城市轨道交通车辆-1.ppt

* 6．洗车线 二、车辆检修基地的主要线路 供列车停运时洗刷车辆用，洗车线中部设有洗车库 一般为贯通式，尽量和停车线相近，这样可以减少列车行走时间，并减少对车场咽喉地区通过能力的压力 7．检修线 二、车辆检修基地的主要线路 平直线路，布置在检修、定修、架修、大修库内 检修线中要有一条平直度要求较高的线路，用于车体地板高度的精确测量 8．临修线 二、车辆检修基地的主要线路 临修线的长度能停放一列车，并考虑列车解编的需要 1. 停车列检库及其附属车间 三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备 兼有停车、整备、清扫、日常检查、司机出乘等多种功能 在停车库设置自动防灾报警设备 在停车库两端应有一段平直硬化地面，作为消防运输通道 三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备 双周、双月检库 定修库 2.检修库及其辅助车间 架修、大修库 辅助检修车间及其设备 三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备 不落轮镟床库 列车洗刷库 3.其他库房及车间 蓄电池间 中心仓库 四、综合维修基地 功能和任务 承担所辖线路沿线隧道、线路和桥梁等设施的检查、保养和维修工作 承担所辖线路车站建筑和地面建筑的保养和维修工作 承担所辖线路变电所、接触网、供电线路和设备的运行管理、检查、保养和维修工作 承担所辖线路各机电系统及设备的运行管理、检查、保养和维修工作 四、综合维修基地 功能和任务 承担所辖线路通信、信号系统的运行管理、检查、保养和维修工作 承担所辖线路自动售检票系统和设备的运行管理、检查、保养和维修工作 承担所辖线路防灾报警系统、设备监控系统的检查、保养和维修工作，基地各系统和设备的大、中修等工作外委 承担所辖线路运营、检修所需的各类材料、设备、备品配件的采购、储备、保管和发放工作 一、判断题 1、 车辆直流牵引控制技术经过了凸轮变阻控制、斩波调阻控制和斩波调压控制等三个阶段。（ ） 2、 车体的制造工艺一般采用焊接和铆接，焊接和铆接两种工艺交替使用，但大部件之间组装以焊接为主。（ ） 3、 目前轨道交通车辆的车体都采用底架承载的方式。（ ） 4、 闸瓦制动的摩擦副是闸瓦和轮对踏面。（ ） 5、 半自动车钩的气路连接必须靠人工。（ ） 6、 车间电源是列车辅助的受流设备，主要应用于列车在检修库内整车调试或部分设备需有电检查时使用。（ ） 7、 列车受流设备分为集电靴和受电弓两种形式。（ ） 8、 辆维修基地根据功能和规模的大小可划分为停车场、车辆段。（ ） 二、填空题 1、城市轨道交通车辆主要的选用要素有 、 、 和线路条件。 2、城市轨道交通车辆的机械部件主要有 、 、 、 和空调通风系统等。 3、转向架上轮对与构架之间的悬挂称为 ，构架与车体之间的悬挂称为 。 4、城市轨道交通车辆的车钩根据其结构和功能分为 、 和 三种。 5、利用外力，迫使行进中的车辆减速或停止的作用过程称为 。 6、车辆上的电制动又分为 和 。 三、问答题 1、列车转向架的作用是什么？ 2、简述闸瓦制动的工作原理。 3、简述车辆段的具体功能。 * * * * * * * * * * * * * * * * * 1.刚性车钩和非刚性车钩 （三）、车钩及缓冲装置 图4-8 刚性车钩和非刚性车钩 2.密接式车钩 （三）、车钩及缓冲装置 图4-9 密接式车钩 3．全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩 （三）、车钩及缓冲装置 图4-10 全自动车钩 2.城市轨道交通车辆的制动方式 3.三种制动方式的制动程序 电制动 电阻制动 气制动 4.空气制动系统 空气制动系统由供气设备、基础制动装置、防滑装置和制动控制单元组成。 1．制冷 （五）、空调通风系统 在正常情况下：27℃；最大相对湿度65％ 地面：35℃；相对湿度68％；载客负荷AW2（310人/车厢）；太阳负荷3517J/s 道：35℃；相对湿度65％；载客负荷AW2 在下述条件下，空调系统应正常工作，但允许制冷量有所下降：车体外表温度45℃；地面气温38．7℃；太阳负荷3517J/s 2．制热 （五）、制动装置 列车环境温度为-5～10℃时，要求客室内温度为10～18℃ 并要求列车客室内每位乘客得到10m3/h的新鲜空气 电力牵引系统 辅助供电系统 电气部分 列车控制和故障诊断系统 乘客信息系统 一、车辆电气牵引系统 受流器 电气牵引系统 各种电气牵引设备及其电路控制电路 集电靴