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关于隔声屏降噪工程应用的探讨 　　摘要：沈阳市南二环路隔声屏降噪工程做为沈阳市2012年的城建计划项目，本工程是对沈阳市南二环快速路沿线部分居民区、学校、机关单位等的噪声敏感点设置防护措施。由于该段的道路情况复杂，交通车流量较大，比较具有代表性，本工程选取快速路沿线的沈阳市水利局和长青小学做为噪声试点治理。本文介绍了隔声屏的设计方案，最后对声学效果检测进行结论分析。 　　关键词：噪声敏感点，隔声屏降噪工程，隔声屏设计方案，噪声试点治理 　　中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号： 　　1. 概述 　　南二环路是沈阳市重要交通道路之一，它对改善沈阳地区的交通条件、促进本地区的经济发展起到了重要作用，但同时南二环路的车流量大，重型车数量特别多，噪声污染比较严重的问题也给沿线的居民、学校和机关单位的正常生活、学习、工作带来了一定影响。因此对沈阳市水利局和长青小学两处的噪声现状作详细的监测，并运用噪声模型预测评价结果，最终为南二环路的其他路段安装隔声屏提供依据，以达到隔声降噪的目的。 　　2. 设置位置 　　1.距离的确定 　　沈阳市水利局和长青小学位于文萃路和长青街的交汇处，它们的南侧紧邻南二环路快速路，市水利局办公大楼离快速路硬路肩外缘的最近水平距离为67.5延长米，距离南二环主干道的平均距离为123.5延长米，长青小学离快速路硬路肩外缘的最近水平距离为84.1延长米。长度和距离的测量都采用PD42镭射测距仪。 　　2.噪声值的确定 　　因受其双行匝道和主干道的影响，车流量较大，噪声污染比较严重，按照《声屏障声学设计及测量规范HJ/T90-2004》第6款中“间接法”测量，监测工具使用HS56|33型数字声级计，经过多次监测得出市水利局楼前和长青小学操场昼间和夜间的环境噪声背景值和噪声值，并形成监测报告。根据报告中的数值比照《中华人民共和国国家标准声环境质量标准》中的环境噪声限制的二类标准（昼间60dB，夜间50 dB），均严重超过标准值。 　　综合以上两个因素，工程东起上匝道口，西止于主干道以西100延长米处，在此范围内新建隔声屏250延长米，全部设置在快速路的北侧。既能够保证工程质量，又能够达到降噪的效果，安装隔声屏之后，预计降噪5-12dB。 　　3. 声屏障的结构设计 　　3.1屏体部分 　　1）屏体相关数据和技术参数 　　平均降噪系数≥0.65；隔声屏主体使用寿命20 年；耐冻融-50±2℃；隔声屏整体色彩：灰白色相间； 　　隔声屏表面氟碳喷涂为烘烤型；隔声屏的力学性能：隔声屏所在区域风压按1/50记取，即950N/m 均布载荷，设计最大挠度为L/400；隔声屏预埋钢板为250mm*300mm*20mm，地脚螺栓为4根M20mm*600mm的螺栓；屏体支撑固定采用H型钢立柱.标准段立柱间距2500mm。 　　2）屏体的组成及特点 　　①吸隔声屏体：采用金属结构的吸隔声屏体，由镀锌钢板和铝合金板为结构框组成。上部采用弧形金属百页窗穿孔吸声屏、下部直平型金属百页窗穿孔吸声屏、中间透明夹胶玻璃隔声屏的复合型。上吸声板采用上弧型结构，以提高隔声屏有效高度，减小风荷载和降低工程造价。 　　②透明隔声屏采用夹胶玻璃以提高隔声效果和透光度，边框采用铝合金。 　　③隔声屏底部装饰密封板和立柱顶部背面弧形盖板均采用镀锌钢板制作，防锈保护须采用氟碳喷涂面处理（氟碳喷涂为烘烤型）。 　　④立柱由H型钢、法兰底板、筋板焊接而成，再通过螺栓与基础连接。立柱整体构件防锈保护须采用热镀锌及氟碳喷涂处理（氟碳喷涂为烘烤型）。 　　⑤隔声屏采用金属吸声板－隔声毡－夹层复合式隔声吸隔声屏。 　　⑥隔声屏材料物理性能：隔声屏主要由金属吸隔声屏体、透明隔声屏、隔声毡、H型钢立柱以及连接件组成。其构件应能达到吸声降噪、防火、防腐蚀、防老化、防炫目、自洁防尘、耐冻融等要求，保证隔声屏能在雨、雪等恶劣自然条件正常工作。 　　⑦隔声屏的环保性能：隔声屏吸隔声屏体在经雨淋、日晒等自然条件下，应能达到不下沉、不结块等耐候性，不能对大气环境造成二次污染。 　　3.2基础部分 　　在地面新建500mm高混凝土基础，采用在基础顶部植筋的方法，采用直径分别为8mm，10mm，12mm，14mm的大量钢筋。 　　基础桩深度达到1.5米，在地面上编扎地梁钢筋笼与基础桩的钢筋接头连接，然后在于预埋件相连，最后浇筑混凝土，形成各桩间浇筑基础底板和混凝土台。 　　为了有效的防止冻胀带来的不利影响，在浇筑地梁时每35延长米留有一道伸缩缝，同时在梁下和梁两侧加300mm厚炉渣或粗砂防止梁冻胀。 　　对于排水口采用原有路边的泄水孔，在施工当中注意保留。 　　4. 隔声屏效果监测 　　4.1效果监测 　　监测点设