城市道路系统与分类-1.ppt

城市道路系统与分类 主讲人： 制作人： 第一篇 道路工程 城市道路系统与分类 * 本节重点 本节难点 城市道路系统的四种形式 城市道路系统的四种形式 城市道路的分类 实践1 乌鲁木齐的道路网 实践2 乌鲁木齐城市道路的分类 旧课复习 * （一）城市道路的作用、组成 城市道路是组织城市交通运输的基础。城市道路也是布置城市公用事业地上、地下管线设施，街道绿化，组织沿街建筑和划分街坊的基础，并为城市公用设施提供容纳空间。 1.车行道 2.人行道 1.城市道路的作用 2. 城市道路的组成 3.平侧石 4.附属设施（绿化、路灯等） 旧课复习 * （二）城市交通对道路的要求 （1）稳定性； （2）行车通畅； （3）提高行车速度和汽车周转率； （4）行车舒适。 汽车行驶的稳定性是指：汽车行驶时不翻车、不倒溜、不侧滑；在坡道上行驶能抵抗纵向倾覆和侧向滑移的能力。 保证驾驶人员在一定的距离内能看清前面的道路，以便看到障碍物与车辆及时避让。 通行能力：每小时能通过的最大车辆数； 交通量：以车辆/小时表示。 1.汽车行驶对 道路的要求： 2.汽车行驶的 稳定性： 3.行车视距： 4.通行能力和 交通量： 城市道路系统与分类 * 一、城市道路系统 1. 城市道路系统 城市道路系统是各种不同功能道路有机组成的道路体系。 2. 城市道路系统功能 将城市各个部门有机连接，并且是城市总平面布局的骨架，作用于城市建设发展。 3. 城市道路系统组成 城市各个组成部分之间相联系、贯通的汽车交通干道系统和各分区内部的生活服务性道路系统。 1.方格式道路网 2.放射环形式道路网 3.自由式道路网 4.混合式道路网 城市道路网 城市道路系统 城市内的道路纵横交织，组成网络，所以城市道路系统又称为城市道路网。 方格式道路网又称棋盘式道路网，方格式道路网划分 的解街坊多为长方形，即每隔一定距离设一干路以及干路 间设支路。 1.方格式道路网 方格式道路网特点 优点：便于建筑物布置，道路定线方便；交通组织便利，系统明确，易于识别方向。 缺点：对角线两点间的交通绕行路程长，增加市内两点间的行程， 非直线系数大。 非直线系数定义为该两节点间的路上实际距离比两点间空中直线距离。 1.方格式道路网 根据典型城市分析特点 放射环形式道路网，是国内外大城市和特大城市采 用较多的一种形式。放射环形式道路网以市中心为中心 ，环绕市中心布置若干环形干道。 2.放射环式道路网 放射环式道路网特点 优点：中心区与各区以及市区与郊区都有短捷的道路联系，道路分工明确，路线曲直均有，较易适应自然地形。 缺点：放射环形式道路网容易把车流导向市中心，造成市中心交通压力过重。 根据典型城市分析特点 2.放射环式道路网 自由式道路网往往是结合地形布置，路线弯曲，无 一定的几何图形。此种道路网适用于地形条件复杂的城 市。 3.自由式道路网 放射环式道路网特点 优点：能充分利用自然地形节省道路建设投资，形式自然活泼。 缺点：不规则街坊多，影响建筑物的布置，路线弯曲，不易识别方向。 根据典型城市分析特点 3.自由式道路网 混合式道路网是结合城市的条件，采用几种基本形式的道路网组 合而成；目前不少大城市在原有道路网基础上增设多层环状路和放射形 出口路。 4.混合式道路网 放射环式道路网特点 特点：这种形式道路网，即可有前述几种形式道路网的优点，也能避免他们的缺点。 根据典型城市分析特点 4.混合式道路网 城市道路的分类 * 城市道路的功能是综合性的，按照城市道路在道路系统中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服务功能等来划分城市道路。 （一）快速路 （二）主干路 （三）次干路 （四）支路 是为较高车速，较长距离而设置的道路。快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地区、主要近郊区、卫星城镇、主要对外公路。 全市性干道，构成道路网的骨架。 地区性或分区干道，与主干路组合成道路网。 居住区道路与连通路。 （一）快速路 * 1.车行道间设中央分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道。 2.全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行。 3.与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉;与交通量较小的次干路相交可采用平面交叉;过路行人集中设置过街人行天桥或地道; 4.设计车速为60km/h~100km/h （二）主干路、次干路、支路 * 1. 连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅