当v/T0.035时，h=1.53+3.8v/T； 式中：P—新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa）； h--有效压头高度（m）； v--混凝土浇筑速度（m/h）； T--混凝土入模时的温度（℃）； y--混凝土的容重（kN/m3）； k--外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2； 根据前述已知条件： 因为： v/T=0.7/25=0.028 0.035， 所以 h=0.22+24.9v/T=0.22+24.9×0.028=0.92m， 最大侧压力为：=1.2×25×0.92=27.6kN/m2， 因此：荷载设计值为：=1.2×27.6+1.4×4.0=38.72kN/m2；（检算强度时用） 荷载标准值为：=27.6kN/m2；(检算刚度时用) 4、检算标准 1) 强度要求满足钢结构设计规范； 2) 结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的1/400； 3) 钢模板面板的变形为1.5mm； 4) 钢面板的钢楞、肋的变形为3.0mm； 二、面板的检算 1、计算简图 图4 面板计算简图 平板模面板支承于横肋之间，横肋间距为30m，竖肋间距为40cm，取横竖肋间的面板为一个计算单元，此处简化为三面固结，一面简支的不利受力状况进行计算。区格单元内的板受均布荷载； LX/LY=30/40=0.75 由《路桥施工计算手册》中（P774页）附表2—18可查得： 2、强度计算 取1mm宽面板条作为计算单元，荷载为： 求支座弯矩： 面板的载面系数： 弯曲应力为： 求跨中弯矩： 钢板的泊松比u=0.3，故需换算为： 其弯曲应力为： 面板强度满足要求！ 3、面板挠度验算 面板刚度满足要求！ 三.竖筋的检算 1、计算简图 图5 竖肋计算简图 竖肋采用[8槽钢，简化为支承在背楞上的多跨连续梁（背楞间距为80cm），连续承受40cm宽的均匀布荷载，则： 2、强度计算 实际竖肋是跨度0.8m的多跨简支梁，为查手册方便，近似按3跨连续梁计算，（《路桥施工计算手册》P763附表2-9），查表得最大弯矩系数为0.100，最大剪力系数0.600。跨中最大弯矩为： [8槽钢的截面特性： 竖肋强度满足要求！ 3、刚度检算 为安全起见，仍按简支梁计算挠度，则：