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公路市政改性沥青混凝土路面施工实践 　　摘要：随着市政道路的发展，人们对行车的舒适度越来越重视，沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音低、扬尘少、养护维修方便等优点得到了广泛应用。在我国许多城市道路建设中，沥青混凝土路面占主导地位。但要保持行车舒适性。就必须要有良好的路面质量作保证。沥青路面的密实性、平整度、稳定性尤其重要。文章结合工作实践，从沥青混凝土路面施工全过程出发， 　　关键词：公路市政改性沥青混凝土路面施工实践 　　中图分类号：U416.216+.1文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1.SBS 改性沥青基本概念 　　改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。按其改性剂的不同。改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性。在施工和监理工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。改性沥青混凝土的试验检测方法和监理要点，原材料试验是控制沥青混合料质量的一个重要环节，集料压碎值试验、含泥量试验、针片状含量、砂含量等常规试验，按照交通部部颁规范要求执行。针对改性沥青的特殊性，重点对改性沥青的指标试验采取措施如下。SBS 改性沥青软化点随SBS 含量增加而增高。一般比沥青高30～50℃，所以试验用溶液须采用甘油，仪器必须采用高温软化点仪。SBS 含量为3%～5%，改性沥青的软化点增加最大，针入度则随SBS 的浓度增加而减小，试验雷同普通沥青。沥青延度与其流动能力有关，它取决于试验温度，SBS 改性沥青不一定有较高的延度，因为较高温度时的延度跟不上基础沥青的延伸，所以延度不会由于增加聚合物而改善，但在较低温度时，基础沥青不能承受大的延伸，而加入SBS 改性沥青的延度则随聚合物的含量增加而增长，一般规定5℃延度不小于30cm。5℃延度在工地操作时有一定难度，需配备低温延度仪，在无低温延度仪的情况下，应有一间配备空调的密封房间并备有冰柜；储备足够的冰块，以便降低水温。操作时首先将浇好的试模连同盛水器一起放到冰柜至5℃。达到规范要求的时间后，在同一时间内，经延度仪中加水并放置冰块调整至5℃，刚开始水温可稍低于5℃（4.5℃左右），再套上试模启动开关。因延度仪每分钟走5cm左右。SBS 改性沥青5℃时延度基本在35～45cm之间，在室温较低的情况下（18℃左右）经过7～8分钟的试验过程中，水温不会产生太大变化，经多次试验的结果同样具有代表性。 　　2.SBS改性沥青混凝土面层主要施工技术 　　2.1主要原材料准备 　　2.1.1SBS改性沥青准备。为保证其质量，采用工厂化生产的改性沥青产品，即成品改性沥青。成品改性沥青应有产品名称、代号、标号、运输与存放条件、使用方法、生产工艺等说明，在使用前应取样融化检验是否有离析现象及各项技术指标。 　　2.1.2集料。采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。集料成品堆放场地应作硬化处理。集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。集料应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不宜采用鄂式破碎机加工，而应采用反击式或圆锥式破碎机进行二级以上加工。 　　2.1.3填料。沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合规范要求。小于0．075mm的含量应大于85％。 　　2.2SBS沥青混合料的拌和 　　2.2.1拌合温度控制在以下范围内：集料温度保持在180～190℃之间，改性沥青温度控制在160℃左右，不应超过180℃；出料温度控制在175～185℃之间，不能超过195℃或低于170℃，每车料出厂前均应检测温度，不合要求的不能送往现场。 　　2.2.2开始拌和时的集料温度不易控制，因此应将温度稳定前的料放掉，以免影响初期拌和混合料的质量。 　　2.2.3应尽量控制集料的含水量，防止由于含水量太大导致集料不能充分烘干，直接影响混合料质量。细集料(尤其是石屑)要始终保持干燥，因为潮湿的石屑容易成团结块，容易影响其级配组成。 　　 2.3运输 　　沥青混合料的运输采用自卸汽车，车槽内均匀薄薄地涂刷植物油洗洁液混合液，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车厢底部；装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析；运料车卸料时，设专人进行指挥，运料车辆严禁冲撞摊铺机。为防止温度降低过快，运输车辆在装满混合料后，立即用篷布覆盖严密，并绑扎牢固。在混合料运到现场后，不得揭开篷布，直接升斗卸料；为了保证沥青混合料不间断地运至摊铺现场，必须有足够的车辆来运输。 　　2.4摊铺 　　为保证沥青上面层的高程、厚度、平整度，上面层摊铺采用非接