公交站亭的防雷设计探讨.doc

公交站亭的防雷设计探讨 　　摘要：在当今社会中，公交站亭已经成为了城市的一个景观和标志。公交站亭的安全性能也越来越引起人们的关注。本文从实际出发，陈述了雷击的易发性和危险性，分析了公交站亭一般所处的环境位置以及其雷击的风险性，并阐述了公交站亭的具体防雷措施。 　　关键词：公交站亭；安全性能；防雷击；措施 　　Abstract: in todays society, the bus station pavilion has become the citys landscape and sign. Bus station the safety performance of the pavilion more and more is also cause the attention of people. This article from the practice, the statement by lightning and risk of prone, analyzes the bus station pavilion general surroundings position and its risk of the lightning, and expounds the concrete pavilions bus station the lightning protection. 　　Keywords: bus station pavilion; Safety performance; The lightning; measures 　　 　　 　　中图分类号：TU856文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　 　　经济、社会不断发展，人民生活水平不断提高，马路两旁的公交站亭也更加数字化、人性化，除了具备遮阴挡雨，供等车的人休息的功能外，很多城市里配备了数字公交站亭。这些公交站亭可以提供实时报站、及时信息发布、移动智能监控、信息采集与显示转换自如等功能。但是目前，由于国家尚未出台有关公交站候车亭、站牌防雷设计标准，我国在公交站亭的防雷上还有待加强。虽然公交站亭较少发生雷击事件，但是也不能保证公交站亭就完全没有被雷击的风险。因此，加强公交站亭的防雷击性能，保证人身安全就显得尤为重要。 　　 　　1 雷击的形成及特点 　　 　　雷击的形成 　　 　　雷电是伴有雷鸣和闪电的天气现象,形成雷电的雷雨云在其发展过程中,会使云层带有大量的电荷,当电荷积累到一定程度时,就会向其他带异性电荷的云层或大地发生迅猛的放电。在放电过程中,闪电通道内空气温度骤增,体积迅速膨胀,从而产生冲击波,导致强烈的雷鸣。闪电有线状、带状、球状、联珠状等形状之分。感应雷击有两种现象:一是带电云层由于静电感应,使地面某一范围带上异种电荷形成的,当直击雷发生以后,云层带电迅速消失,地面某些范围由于散流电阻大,以致出现局部雷击后产生的短时高压而形成的；二是由于直击雷放电过程中,强大的电磁脉冲电流对周围的导线或金属物产生电磁感应而形成的。 　　 　　雷击的易发性 　　 　　夏天是雷电的多发季节，尤其是随着我国建筑业和通讯业的发展，导致高大建筑物和电缆的数量越来越多。在旷野和没有防雷装置的建筑物内、电缆旁、树木旁边，都较容易发生雷击。 　　 　　雷击的危害性 　　 　　雷击的危害主要包括以下几个方面： 　　树木被烧焦。 　　建筑物被损坏，烧毁。 　　造成人员伤亡。 　　电缆毁坏导致通讯设备失灵。 　　变电站等供给单位被雷击会影响到人们的正常生活。 　　尽管大多数雷击通常只对室外设施造成危险，但是有时它也会对室内人员造成伤害。尤其在建筑或翻修时更容易发生雷击伤害，因为这时保护系统可能还没完工或还未安装。在暴风雨天气下，在于屋外电缆连接着的室内电缆上工作时要提高警惕。 　　 　　2 有关公交站亭防雷的探讨 　　 　　2.1 公交站亭所处环境 　　 　　从地理环境来看，我国有部分城市处于台风和雷阵雨较多的滨海地区，也是雷击高发区域，比如广州。在雷雨多发的地区，雷击伤人事件在公交站点时有发生。 　　从周围所处环境来看，公交站亭一般位于马路两旁，还有一部分设置在树木等高耸独立物附近3米内，或是城市广场、市郊等开阔区域，而这些区域都是雷击高隐患的区域，相应的，在这些地区的站点也具有较高的雷击隐患。容易发生雷击事故。 　　并且，由于公交站牌大多数是金属材料，如果它的周边比较空旷，公交站牌就像一个避雷针，容易引雷。 　　 由于公交站亭所处的地理位置和周围环境及其材质，公交站亭还是存在雷击的安全隐患。公交站亭的防雷问题应该广泛的引起重视。 　　 　　2.2 公交站亭目前的现状 　　 　　 目前