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公路隧道施工渗水问题及防治 　　摘要：随着我国国民经济的快速稳定发展，对交通运输道路的需求量和等级要求越来越高，高等级公路、铁路的建设蓬勃发展，修建的隧道数量也越来越多。但是由于设计、施工、地质等各方面的原因，导致一些隧道产生结构变形、开裂、错台、渗漏水等病害，大大降低了线路的级别，其中渗水问题最是严重。鉴于此，本文对公路隧道施工渗水问题及防治 　　关键词：渗水；防治 　　Abstract: with the rapid economic stability in our country, the road to transportation demand and level required more and more high, high grade highway, railway construction vigorous development, the construction of the tunnel number is more and more. But because the design, construction, geological and so on various aspects of the causes, some tunnel produce structural deformation, the crack, Taiwan, the leakage of wrong disease, and greatly reduce the line level, with the most serious problem is water. In view of this, this article on the highway tunnel construction ooze water problems and control 　　Keywords: ooze water; Prevention and control 　　 　　 　　中图分类号：U45文献标识码： A 文章编号： 　　一、前言 　　目前公路隧道病害主要表现在：严重渗漏水、结构衬砌的腐蚀裂损、仰拱或铺底的变形损坏导致路面的破坏。几乎所有的隧道病害都与渗漏水有着直接或间接的关系，隧道结构的缺陷给隧道渗漏水提供了通道，隧道渗漏水的长期作用又会加剧隧道侵蚀破坏，特别是在围岩有地下水并具有侵蚀性的情况下，对衬砌和隧道设备的腐蚀更加严重。在运营期间，地下水常通过混凝土衬砌变形缝、施工缝、裂缝甚至混凝土孔隙等通道渗漏进隧道中，造成洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境而发生锈蚀、霉烂、变质、失效，若使路面积水，还会改变路面反光条件，引起眩光，造成车辆打滑，危及行车安全。而且公路隧道一般都处于崇山峻岭之中，无绕行可能，如果隧道内出现严重渗漏水、衬砌开裂或设施故障等情况，就会妨碍交通，进而使整个交通线完全处于中断状态，给公路交通造成恶劣影响。病害的出现既影响了隧道作为快速安全交通通道的功能，在维修加固时又会花费大量的资金， 　　二、公路隧道渗漏水治理措施 　　据调查，公路隧道渗漏水的类型主要有：大面积浸润、拱部滴水、层面裂隙渗水、层间裂隙渗水、环形渗水带、近半环形渗水带。这些渗漏水类型与围岩裂隙的大小、深度以及裂隙在临空面的出露形式有关，也可以归结为点、缝、面三种形式，因此在公路洞隧道渗漏水治理中，我们可以参考衬砌隧道已有的治理工程经验。 　　1、滴水处治 　　滴水可归结为衬砌隧道中点的渗漏，对于点渗漏的治理，一般衬砌隧道常采用表面封堵、浅孔注浆和埋管引排的方式。裸洞隧道表面无具有自防水能力的混凝土衬砌，采用堵的方式，只能将水逼回裂隙内，裂隙周围围岩所受压力增加，造成围岩体积的改变，裂隙进一步增大，封堵材料所受的水压进一步增加，待水对封堵材料的压力超过其极限值后，水将再次从封堵地方流出。因此，在治理裸洞隧道渗漏水时，首选埋管引排的方式。在滴水部位顺裂缝走向将围岩凿成深 10mm，宽 8mm 的沟槽，埋没 Φ=5mm胶管将水引入排水工程，胶管周围用 R1 型防水堵漏剂封堵 　　2、层面裂隙渗水和层间裂隙渗水 　　裂隙渗水可归结为一般工程中的缝渗漏，处理方式仍然以排为主，在治理时，将渗水裂隙凿槽，然后用对剖开的 Φ=50mm 软管导水，将水引入排水工程，然后用在外表面喷射 R1 型防水堵漏剂封堵。 　　3、大面积浸润 　　对于大面积浸润，也就是面渗漏，只能采取“堵”的方式――喷射混凝土。喷射混凝土之前应用钢丝刷去掉围岩表面的风化层，并用压缩空气将围岩清扫干净。若在大面积浸润处局部有渗漏较严重的点渗漏和缝渗漏，则应结合点、缝渗漏的处理方式，待埋好排水软管，周围堵漏剂初凝后喷射混凝土。喷射混凝土有湿喷和干喷