现浇箱梁支架设计计算书现浇箱梁支架设计计算书.doc

现浇箱梁支架设计计算书 第一章 编制依据 1、编制依据 1.1施工合同文件及其他相关文件。 1.2工地现场考察所获取的资料。 1.3《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 1.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 1.5《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 1.6《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005。 1.7《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 1.8《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 1.9《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91 1.10《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版） 第二章 工程概况 本工程为新建桥梁，起点桩号K3+799.97，终点桩号K3+866.03，桥长66.06m。桥跨布置为一联，具体分跨为：（16+27+16）m。主桥箱梁采用C50混凝土。1　上部结构采用现浇预应力砼变截面连续箱梁，桥梁与道路成75°夹角，分为上下行两座独立的桥梁。桥梁平面位于R=1200mm的圆弧上，纵断面位于0.54%的上坡上。 2　桥梁左、右幅不等宽，左幅桥梁宽度为25.25m，右幅桥梁宽度为22.5m，两幅桥梁之间设置1.0m的中央分隔带。左幅桥具体布置为：6m（人行道、非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+17.25m（机动车道）+0.50m（防撞栏）=25.25m；右幅桥具体布置为：6m（人行道、非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+14.5m（机动车道）+0.50m（防撞栏）=22.5m。上部结构为（16+27+16）m变截面预应力砼连续箱梁。桥墩处梁高1.7m，桥台和中跨跨中梁高为1.1m，采用二次抛物线过渡，过渡段的方程式为Y=0.004167X2+1.1。左幅桥箱梁顶板宽25.25m，底板宽20.25m，悬臂宽2.5m，为单箱五室结构；右幅桥箱梁顶板宽22.5m，底板宽17.5m，悬臂宽2.5m，为单箱五室结构。标准段跨中顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚50cm。支座附近顶板厚度50cm，底板厚度47cm，腹板厚65cm。支点处设横隔梁，中横隔梁宽2.0m，端横隔梁宽1.2m。 3　桥台采用座板式桥台，基础采用冲击钻钻孔灌注桩基础，桥台桩基直径为1.5m，按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化石飞岩深度不小于1.0D（D为桩基直径）。台背回填透水性较好的砂砾石，回填尺寸按施工规范要求确定，回填时要求分层压实，压实度不小于96%。桥墩采用柱式桥墩，墩柱间设系梁。桥面横坡：采用2.0%双向横坡，坡向外侧，桥面横坡通过箱梁斜置形成，箱梁顶、底板始终保持平行。 4　桥面铺装：4cm厚改性沥青砼（AC-13）+5 cm厚中粒式沥青砼（AC-20）防水层，铺装总厚9cm。桥面排水：桥面设置泄水管，直接将桥面雨水导入道路排水系统。 5　伸缩缝：为了保证梁能自由变形，在0#、3#桥台处设置GQF-Z60型伸缩缝。支座采用GPZ（2009）桥梁盆式橡胶支座。 6　人行道栏杆：为了保证安全，在人行道外侧设置栏杆，共两道。防撞栏：在桥梁中线侧设置两道SS级加强型防撞栏，并在防撞栏外则设置外挂式花盆。 第章 支架地基处理、支架搭设 本工程连续梁均采用扣件式满堂支架，施工：地基处理→摆底托→立钢管→放置顶托→搭设方木→支底模→预压→绑底腹板钢筋→支内模→浇底腹板→绑顶板钢筋→浇筑底板砼→张拉→灌浆→拆架等工序。扣件式满堂支架基础需进行处理，支架强度、刚度、稳定性需进行验算，支架搭设完毕后进行支架预压，预压荷载为浇注重量的1.2倍以上，通过预压消除支架非弹性变形及找出支架弹性变形规律。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，横梁浇筑到中部；第二次浇筑横梁上部及顶板。 一、地基处理 支架在同一跨地面尽量保持在一个水平面上，若地势高低不平，则先挖成台阶状，进行地基处理后再搭设。支架基础先清除表面杂草、杂物，将松散、含水量大的淤泥进行清运，用透水性良好的土进行换填，松铺厚度按30cm一层。施工前先对搭设支架范围进行放样，根据放样范围确定基础处理范围，支架基础持力层选择在粉质粘土层，需清除软土厚约1.5m，然后回填1.0m厚的风化石，用大型振动压路机分层碾压密实，其上回填20cm厚级配碎石，表面用cm厚C30砼硬化。在处理过的地基两侧挖设50×50cm的砖砌排水沟，并与旁边的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免支架产生不均匀沉降。 二、支架的搭设 桥梁支架顺桥向长度为59m，横桥向宽度为25.25m，左右两侧各设置1.0m宽的独立人行道及操作平台。右幅横桥向宽度为22.45m，左右两侧各设置1.0m宽的独立人行道及操作平台。支架高度为1.5m～2.5m不等