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变截面实心方墩翻模施工技术 　　摘要：在变截面实心方墩施工中选择合理的施工方案是关键，在该项目桥梁工程中变截面实心方墩施工中采用翻模施工方案，该施工方案能够充分利用常备构件，材料用量少，施工速度较快，易于控制质量。 　　关键词：变截面实心方墩翻模 施工技术 　　中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号： 　　1. 工程概况 　　四川省石坝（黔川界）至纳溪岸高速公路工程项目C8合同段起止里程为K41+825～K47+697.713，全长5.872Km。其中大桥1772.02米?5座，中桥178.19米?3座，桥梁设计型式均为简支T梁，跨径为25米和40米两种跨径。桥梁墩柱为圆柱型混凝土桥墩和方形墩两种形式，全部现浇施工；其中控制工程杉树湾1#大桥主墩设计采用单面变截面实心墩(坡度1:80)。杉树湾1#大桥中心里程K46+457.5，该桥6#，7#，8#设计采用2.3m*变截面实心墩，高度分别为57.805m、 57.805m、52.805m。该文就施工过程中对变截面实心方墩翻模施工技术做一些粗浅的论述。 　　2. 变截面实心方墩翻模施工方法 　　实心高方墩施工重点是解决模板模型、模板安装及拆除方法、混凝土运输等。实心高方墩施工一般采用的施工方法：有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板。落地支架提升模板方法支架材料用量较大，施工速度较慢；滑升模板方法施工速度快，但滑模工艺要求严格，质量难以控制，管理难度较大；翻转模板施工方法工艺较简单，施工过于连续，速度较快。一般均需配备塔吊、电梯等设备。经过详细比较，决定采用翻转模板施工方法。采用此施工方法，能够充分利用常备构件，材料用量少，施工速度较快，且工艺相对较简单。该项目施工采用翻模施工方法，一次浇筑5m。 　　2.1模板设计及安装拆除 　　 2.1.1模板的尺寸及块数 　　正面模板 实心方墩正面外模按照每块2.5* 2.3m, 2.5* 2.0m。根据墩柱多少，高度，方墩的位置，工期配置2.5* 2.3m规划40块，2.5* 2.0m规划8块。各规划考虑到系梁的位置另制作进行制作1.5* 2.3m规划4块, 1.5*2.0m规划4块。 　　侧面（变节面）模板 实心方墩侧面模板按照每块2.5* 2.15m，2.5*宽3.1m进行制作（2.3m的模板：将1块2.3的模板和2块2.15m的模板立起拼装而成，2.0m模板：将1块2.5的模板和1块3.1m的模板立起拼装而成）。 　　2.1.2模板连接及加固 　　侧面模板之间的链接采用螺杆连接，侧面和正面模板之间连接用正面模板的槽钢，正面模板的调节丝杆以及丝杆背杠连接。为保证混凝土浇注时不漏浆，成型美观，在模板连接处贴双面密封胶带。为加强模板刚度和稳定性，保证墩柱浇注时不跑模，并为操作人员提供方便，侧面模板沿2.5m高度方向，上、下部位水平向各设置一根（共2根）加强双槽钢，拉杆均设置在槽钢上，在槽钢上打孔穿设拉杆。拉杆采用穿PVC管的直径20mm的圆钢制作，拉杆螺母采用双螺母及所配套的垫圈。由于方墩一次浇筑砼量较大正面和侧面模板连接靠变截面模板上槽钢两端的厚1.6cm的24*36cm的钢板和丝杆背杠两端的厚1.6cm的24*36cm用螺丝连接，考虑到每次安装和拆除模板时丝杆背杠都要卸掉，用L75* L75*8的角钢将丝杆背杠和正面模板焊接在一起，安装和拆除模板时只要松掉调节丝杆与背杠螺丝上的螺母即可。 　　2.1.3模板安装及拆除 　　模板安装及拆除用塔吊配合，安装模板先侧面模板后正面模板，拆除模板先正面模后侧面模板的顺序。考虑施工人员的安全，安装和拆除模板时方便操作，绑扎钢筋及浇筑砼施工人员的操作平台在侧面模板上焊有直径28的三级钢筋并在钢筋上铺有木板。 　　 　　 　　2.2翻模施工流程 　　翻模施工的基本原理是：将工作平台支撑于已达到一定强度的墩身混凝土上，以塔吊为动力提升工作平台，达到一定高度后平台上悬挂吊架，施工人员在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装、钢筋绑扎等项作业，进行混凝土的浇筑、振动工作等作业均在工作平台上进行。 　　施工流程:凿除清洗墩柱施工部位――测量放线――绑扎墩柱钢筋――安装模板――测量班校正模板――浇筑混凝土――凿除混凝土表面浮浆――拆除模板――钢筋接高――安装模板。 　　①．凿除清洗墩柱施工部位 平整场地凿桩头清除桩顶（承台顶）层混凝土浮浆，用水准仪找平两个墩柱底的高程使其在同一个高程（保证系梁两头在同一高程，方墩模板是定型模板）。 　　②．测量班放样 用水泥钉标出方墩四个角的位置，有承台时，在浇筑承台前放出墩柱位置以便于预埋墩柱钢筋。 　　③．严格按照设计图纸的尺寸进行下料，主筋钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度，主筋连接采用直螺纹连接，