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大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺 　　摘要：大型水中低桩承台钢板桩围堰钢内支撑施工具有施工工艺简单、安全度较高、可控性强、拼装简便、安装快捷的特点；即能大幅缩短施工工期，而且能有效控制和节约施工成本，在工程造价方面有明显的优势。 　　关键词：水中低桩承台 ，钢板桩 ， 围堰， 施工 　　Abstract: large water low pile cap cofferdam steel sheet pile in construction has the support construction technology is simple, safe degrees higher, controllability of strong, assembly is simple, fast installation characteristic; That could greatly shorten the construction period, and can effectively control and saves construction cost, in project cost has obvious advantages. 　　Key words: the water low pile caps, steel sheet pile, cofferdam, construction 　　 　　 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　1、前言 　　大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺适用在软弱地层中修建铁路（公路）大型、异形水中承台、建筑基础等水中工程。因为钢板桩长度的局限性，适用水深为2-8m。该工艺通过钢板桩围堰及钢围檩内支撑，在能充分满足工程要求的前提下，能大幅降低施工难度和施工成本，节省施工工期。现以由湖南路桥建设集团公司承建的广深沿江高速A2合同段B8标太平特大桥主墩水中承台的钢板桩施工为实例。 　　2、钢板桩围堰的选定 　　广深沿江高速A2合同段B8标太平特大桥路线于牛头山隧道出口和虎门渔政大楼右侧之间跨越太平水道，为预应力混凝土连续刚构桥，其主桥主墩承台为八边形，平面尺寸为18.8×27.8×5m。其中左幅8#墩与右幅7#墩为对应墩位，两个承台之间最小间距为6.49m；左幅9#墩与右幅8#墩为对应墩位，两个承台之间最小间距为0.87m。每个主墩承台底下均为22根桩，桩基为D200cm钻孔灌注桩。主桥主墩承台为八边形，平面尺寸为18.8×27.8×5m。 　　桥址主墩区水深约4米，水流缓慢，泥质河底，河道顺直。主河槽、河岸稳定。桥位处河段为感潮河段，受洪水、潮夕的共同影响，流量、流速、水位之间相互独立成系列，水文条件十分复杂。主墩墩位河床为淤泥质土层。平均高潮水位0.4～0.72m，平均低潮水位－0.96～－0.80m，最大潮差2.39～3.04m，最高风暴潮位达3.4m。每天2次。 　　根据太平特大桥主桥主墩承台的各项技术特点，钢板桩围堰施工工艺较钢套箱等其他施工工艺具备以下优势： 　　1）阻水断面较钢套箱围堰小，钢板桩拼装简便、安装快捷，能确保水中承台施工安全，优质、高效、工艺简单实用。 　　2）可显著降低工程造价，经济合理。 　　3）工艺可操作性强，易推广。 　　4）施工对周围环境影响小。 　　采用钢板桩围堰进行施工，其中左幅8#墩、右幅7#墩钢板桩围堰尺寸为30.8×21.2m，左幅9#墩与右幅8#墩承台之间间距过小，只有0.87m，采用一个较大的钢板桩围堰同时施工两个承台，围堰尺寸为59.02×24.4m。钢板桩采用拉森IV型，长度为18m，钢板桩围堰顶面高程为4.2m，钢板桩入土深度约为11m。围堰共设两道内撑，下内撑设在-1.0m的标高位置，上内撑设在围堰顶面，标高为+4.05m位置。下内撑采用双拼Ⅰ45工字钢作为圈梁，采用双拼Ⅰ36工字钢支撑于钢护筒上，上内撑采用双拼Ⅰ36工字钢，连接采用焊接和法兰连接两种形式。 　　3、工艺流程 　　3.1桩基施工完后拆除原施工平台，清理基底淤泥，挖除平台范围内泥沙至承台底标高以下约3m； 　　3.2在桩基钢护筒上焊接承重架牛腿，拼装上下内撑围檩； 　　3.3上下内撑围檩在钢护筒支撑架上拼装完成后开始钢板桩施工，钢板桩利用浮吊配合振动锤进行插打，插打时利用上下内撑围檩作为导向梁。 　　3.4 钢板桩插打完成后，往围堰内回填2m厚砂层至承台设计底标高以下1m位置。 　　3.5 抛砂完成后，下放内撑，潜水员利用木楔将内撑圈梁与钢板桩之间间隙堵塞。 　　3.6 安装上内撑撑杆，抽水至下内撑底面以下30cm，在钢板桩上焊接牛腿支撑下内撑，同时固定上内撑到钢板桩上。 　　3.7抽干围堰内的水，