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中国高等院校建立校企人才培养联盟的必要性分析 　　摘 要：目前，校企共建人才培养联盟已经成为高等院校校企合作的新形式，并在浙江、上海、山东等地高校中不断涌现，中国高等院校邮轮人才培养联盟也在这一形式下应运而生。邮轮产业作为全球休闲旅游产业中增长速度最快的新兴产业，自20世纪80年代至今，一直保持着年均8%左右的增长速度。近年来，随着欧洲、北美市场的日趋饱和，亚洲和中国市场成为邮轮产业的新增长点。按照世界豪华邮轮公司员工与游客1：3甚至1：1的配备比例，一般每艘豪华邮轮要配备800―2000名员工，加之邮轮产业战略东移，世界各大邮轮公司更倾向于在中国地区招募雇员。为满足地区邮轮业发展的需求，整合邮轮人才培养资源，中国高校成立邮轮人才培养联盟势在必行。 　　关键词：高等院校；邮轮人才培养联盟；校企共建 　　中图分类号：G633 文献标志码： A 文章编号：1673-291X（2013）08-0188-03 　　目前我国正在建设创新型国家和实施人才强国战略。创新型国家建设和人才强国战略对于创新型人才培养提出了更高的要求。创新型人才的培养必须要建立人才培养的社会化大环境，必须与企业密切合作。一方面，创新型人才的培养需要真实的科研创新和工程创新环境，而企业拥有工程经验丰富的高级工程师队伍和良好的工程实践条件，正在开展最前沿的技术革新与项目研发，因此校企的深入合作，一定能够促进学生理论知识和实践创新的结合，企业的技术革新、项目研发必将提高学生的创新思维和动手能力；另一方面，通过校企合作，企业不但能发掘并储备人才，还可以参与高校教学改革、参与制订、调整课程计划和人才培养方案，从而培养真正符合企业需要的人才。 　　从世界范围内来看，美国的许多一流大学与企业之间的合作堪称典范，如斯坦福等大学鼓励学生从低年级起进入企业或公司实习，将所学理论用于企业实践，这样既提高了学生的观察能力、动手能力，积累了实践经验，同时也了解了企业的实际需求。在这个过程中，美国的企业把对教育的 　　支持当作应尽的社会责任，除了积极配合学校安排学生实践和实习之外，越来越多的美国企业开始直接参与大学的人才培养过程，对课程设置、教材建设等教育教学环节，提出自己的建议和要求，以此获得具有特定知识和能力的人才。 　　目前，校企共建人才培养联盟已经成为高等院校校企合作的新形式，并在浙江、上海、山东等地高校中不断涌现。上海交通大学建立了人才培养校企联盟。上海旅游高等专科学院会同国内四所院校共建了中国旅游院校“五星联盟”；浙江旅游职业学院和山东旅游职业学院都率先在本省建立了旅游教育校企合作联盟或等同性质的职教集团。中国高等院校邮轮人才培养联盟也是在这一形式下应运而生。2012年12月，由中国交通运输协会邮轮游艇分会和天津海运职业学院发起，全国30余所邮轮院校和机构共建中国高等院校邮轮人才培养联盟。 　　一、中国高等院校邮轮专业人才的培养现状 　　邮轮产业在我国的迅猛发展和我国巨大的邮轮市场需求，迫切地需要培养更多的邮轮乘务专业人才。经初步统计，我国开设邮轮教育和人才培养相关专业的大约有几十所院校。但是，对于这些院校培养的邮轮乘务专业人才是否满足邮轮业市场的需求，对于大多数院校来说，尤其是对高职院校来说，仍然处于探索阶段。 　　1.增设邮轮专业时间较晚，层次普遍偏低 　　目前，对于邮轮乘务专业人才“质”和“量”的需求迫在眉睫，但是大多数院校成立邮轮乘务及相关专业都是近些年邮轮产业发展快速的条件下设立的，绝大多数是专科院校，缺乏高水平、高层次的邮轮专业人才。 　　2.邮轮人才培养模式仍然处于探索阶段 　　目前，邮轮乘务专业的课程设置仍然建立在酒店管理或是旅游管理专业的基础之上，邮轮乘务专业人才培养目标、就业方向尚不明确，邮轮专业培养知识面较窄，缺乏针对性，培养的人才比较单一。邮轮上有几百个工作岗位，而大多数高等院校培养出的学生只具备单一的技能，例如，客房服务员、餐饮服务员、前厅服务员等。 　　3.邮轮专业人才教学、实训条件有待完善 　　根据高等院校邮轮人才培养目标，需要培养高素质、高技能型邮轮专业人才，但是，目前来看，大多数高校不具备邮轮乘务专业教学、实训条件，90%以上的学生只能送往酒店顶岗实习，培养出来的学生仅仅符合酒店的市场需求，却不具备邮轮专业素质。 　　4.邮轮乘务专业教学管理不完善 　　大多数设置邮轮乘务专业的高校，教学计划的修订与邮轮业需求的人才之间存在一定的差距，邮轮乘务专业仅仅围绕酒店业或是旅游业的需求开设相关课程。就邮轮产业链而言，邮轮乘务专业在同一领域中没有建立横向和纵向的关联性，系统性不强，体系不完善。 　　从整个教学管理来看，邮轮乘务专业属于一个新兴的专业。对高等院校而言，培养邮轮人才高校供给方面也存在诸多问题，如：邮轮专