第十一章城市物流、国民经济物流与国际物流..ppt

第十一章 城市物流、国民经济 物流与国际物流 第一节 城市物流 第二节 国民经济物流 第三节 国际物流 第一节 城市物流 城市物流是在企业物流的基础上发展起来的更高层次的物流形式，是实现城市区域物流合理化的物流形式。 一、城市物流的概念 城市物流是指在一定的城市行政规划条件下，为满足城市经济发展要求和城市发展特点而组织的区域性物流。 城市物流属中观物流，其研究目标是实现一个城市的物流合理化问题。 二、城市物流的特点 城市物流与其他物流形式相比具有自己的特征，主要表现为： （一）城市物流的繁杂性 （二）城市物流的密度大、流量多 （三）城市物流节点多、分布广 三、城市物流系统 （一）城市物流系统的构成要素 1.物流基础设施。主要包括公路、铁路、水路、航空港、车站、码头、物流基地、物流园区、配送中心、仓库、加工中心和物流通讯网络、物流信息中心等。 2.物流机械装备。主要包括运输车辆、装载工具、装卸设备、仓储设备、检测设备和流通加工设备等。 3.物流网络。主要包括各种运输线路的配置，物流基地、物流园区、物流中心、配送中心的功能定位和分布与组合等。 4.物流管理。主要体现各层次物流管理部门对城市物流的各层面的计划、组织、指挥、监督、控制和调节，并从城市物流总体优化高度上协调各物流部门之间的关系。 （二）城市物流/系统的功能 1.城市运输中的主要方式——公路运输 2.城市物流的主要运作方式——配送 3.城市物流的主要运作目标——降低库存 4．城市物流系统的神经系统——物流信息系统 （三）城市物流系统规划 城市物流系统规划是要通过对城市物流的初步调查和客观分析，概要审查系统的目标与需求，选择一组标准，分析城市物流系统建设的可行性，估计系统实现后的效果，排除开发中的主观随意性。 系统规划是项目开发的依据；是系统分析的依据；是编制工作计划的依据；是筹集资源及分配资源的依据；是评审系统的依据；是协调各部门工作的依据。 总之，城市物流系统规划的目的是论证城市物流系统建设的可行性。如果可行，还要提出物流基地、物流园区、物流中心、配送中心等的工程进度计划、资源需求计划等。 四、城市物流中心 （一）城市物流中心的含义 1．城市物流中心的概念 货物在从生产地向消费地运动的过程中，需要在物流中心进行一系列的物流处理，或集中或分散、或储存或运输。城市物流中心是以城市为物流的作业范围的场所或组织。 2．城市物流中心的基本要求 （1）城市物流中心主要面向社会服务 （2）城市物流中心的物流功能应相对健全，它所提供的物流服务应具有较大的综合性和全面性 （3）城市物流中心应具备存储能力大、吞吐能力强 （4）城市物流中心的幅射范围大 （5）城市物流中心要不断适应现代化的生产方式和 经营方式 （6）城市物流中心为了提高物流效率，并取得好的经济效益 （7）城市物流中心必须建立有完善的信息网络 （二）城市物流中心的作用 1．城市物流中心表现为物流生产力的高度集约。 2．城市物流中心可以将铁路和公路，甚至航空运输等不同运输方式有效地衔接起来，进一步实现不同节点、不同用户的有效衔接。 3．城市物流中心对联合运输起着支撑和扩展作用。 4．城市物流中心可提高物流水平，实现综合经济效益和社会效益。 5．城市物流中心以大规模、集约化的作业方式，减少了尾气、噪音和货物对环境的污染。 6．城市物流中心通过物流成本的下降，减少企业的物流负担，提高社会劳动生产率和资金利用率，促进了城市发展。 （三） 城市物流中心设置的原则 1．规模适当的原则 2．位置合理的原则 3．功能需要的原则 4．选择物流技术的原则 第二节 国民经济物流 一、国民经济物流的概念 国民经济物流是指在一国范围内由国家统一计划、组织或指导下的物流。 国民经济物流是宏观物流过程。国民经济物流的重点是构架地区间和企业间的运输联系。 二、国民经济物流与工业布局 生产布局是指物资生产在空间的存在和发展形式。任何生产总是在一个特定的区域进行，因此，研究国民经济物流问题是离不开生产布局的。 工业是国民经济的主导，是衡量一个国家和地区经济发展水平最重要的标志。工业对物资的生产和流通具有决定性的作用。反之，物流的水平和质量又反作用于工业配置和工业分布，对工业的地理分布与组合产生巨大影响。 物流与工业布局的关系 ： （一）工业布局比例平衡性要求与物流 （二）工业布局产品开放性要求与物流 （三）工业布局门类完整性与物流 （四）工业布局最佳效益性与物流 二、合理组织国民经济物流的措施 （一）加强生产力布局合理化，改善和调整不合理的工业布局 （二）按经济区域组织物流 （三）仓库的合理布局 （四）开展多种形式的运输 （五）提高和推广先进的物流技术 （六）加强物