第五章 汽车维修服务与装饰..ppt

第五章 汽车维修服务与装饰 5.1 维修理论 5.2 配件供应 5.3 汽车装饰与美容 5.1 维修理论 5.1.1 我国的汽车维修制度 5.1.2 汽车维修企业类别与作业范围 5.1.3 汽车维修企业生产与质量管理 1. 汽车维修的基本概念 2. 汽车维修业的特点 3. 我国的汽车维修制度 4. 汽车维修业的发展趋势 汽车维修是由汽车制造厂或其他投资人设立的汽车维护和修理厂点组成的，为汽车运输服务的、相对独立的行业。通过维护和修理来维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命。 汽车维护和汽车修理是两种性质不同的技术措施。 汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 汽车维护的目的是为了保持车容整洁，随时发现和清除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。 汽车维护应贯彻预防为主、强制进行的原则。 汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 汽车修理的目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。 汽车修理应贯彻定期检测、视情修理的原则。 汽车维护按作业范围的深度，一般分为三级，即日常维护、一级维护和二级维护。 汽车修理按修理对象和作业范围将其分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理。 汽车维修业分布在社会的各个角落，具有很大的分散性。尤其是从事汽车维护小修和专项维修的从业者，这种分散表现的更为突出。 汽车维修行业随着公路运输业和汽车制造业的发展而发展的，加之企业点多面广和专业服务的特点，决定了该行业具有较强的市场调节属性。 根据市场的需要，维修业户开业、停业在动态变化中自行调节，使汽车维修市场的供求关系逐渐趋于平衡。 在仓库管理上，对 B类配件只进行一般管理，管理措施主要是做到进销平衡，避免积压。 B类配件 C类配件品种繁多，资金占用少，如果订货次数过于频繁，不仅工作量大，经济效果也不好。 根据经营条件，规定C类配件的最小储备量，当储备量降到最小时，一次订货达到最大量。 C类配件 （2） ABC分类法在仓库管理中的作用 ① 使配件库存管理有条理、储备有重点、供应有主次、订货易选择、统计好分析。 ② 对配件合理分类，准确地确定订货批量和储备周期。 ③ 以资金大小依次分类，可以使管理人员形成对资金管理的重视。 （2） ABC分类法在仓库管理中的作用 ④ 对于占用资金不多的C类配件，可采用规定该类配件的最大及最小储备量的方法来保证供应，节省了大量的人力、财力、物力的浪费。 ⑤ 能有效地帮助仓库管理人员逐步摸索和分析配件进销及库存的数据和规律性，有助于避免配件库存积压。 （2） ABC分类法在仓库管理中的作用 ⑥ ABC分类法不仅使配件分类清楚，而且使合同管理更为严格。 ⑦ 有助于企业进行库存结构分析。 5.2.3 汽车配件的储存 汽车配件的储存条件： ① 所有汽车配件应储存在仓库或有遮盖的干燥场地内，应无有害气体侵蚀和影响。 ② 储存的仓库应保持在相对的湿度不超过75%，温度在20~30 范围内。 5.2.3 汽车配件的储存 汽车配件的储存条件： ③ 对于电气配件、橡胶制品配件、玻璃制品配件不能碰撞和重压。 ④ 对于发动机总成的储存期，如超过半年，则必须进行维护。 5.2.3 汽车配件储存 汽车配件的储存条件： ⑤ 对于蓄电池的储存，应防止重叠过多和碰撞，防止潮湿空气侵入。 ⑥ 对于像软木纸、毛毡制油封等配件，如储存期超过半年，应放置樟脑丸，以防止霉变及虫蛀。 5.3 汽车装饰与美容 5.3.1 汽车美容 5.3.2 汽车装饰 5.3.1 汽车美容 1、汽车美容的基本概念 2、汽车美容的作用 3、汽车美容的依据与原则 定期维护是按技术文件规定的运行间隔期限实施的汽车维护，在整个汽车寿命期内按照规定周期循环进行。 按《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护分为：例行维护、一级维护和二级维护。 ⑴ 定期维护 例行维护是日常作业，每日由驾驶员出车前或收车后进行，中心内容是清洁、补给和安全检查等。 例行维护 一级维护由专业维修工在维修车间或维修厂内进行。间隔里程周期一般为1000~2000km。 一级维护作业内容除日常维护作业外，以检查、润滑、坚固为主，并检查有关制动、转向等安全系统的部件。 一级维护 二级维护由专业维修工在维修车间或维修厂内进行。间隔里程周期一般为10000~15000km。 二级维护作业内容除一级维护作业外，以检查调整为主，并拆检轮胎、进行轮胎换位。 二级维护 为使汽车适应季节性变化而实行的维护。 季节性维护可结合定期维护进行。