电务登销记样式说明电务登销记样式说明.doc

电务登销记样式说明 一、设备联合检查及道岔整治登销记的填写 1．登记时要写清联合检查的范围及检查后发现的问题。 2．登记时要区分按《技规》第l 8条站区联合检查和车工电联合检查道岔及专运检查等。 3．联合检查中发现的问题要及时整治克服，并在《行车设备登记簿》“设备联合检查”页右侧销记。 二、按钮加封及计数器按钮登销记的填写 1．检修时使用破封按钮或计数器按钮时，登记要写明使用原因及按钮名称。 2．登记时核准计数器原号码和现号码，前后号码要衔接。 3．车务使用计数器按钮或加封按钮后，通知电务工区时间由车务填写，电务校对按钮计数器号码对破封按钮加封后，销记时写清加封后按钮的名称和计数器现号码及日期、时间。或 4．施封销记后，电务与车务共同签字确认。 三、使用手摇把或转辙机(电锁器)钥匙登销记的填写 1．车务使用手摇把或转辙机(电锁器)钥匙后，销记时核准使用后返回的数量，同时核准手摇把箱内备品齐全，并与车务共同确认会签。 2．右页的第一个“月日”、“时分”栏为车务通知电务的实际时间，“通知情况”栏内填记用何种方式(用电话、书面或口头)通知，以及接收人的姓名。 3．右页的第二个“月日”、“时分”栏为收回道岔手摇把(包括转辙机钥匙)加锁、施封的实际时间。 4．“手摇把收回核对及施封”、“电务负责人”、“车站值班员”栏：手摇把收回后，车站会同电务人员共同核对正确并加锁、施封后销记并分别签字。 四、设备故障登销记的填写 该登销记用于车站日常发现涉及行车设备故障的问题登记。电务部门发现的设备故障填在“设备检修”页内。 1．左页第一个“月日、时分”栏：填写发现设备故障时的实际时间。 2．“故障处所及现状”栏：车站发现设备故障时，车站值班员要立即将故障具体处所和现状在该栏内写清，并要及时通知相关部门。 3．左页的第二个“月日、时分”栏：为通知工、电的实际时间。 4．“通知工电情况”栏：填记用何种方式(用电话、书面或口头)通知，以及接收人的姓名。 5。右页“月日”、“时分”栏：由处理故障的有关部门人员填写故障处理完毕后的实际时间。 6．“故障原因及处理结果”栏：电务故障处理完毕后，电务值班人员将处理的设备状态及设备故障原因填记在此栏内。 7．“工电负责人”栏：填写处理设备故障负责人姓名。 8．“车站值班员”栏：车站值班员在设备故障处理完毕销记后，要进行试验，并确认符合故障处理部门提供的条件后方可签字。 9．对车站发现的故障不能马上修复时，电务人员应立即在“设备检查”页内登记故障信号设备停止使用和影响范围，信号设备恢复时应同时销记。 五、设备检修登销记的填写 电务设备故障、发现电务设备存在危及行车安全的隐患、电务施工中进行联锁关系试验、检修试验需使用各种加封计数器按钮时，均在该页内执行登、销记。 1．电务设备故障时，要填写清故障设备名称、影响范围和信号设备故障停止使用，请车务按非正常作业办理。 2．当发现电务设备存在危及行车安全隐患时，要及时登记，说明存在隐患设备的名称、影响范围，并填写销除设备存在隐患所需的时间。 3．“调度命令”、“批准时间”和“车站值班员”栏：车站值班员在确认检修部门登记的检修作业内容、影响范围、需要检修时间和注意事项后，报告列车调度员，并确定同意检修的具体起止时间(需要调度命令的，具体时间由列车调度员批准)，并分别在“调度命令”、“批准时间’’和“车站值班员”栏，对应检修部门登记内容的末行给予签认。 4．右页的“月日”、“时分”栏：由检修部门填写检修作业完了的实际日期和时间。 5．“检修后的恢复状态”栏：故障修复、隐患排除或检修结束，试验良好后，由检修部门负责人销记，要写清XX检修作业结束(XX故障修复)，试验良好，交付车站正常使用。 6．右页的“单位”、“负责人”栏：由电务检修负责人对应销记内容的末行分别填记本单位简称和姓名。 7．“调度命令”、“车站值班员”栏：由车站值班员试验确认无误后对应检修销记内容的末行填写，需要调度命令的填写调度命令号码。 8．分路不良轨道登记。 (1)执行《关于印发分路不良轨道区段管理办法的通知》(沈铁总函【2005】495号)，每季或更换《行车设备检查登记簿》时对分路不良的轨道区段，由信号工长在《行车设备检查登记簿》“设备检修”页进行登记。在登记整个区段分路不良的同时，要注明道岔定位或反位分路不良的具体部位，注明车站在办理与该区段相关的进路时，须检查分路不良部位是否有车占用，按《行规》第5条规定办理。 (2)对道岔大修、临时换轨引起的残压超标区段，在施