城市轨道交通车站大客流应对措施-1.ppt

(6)车站整体安全情况确认 大客流到来之前，应安排车站人员评估车站周边施工对进出站乘客的影响，消除影响的安全隐患，如在施工区域放置警示标志，将阻碍乘客进站的小商贩清理，将要设置隔离的区域进行清理。 3、物资保障 大客流应急物品有：临时警戒线、临时信息表示牌、便携式高音喇叭、义工服 预制各种可预见情况下的指示信息，如“本站临时关闭！”、“停止售票！”、“请注意保持秩序！”等信息牌。 一旦物资出现供应紧缺，运营公司也要有一定数量的物资储备，，以供紧急之用。 4、人员保障 (1)根据需要调整服务人员工作模式 在城市轨道交通运行的早晚高峰期时段，可延长服务人员的交接班时间，增加大客流时间段的服务人员数量，或增调隔班的服务人员或延长在班服务人员的工作时间。 (2) 抽调后勤及管理人员支援 有车务部和后勤部进行协商，经运营公司领导批准，在不耽误本岗工作任务的前提下，可抽调后期、管理等其他部门人员到服务前线进行秩序维持、人工引导等客运服务工作。 抽调的其他部门工作人员，进行客运服务时，都应穿好事先准备好的义工服，以引起乘客的注意区别于普通乘客。 (3) 雇佣临时工 由运营公司相关部门和车务部联系相关的物业服务公司，在经过简单客运常识培训后，增调到服务一线进行客运服务工作，上岗时必须穿着公司统一定制的义工服，以引起乘客的注意区别于普通乘客。 (4)请求警力支援 由值班站长向驻站警务员反映，警务员向上级请示，或控制中心直接与公交分局联系，由公交分局增派警力维护大客流车站的客运秩序和治安情况。 项目五 城市轨道交通车站大客流的应对措施 1、基本概念 1）大客流 车站的现实乘车人数远大于正常的乘车人数，客流超过车站正常设备设施或客运组织所能承担客流量的情况，主要表现为非常拥挤或者极度拥挤、乘客流动速度明显减缓、客流交叉干扰严重、对乘客正常的出行造成不利影响、对运营安全造成威胁。 2）客流关键部位 车站范围内容易造成客流拥堵，引发大客流的部位。主要包括：出入口、自动扶梯上下两端、检票闸机通道及其延伸通道，自动售票机、验票机和客服中心10㎡范围和站台。 一、造成大客流的原因 2、大客流等级划分 根据大客流产生的影响和后果不同，可将大客流划分为：一级大客流和二级大客流两个等级。 (1) 一级大客流 在这种情况下，乘客的政策出行和城市轨道交通所提供的服务水平受到一定程度的影响，车站比较拥挤，乘客的政策出行和城市轨道交通所提供的服务水平受到一定程度的影响。 判断标准：站台聚集人数达到站台有效区域的70%，并不断持续上升的趋势。 (2) 二级大客流 在这种情况下，已经给乘客及城市轨道交通安全运营造成影响，存在明显的安全隐患。 判断标准：站台聚集人数达到站台有效区域的90%，并持续时间大于实际行车间隔时间。 3、大客流的分类 按照大客流是否可以预见，可将其分为预见性大客流和不可预见性大客流两种。 1）预见性大客流：是指可以预先知道或者根据某些迹象推测出来的，能提前做好应对准备的大客流，如节假日大客流等。 2）不可预见性大客流：是指不能预先知道，预先没有迹象，突然达到大客流标准的大客流，如由于地面原因造成的大客流等。 4、大客流引发的原因 1）节假日引起的。 2）其他活动引起的(演唱会、球赛)。 3）气象原因引起的(雨雪、大风、大雾)。 4）地面原因引起的(路面事故、道路拥堵、封锁)。 5）列车晚点原因引起的。 6）其他情况。 3、4、5不可预见 5、大客流的确认 (1)预见性大客流 预见性大客流产生5日之前，运营管理以“大客流应急通知书”的形式下发各相关单位和部门。在收到“大客流应急通知书”后，整体客运组织方案中涉及的各部门要认真履行相应的衣物和职责，做好各项应急工作。 (2) 不可预见性大客流 城市轨道交通运营过程中，车站工作人员要重点做好对客流重点部位的客流监控： 1）站务员应该加强对客流重点部位的监测，发现客流增加或拥堵及时进行疏导或上报值班站长。 2）行车值班员应该通过CCTV监视系统加强对客流重点部位的监测，发现客流增加或拥堵时，及时指派站务人员进行疏导或上报值班站长。 3）值班站长收到上报的客流信息，要重点组织做好相关部位的人员疏导。 (3) 报告程序 (4) 报告内容 发生时间、地点、事件概况、影响运营程度、目前车站状况及报告人职务、姓名等。 二、不可预见性大客流的应对措施 1、大客流预案中的职责 (1)运营工作经理 1）重大情况下客运组织整体工作方案的审批； 2）大客流情况下列车运行图重大调整或重新铺画列车运行图命令的下达； (2)运营管理部 1）应急票的审批、制作、配发； 2）组织召开客运组织工作研讨会，编制大客流整体客运组织方案、并于大客流结束后进行工作总结及推进大客流客运组织工作的持续改进； 3）大客流客运组织工作的整体协调及对