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公路软基处理中水泥桩搅拌施工技术研究 　　【摘要】水泥搅拌桩使软土硬结而提高地基强度通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和处理后可很快投入使用。这种方法适用于处理软土处理效果显著，在公路工程施工中确保工程质量的前提下能够降低施工成本、缩短了基础处理施工工期，在工期紧考虑使用水泥搅拌桩进行基础处理并且出于成本考虑不易进行基坑大开挖或基础土质换填，应该是经济、科学的施工方案。本文介绍了公路软基处理中水泥桩搅拌施工工艺，进行了公路软基处理中水泥桩搅拌施工实证分析。 　　【关键词】软基处理水泥桩搅拌施工技术 　　中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 　　软基处理在公路建设中属最为重要的环节，且其在施工后被路堤等覆盖而属于隐蔽工程，水泥搅拌桩是将水泥与地基土的拌合物作为加固体，其属于将土体性质、水泥剂量、搅拌机械能与施工工艺等多种因素影响的构筑物，众多因素决定了其质量控制的难度，要保证每根成桩的质量则应对整个施工过程进行全过程、全方位的控制方可对公路建成后降低其工后沉降、路面侧移以及桥头跳车等有显著的效果。 　　一、公路软基处理中水泥桩搅拌施工工艺 　　1、定位 　　根据搅拌桩布置范围和间距，在现场用木桩定出每个桩的位置。搅拌机到达施工的桩位后对中，并抄平塔架平台，使搅拌钻杆垂直于地面。 　　2、预搅拌将搅拌头下沉 　　待搅拌机的冷却水循环正常后启动搅拌机，搅拌头运转正常后放松起重钢绳，搅拌杆沿导向架切土徐徐下沉。下沉时电机的工作电流不超过60 A。如阻力大，下沉速度太慢，可通过输浆管适当送水稀释土体以利钻进。 　　3、制备水泥浆 　　按试验桩确定的配比制备水泥浆，并存放在集料斗中。水泥浆的水灰比采用0.45～0.55，每米掺灰量58 kg，高效减水剂为水泥重量的0.5%。 　　4、提升搅拌喷浆 　　当搅拌头抵达设计深度时将搅拌头反转，同时喷浆提升搅拌，严格控制搅拌速度，边喷浆边搅拌边提升，将水泥浆液充分与粘土拌和均匀。施工中采用流量泵控制喷浆速度，注浆泵出口压力保持在0.4～0.6 MPa。 　　5、重复搅拌下沉、搅拌提升 　　采用“二喷四搅”的施工工艺。第一次下钻时，为避免堵管可带浆下钻，喷浆量小于总量的1/2，严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时，一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。 　　二、公路软基处理中水泥桩搅拌施工实证分析 　　1、工程概况 　　某公路，地层土系主要为淤泥质粘土、粘土、细砂。路基工程处于虾池及渔池段区域，该段长年积水，水位随季节和生产阶段不同而不同，底部多含有淤泥，淤泥厚度0.0～1.0 m。特点是天然含水量较大，孔隙比较大，为高压缩性土，地基土容许承载力低，绝大部分需进行软基处理。经专家研究，采用水泥搅拌桩进行软基处理。 　　2、设计要求 　　水泥搅拌桩按正三角形布置，桩径为50 cm，桩间距由密到疏进行渐变，水泥掺入量为加固土体质量的15%，水灰比0.5，28 d 无侧限抗压强度不低于1.5 MPa，90 d 单桩承载力不小于150 kN，单位复合地基承载力不小于130 kPa、140 kPa 和150 kPa（对应桩间距1.5 m、1.4 m 和1.2 m）。 　　3、水泥搅拌桩施工技术 　　（1）处理范围 　　其一、桩基构造物两侧处理范围 　　首排搅拌桩距基础外缘60 cm，处理长度为基础外缘50 m，第一个20 m 段搅拌桩间距1.2 m，第二个20 m 段搅拌桩间距1.4 m，第三个10 m 段搅拌桩间距1.5 m，搅拌桩处理宽度为坡角线以外0.5 m。 　　其二、箱形构造物两侧及基础下部处理段 　　搅拌桩间距1.2～1.5 m，按等边三角形布置，基础下部处理宽度为基础线外0.3 m，处理长度为基础外缘线间两侧各30 cm，桩间距1.2 m。结构物两侧搅拌桩处理宽度为坡角线外0.5 m，基础外缘两侧第一个10 m 间距1.2 m，第二个10 m 间距1.4 m，第三个10 m 间距1.5 m。基础外缘与路走向呈斜角时，布置桩位轴线与基础外缘平行，即与路线走向呈同等斜角。 　　其三、软土地基路基段 　　搅拌桩按三角形布置，桩间距1.5 m，搅拌桩处理宽度为坡角外0.5 m。 　　（2）施工工艺流程 　　地上、地下清障，地面整平→施工放样→搅拌机定位调平→配置水泥浆→搅拌机钻头下沉至设计深度→边喷浆边提升，搅拌提升至桩顶→重复喷浆，搅拌下沉→喷浆搅拌至桩顶→关闭搅拌机，清洗→移至下一根桩。 　　（3）施工工艺 　　其一、放线 　　搅拌桩按正三角形布置，测量人员根据图纸段落处理宽度及处理长度放出区域控制桩，经测量监理工程师确认后，按照图纸桩距逐点测定桩位并用长竹签做好标记，施工过程中特别注意桩位