武嘉项目预制T梁施工工艺.docx

中交四公局武嘉高速公路WJTJ-1标预制T梁施工工艺一、编制依据1、武嘉高速公路WJTJ-01合同段工程招标文件、设计图纸。2、武嘉高速公路WJTJ-01合同段工程施工合同文件。3、现场勘察及调查了解工程所处的地形、工程地质及水文条件等4、预应力砼T梁预制及安装标准化施工工艺指导意见5、项目部对本工程的总体计划和质量要求。6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）9、《湖北省高速公路建设标准化指南》二、编制原则1、遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主和设计单位要求意图，严格执行招标文件及相关标准和技术规范。2、坚持安全生产的原则。从管理和各种资源配置入手抓好安全生产工作，始终坚持“安全第一”的原则，实现安全生产目标。3、坚持质量控制的原则。建立健全质量管理保证体系，制定质量保证措施，全面控制施工质量，确保工程达到优良，实现质量目标。4、坚持工期控制的原则。在保证安全和质量的基础上，从管理和资源配置入手，精心组织施工，合理选择施工方案，实现工期目标。三、工程概况3.1、基本情况本项目路线呈南北走向，起于洪山区青菱街西湾村，对接规划的青菱湖西路，向南上跨武汉市四环线，与武汉市四环线形成十字型交叉，设石咀枢纽互通，终于江夏区金港新区，沿线水系发达，鱼塘、藕塘及水田分布广泛，沟渠纵横。本项目为第1合同段，路线桩号范围为K1+012?K7+500,全长6.488km。主线采用双向六车道高速公路标准，路基宽34.5m。主线设计车速120公里/小时，桥涵汽车荷载等级采用公路——Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其余为1/100。本项目合同工期24个月。3.2、T梁主要工程数量 主要内容：石咀枢纽互通主线1号桥25m预制T梁141片，石咀枢纽互通主线2号桥30m预制T梁131片，野湖特大桥30m预制T梁658片，邓家纸铺湾中桥30m预制T梁42片，共计预制T梁972片。预制T梁工程数量一览表桩号桥名梁长梁总数边梁数中梁数K2+980.273石咀枢纽互通主线1号桥2514134107K2+980.273石咀枢纽互通主线2号桥301313497K5+520野湖特大桥30658188470K7+015邓家纸铺湾中、总体进度计划安排预制T梁总体工期计划于2014年3月开工，2015年9月完工，共计18个月，在这期间，为贯彻落实指挥部关于《预应力砼T梁标准化施工工艺研究与应用实施方案》的活动，达到预期活动目标，结合我项目临建完成情况以及施工环境、气温等影响因素，我部计划在2月完成所有准备工作，3月初开始制梁，3月底申请验收并形成一套完整的、能达到预期目标的、可指导施工的预制T梁标准化施工工艺。我标段共有30m、25m预制T梁972片，预制底座30个，计划投入30m预制模板6套，25m预制模板3套，计划平均每天完成2.5片T梁砼浇筑，根据设计图纸要求，待强度达到85%后进行张拉。五、施工准备我部进行了技术、设备、人员组织、材料、施工现场安排等各方面的准备工作。具体有以下几个方面：1、 “三通一平”准备工作开工前，现场将做好“三通一平”的准备工作，即：水、电、路。场地平整，施工临时便道贯通，现场配备发电机一台，打井提供施工用水。预制梁所需的施工人员满足生产要求，试验仪器，机械设备已全部到位，标定完成。预制场标准化建设通过验收。2、技术准备工作开工前要做好全面的技术准备工作，对相关人员进行技术培训，熟悉施工图纸及相关的技术规范。针对“预制T梁标准化施工工艺研究与应用实施方案”专项活动，在开工前由指挥部及驻地办对专项施工方案进行评审，确定一套切实可行的专项施工工艺，以指导施工，然后我项目在开工前由项目总工程师组织相关部门及施工队召开分项工程开工前研讨以及安全技术交底，分工明确，各负其责，确保方案顺利实施。预制场建设完成后对场内30个预制台座进行沉降观测，并在每个台座钢筋绑扎前，再对台座进行沉降观测，明确是否存在一定的沉降差，并根据数据分析确定是否需要采取基底处理措施，张拉移梁后继续对每个台座进行沉降观测，发现问题及时采用处理。3、施工场地总体布置T梁预制场地设置在野湖特大桥桥尾K6+700（路基右侧20米），与钢筋加工厂及拌和站设于一处。长360m，宽30m，预制场内布置30个预制台座。预制梁场的规模及功能符合业主下发标准化建设指南有关要求及满足施工需要，合理划分办公生活区、制梁区、存梁区、材料库房等。预制场内布置80T的龙门吊2台，10T的龙门吊2台。为了保证预制梁、板的质量，不因发生不均匀沉降而产生裂缝，应对场地分层碾压密实，并对台座基础进行加固。预制场的一般场地用不小于10cm厚碎