关于公路桥梁施工中钢纤维混凝土应用的分析.docVIP

关于公路桥梁施工中钢纤维混凝土应用的分析 　　摘要：公路桥梁施工需要有较多技术支持，钢纤维混凝土由于其具有的多种优质性能，能够更大程度的提高公路桥梁施工质量，因此在当前的桥梁施工中受到很大的追捧。本文主要分析钢纤维混凝土技术的主要性能特点，并对实际施工中应用情况进行详细的分析。 　　关键词：公路桥梁；施工过程；钢纤维混凝土；应用分析 　　Abstract: highway bridge construction needs to have more technical support, steel fiber concrete since it has many kinds of high quality performance, to a greater degree of improve highway bridge construction quality, so in the current bridge construction is much to chase after hold in both hands. This paper mainly analyzes the steel fiber reinforced concrete technology main performance characteristics, and the actual construction carried on the detailed analysis of the application. 　　Keywords: highway bridge; Construction process; Steel fiber concrete; Application analysis 　　中图分类号：U448.14 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　 　　 　　 　　 　　1.前言 　　随着现代化社会的不断推进，公路桥梁施工数量不断增加，其质量方面的要求不断加强，为了使公路桥梁施工质量能够符合现代化社会的要求，要求在施工过程中使用性能比较好的技术，如钢纤维混凝土技术。分析钢纤维混凝土技术应用概况能够在后来的施工中更好的趋利避害，从而提高施工质量。 　　2.钢纤维混凝土简介 　　（1）定义：为了避免混凝土在使用时受到外部影响造成其内部构造出现微小的裂缝从而影响工程的质量，因此在这些混凝土中加入形状比较短小但是硬度和刚度都非常够力的钢纤维，从而改变混凝土的内部性能，避免出现裂缝问题，这种加入钢纤维的混凝土就是目前受欢迎的钢纤维混凝土[1]。由于内部存在短小的钢纤维，因此这种混凝土具有比普通混凝土更强韧度的拉力、抗冲击力以及能够缓解过度疲劳。钢纤维一般用在隧道或工业地坪的施工中，它出现的时间不长，但是由于其具有的多种优点使它在施工工业中得到广泛运用，且在不断的运用中得到不断的发展和创新。目前市面上的钢纤维主要有四种类型：切削、切断、熔抽、剪切。这四种类型中，熔抽钢纤维由于其具有制作原料来源多样，制作过程比较容易，且价格相对比较便宜的特点使其成为使用最多的一种钢纤维类型。 　　3.钢纤维混凝土技术实际施工要点 　　由于钢纤维混凝土具有普通混凝土所没有的优点，其质量的优质与否也是直接关系到整个施工的质量问题。因此，在实际的施工中，对这类混凝土技术要有更加严格的要求。具体要求如下： 　　注意装置方式。钢纤维比较短小，属于钢材质，因此当将钢纤维进行包装时就会造成所有的钢纤维凝结在一起，在搅拌过程中就会出现整个团状的钢纤维，不利于搅拌。因此，应该将钢纤维分散之后进行装箱，避免出现全部捆在一起的现象。 　　注意搅拌时间和顺序。钢纤维由于比较容易结成团，因此在搅拌时要一点一点投入搅拌，且首先在干的状态下搅拌，然后才加入水搅拌，干搅拌时间一般为1～2 min，湿搅拌时间一般为2～3min，整个过程一般控制在6min之内，且要使用比较强劲的搅拌机进行大力度的搅拌[2]。在搅拌的过程中需要注意搅拌的量，不能够塞满整个搅拌机，要留有一个比较大的空间。同时，需要注意搅拌的顺序，一般先放沙子、之后为钢纤维，钢纤维全部散开之后再投放石头，最后才加入水泥。 　　注意运输方式和时间。要采用自卸运输车进行运输，且运输时间要尽快，主要原因是因为钢纤维内部渗入减水剂，且其坍落度很小，容易出现下沉现象。 　　注意摊铺、捣碎压实。摊铺质量的好与坏直接影响钢纤维的均匀问题，因此，摊铺时要控制倒料的面积和水量，一般摊铺高度都要在 1.2～1.3，且每次增加倒料要控制在18cm左右。捣碎均匀且全面压实。 　　注意养护方式。若摊铺捣碎好的钢纤维混凝土表面出现胀缝和缩缝现象则要使用石油沥青进行填补。每天混凝土