横滨港、名古屋港和东京港..ppt

横滨港、名古屋港和东京港 06港口与航运（1）班 林志鹏协助：07港航（1）班 叶俊君 横滨港 名古屋港 东京港 港口名称 所属国家 地理位置 自然条件 交通状况 经济腹地 港区分布及泊位情况 港区机械设备情况 港口名称 所属国家 地理位置 自然条件 交通状况 经济腹地 港区分布及泊位情况 港区机械设备情况 港口名称 所属国家 地理位置 自然条件 交通状况 经济腹地 港区分布及泊位情况 港区机械设备情况 横滨港Port of Yokohama 日本国 JAPAN 经纬度 北纬35°27′、东经139°38′ 具体地址 位于日本（全称：日本国 JAPAN）本州（HONSHU）东南部神奈川（KANAGAWA）县东部沿海，濒临东京（TOKY0）湾的西侧，北与川崎（KAWASAKI）港相邻 风况 该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季多西北风。 降水 全年平均降雨量约1000mm，6月及9-10月雨量充沛。 潮汐、潮流 属半日潮港，大潮升1.9m，小潮升1.4m。 波浪 水深港阔，很少受太平洋风浪影响。 陆上交通发达，有多条国营、私营铁路及公路通往各地。东海道干线、东海道新干线和首都高速公路、东名高速公路等都从这里经过。市内交通方便，建有地铁。 横滨是日本第二大港口，也是世界第三大港。 横滨港以日本经济最发达的关东地区为腹地，素有“东京外港”之称，人口277万。 主要工业有钢铁、造船、炼油、汽车、化工、电机电器和食品加工等。横滨的文化教育亦很发达，有多所大专院校和博物馆、图书馆等。 港区中部为商港区，与闹市相连，两翼为工业港区，背后为两个工业地带。 横滨港的公共码头有大栈桥码头、新港码头、高岛码头、瑞穗码头、山内码头、山田町码头、山下码头、本牧码头、金泽木码头和大黑码头，共有泊位98个（其中集装箱泊位9个），还有浮筒泊位27个，另有私有专业码头泊位149个。 装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、旋回吊、装卸桥、浮吊、门吊、牵引及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达650吨，还有直径为203.2～508mm的输油管供装卸石油使用。港区的仓库及货棚面积为21.7万平方米，货物堆场面积为47.8万平方米，木材堆场面积为63万平方米。 整个码头实施现代化的管理手段，新型码头监视系统已于1992年3月设置完成。 名古屋港Port of Nagoya 日本国 JAPAN 经纬度 北纬35°05′，东经136°53′ 具体地址 位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的西北侧。 风况 该港属亚热带季风气候，盛行西北风。 降水 年平均气温10~27摄氏度。每年4~6月为海雾最盛期。全年平均降雨量约1000mm。 潮汐、潮流 属半日潮港，大潮升2.4m,小潮升1.8m。 波浪 本港背靠平原，湾口有半岛和小岛为屏障，湾内风平浪静，是一个得天独厚的优良深水港口。 名古屋对外交通除航海外，陆路、空运也很方便，是海、陆、空交通运输的枢纽。市内有许多铁路干线、公路干线通过 。 日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速发达，成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、机械、金属加工、精密仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位。 日本最大丰田汽车城就在市区东南约20km，汽车出口占全国30%。 名古屋港输入物资主要有原油、铁矿石、煤炭、粮食、原木等；输出货物大部为运输机械、钢铁、陶瓷制品、橡胶和化工产品等。 泊地面积2998．1万平方米，水深可达12米。可供284艘不同类型的船只同时停靠。 根据不同的货物设有专用码头，设备完善，装卸效率高。 港内建有各种营业用仓库122万多平方米，自家用仓库46万平方米，以及备有大面积的贮煤场、贮木场、贮油场等。 为了每年在名古屋港进口大量原油，建立了超级油轮海上泊地栈桥。 装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力达120吨，拖船最大功率为2354kW，还有直径为101.6~508mm的输油管供装卸使用。集装箱码头最大可靠5万载重吨的集装箱船舶。 东京港Port of Tokyo 日本国 JAPAN 经纬度 北纬35°43′、东经139°46′ 具体地址 位于日本（全称：日本国?JAPAN）本州（HONSHU）东南部的东京都东部沿海的荒川（ARAKAWA）、江户川（EDO-GAWA）及多摩川（TAMA-GAWA）的河口，濒临东京湾的西北侧。与川崎港、横滨港、横须港、干叶港和木更港共处东京湾内。 风况 属于温带海洋性季风气候.主要特征是终年比较温和湿润，夏季东海岸多雨，冬季日本海沿岸多雪，夏秋之交多台风。 降水 年平均气温夏季30