科鲁兹驾车小窍门通用版_20100128..ppt

* 省油技巧（一） 1.导致油耗高的因素是很多的，常见的有：不良的驾驶习惯、空气滤清器过脏、使用含铅的汽油或是劣质汽油、喷油嘴堵塞以及轮胎气压或规格不对等。 2.正确的驾驶习惯是多方面的，其中重要的一点是：车辆发动后可随外界气温或发动机水温的不同适当进行几十秒的怠速暖机，随后将档位推入行驶档，然后慢慢踩下油门加速。 3. 驾驶车辆时切忌急踩油门加速、急刹车，车辆要平稳加速或制动，并注意观察前方道路的行车情况，市区跟车不宜太紧，前方路口突然亮红灯时应早松开油门让车辆滑行过去；发动机的怠速时间不宜过长；高速公路驾驶时如果能保持在90～100km/h等速行驶的话可以适当降低油耗量。巡航控制可以更精确地控制油门，以保持稳定车速，有利于降低油耗。 省油技巧（二） 4.保持良好的车况也是节省燃油的有效途径，譬如火花塞是否正常工作，空气滤清器是否干净，汽油或机油滤清器是否清洁，喷油嘴是否发生堵塞等。其次，要确保轮胎气压正常，轮胎气压不足会增加耗油量。需要提醒您的一点是更换轮胎最好选择厂家推荐的品牌和尺寸。最后就是要注意使用93号以上的清洁汽油，优质的油品也是节省燃油重要的一环。 5.处于磨合期的新车，可能会出现油耗较正常时期高的情况，但是如果在驾驶的时候能够认真做好上述2、3两点，并且合理使用手、自动一体变速箱功能，把城市、郊区的驾驶时速控制在50—80公里/小时，发动机的转速控制在1500－3000转/分钟之间，那么就可以有效地降低磨合期的油耗量。 6.合理使用自动排档也很重要，正常路况驾驶时应将档位始终挂在D档，自动变速箱的电子控制逻辑会根据车辆的行驶工况在六个前进档之间进行自动切换，无需额外的手动操作。当遇见红灯时，也无需把档位挂入N或P档，因为GF6变速箱具有自动进入空档的功能。 省油技巧（三） 7.自动档变速箱是根据客户使用油门的情况来判断换档时机的。使用的油门小，升档的时间就早，使用的油门较大时，为了获得更多的动力，变速箱会在低档位中停留更长时间，油耗也会变高。一般在市区驾车时，建议使用的油门行程为全行程的四分之一左右。 为什么自动档的车子在行驶中不能使用N档滑行？ 　 自动变速箱的结构不同于手动变速箱，手动变速箱是根据车速来进行自行润滑，也就是所谓的飞溅式润滑。而自动变速箱的内部润滑是压力式润滑，压力的大小是根据发动机的转速来决定的。例如，当车速在40 公里/小时，挂入N档，此时变速箱内部在高速运转，但发动机转速却只有怠速时的转速，相应此时变速箱的油泵只能提供怠速时的润滑油压，如果长时间的挂N档滑行，自动变速箱内部的离合器会因为得不到有效的降温而导致过度磨损。 因此，请不要在车辆行驶过程中将档位挂入N档！ 汽车起动过程中应注意哪些问题？ 温度太低,油品不良和蓄电池亏电等可能会导致汽车无法顺利起动，此时请将钥匙及时回位，以防烧毁起动装置。 请不要在汽车点火之前或点火同时急加油门，以防烧毁其动装置。 汽车的起动装置为防溅水设计,但如果长时间浸泡在水中则会导致车辆起动装置的烧毁，因此，当遭遇有可能遇到浸水问题的路面时,请避开绕行或快速驶离，发动机热车状态时，切勿向发动机舱冲水洗车。 自动档车辆起步时松刹车踏板为什么会有“咕咕”响声 　　自动档车辆由于在即将刹停或松踏板起步时，发动机还在为车辆传递动力，同时刹车盘与刹车片之间仍然存在制动力，而使得两者之间有摩擦的声音，这种声音经过车厢的放大就变成了“咕咕”声。这种声音在绝大多数的自动档车上都有这个问题，这是一种自排档车正常现象。 车辆在紧急制动时有抖动现象（伴随轻微响声） 　 车辆在紧急制动时，为了保证最短的制动距离，同时保证车辆不失去转向，车载ABS模块将会发挥作用：按照电脑指令给轮胎分配制动力，使轮胎处于滚动和滑动的交替状态，所以可能会感觉到车身、制动踏板的抖动。 当ABS工作或自检时，模块内部的电机会短时间运转、阀体会频繁开闭，电机和阀体运动的同时会伴随轻微的响声。 以上现象都属于正常情况。 机械式手刹在使用时，拉起第一格手刹灯就会亮，但此时的驻车力是比较小的，我们建议您将手刹拉到尽量高的位置，尤其是停在斜坡上，以获得较大的驻车制动力。 为什么会出现手刹制动力不足，无法制动的现象 安全行车指南－跑偏 　　车辆出厂前必须经过严格的四轮定位调整和跑偏检测，在驾驶时不应存在明显的跑偏现象。在实际驾驶过程中，由于路面平整度、风向、左右胎压不一致等诸多外部环境的影响，可能会导致车辆存在轻微的跑偏现象。 此外，请避免一些不良的驾驶习惯，如双手脱离方向盘，这种情况下，方向盘由于外部环境因素的影响而不对中，也会造成车辆的跑偏，在高速行驶或紧急制动时更是存在一定的危险性。所以为了您的安全，在驾驶车辆时请不要双手同时脱离方向