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后，台阶线直接在该断面上绘制完成。注意：一般从地面线较高点向较低点进行挖台阶处理。 图4-3-1 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 台阶线生成后，咱们需要再次运用“横断面修改”功能，让系统自动重新计算断面的填挖方面积，即考虑挖台阶部分土方后的断面面积。这里说明，挖台阶所引起的挖方增加量和填方增加量的考虑方式可以由咱们在“横断面修改”中选择控制。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 5.4横断面重新分图 “横断面重新分图”功能，主要用于对修改后的横断面重新进行排版分图。咱们通过定制各种断面参数完成横断面设计绘图后，根据项目具体情况有时还要对个别横断面进行再次修改，如修改个别断面的边坡设计线等，此时断面的大小可能发生改变，为了保证最终生成的横断面图整齐美观，就需要重新调整排列横断面在图框中的位置。使用“横断面重新分图”程序可以非常好的解决横断面自动排版分图的问题，而且在“横断面重新分图”程序中可以很方便地浏览查看任意桩号的横断面，使横断面的修改操作变得更加轻松自如。 菜单：设计——横断面重新分图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 命令：HDM_LIST 横断面重新分图的对话框如图4-4-1、图4-4-2所示。咱们在横断面设计绘图生成横断面后，横断面重新分图的程序界面中将显示出当前所有横断面的桩号列表，如图4-4-1所示。在桩号列表中，咱们可以通过点选某桩号使用鼠标右键的“查看”命令（或者直接双击某桩号），使该桩号快速显示于当前图形屏幕，方便咱们快速查找所需横断面进行检查修改。也可以使用右键菜单的“删除”命令直接删除某一个不需要的横断面，这和使用CAD的删除（ERASE）命令直接删除某桩号的横断面图形实体的作用是一样的，纬地系统在这里为咱们提供了更简单的操作方法。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1）二级以下公路绕路基边缘旋转方式 先计算得到旋转轴高差（即在进行过渡前应将左侧土路肩抬至与行车道同坡，这时左侧路基边缘就是超高旋转轴）：1.5×3％－1.5×2％＝0.015米； 由旋转轴推得路基左侧边缘高差：0.015－0.60×6%＝－0.021米； 由路基左侧边缘高差推得左侧行车道边缘高差：－0.021＋1.5×6%＝0.069米； 由左侧行车道边缘高差推得路基中心高差：0.069＋（4.50＋0.60）×6％＝0.375米； 由路基中心高差推得右侧行车道边缘高差：0.375＋4.50×6％＝0.645米； 由右侧行车道边缘高差推得右侧路基边缘高差：0.645－1.50×3％＝0.600米。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2）二级以下公路绕行车道边缘旋转方式 路基宽度、断面组成、超高和加宽值均相同的条件下采用绕行车道边缘旋转方式，路基各控制点高差作如下推算： 先计算得到旋转轴高差（即未加宽前左侧行车道边缘高差）：1.5×3％＝0.045米； 由旋转轴推得路基左侧行车道边缘高差：0.045－0.60×6%＝0.009米； Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 由左侧行车道边缘高差推得左侧路基边缘高差：0.009－1.5×6%＝－0.081米； 由旋转轴推得路基中心高差：0.045＋4.50×6％＝0.315米； 由路基中心高差推得右侧行车道边缘高差：0.315＋4.50×6％＝0.585米； 由右侧行车道边缘高差推得右侧路基边缘高差：0.585－