盖板涵技术交底.doc

中铁十局集团第二工程有限公司莆永高速A3合同段 技 术 交 底 书 主送单位 日 期 工程名称 根据图号 工程部位 盖板涵技术交底 技术交底内容及要求： 1、盖板涵施工方法及工艺 盖板涵施工顺序为：测量放样→基坑开挖→地基承载力检测→基础施工→涵身施工→盖板支架安装→模板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→混凝土养生→进出口施工→检查验收。 2 、基坑放样 施工前，首先确定出盖板涵中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。 基坑边坡坡度可依土质情况按设计所列基坑坑壁坡度。开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。 3、基坑开挖 采用人工配合挖掘机开挖，开挖距基底高程为10～20cm,人工修整基底，确保不扰动基底地质土层。基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。 据地质条件基坑开挖采用1：0.5放边坡，开挖时若发现基槽有坍塌现象，应加大坡比至1：1，基坑上坡脚3m范围内严禁堆土及放置重型设备。基坑内有水时，应在坑底四周设置排水沟，并在适当位置设置集水坑，采用水泵抽水的方法排水，保证基坑内无水。基坑开挖完毕后应立即设置防护栏并设置标识牌挂于醒目位置。 严禁带水作业，及时在基底设置积水坑及引流沟，安装水泵，进行抽水排水。安排值班人员随时注意天气变化，保证引流槽、排水沟的畅通及发电机、水泵性能良好。 3、基底处理 （1）地基换填 基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力进行检查，如地质情况与设计相符，立即对基底按设计要求进行换填，换填使用碎石粒径不得大于10cm,含泥量小于5﹪，采用分层夯填，分层厚度不得大于30cm,重型压路机压实，压路机无法压实的采用人工夯实，对换填层逐层检测，需同时满足设计要求的压实度和地基承载力要求。检查合格后人工清理整平设计标高。然后由质检工程师报监理工程师检查，报验合格后，按设计浇筑混凝土垫层。 （2）基础浇筑 根据施工图纸测设垫层模板位置，用胶合板木模做边模，然后浇筑混凝土垫层（根据设计要求设置分隔缝）。浇筑前认真检查模板尺寸、刚度、稳定性；将基础标高引到模板上，并做好标记，作为浇筑混凝土时的标志；浇筑前检查混凝土的塌落度；当发现混凝土离析时应立即停止浇筑，并废弃该车混凝土；采用平板式振捣器振捣，每一振点的延续时间以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止出现蜂窝、麻面；当浇筑达到设计标高时，采用人工将基础顶面抹平但不留光面。当混凝土强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行走或架设上层结构用的支撑和模板等设施。采用回弹仪检测混凝土强度或到试验室做同条件混凝土试块抗压强度试验检测混凝土强度，达到设计强度75﹪方可拆模。 3、涵身、出入口端墙及帽石施工 涵身可以根据沉降缝分段跳仓施工，也可通体施工，但是通体施工是一定要注意沉降缝的设置，沉降缝要垂直水平闭环（可用对拉螺栓固定），砼浇筑时在沉降缝的两侧同时浇筑同高度砼，以免使沉降缝位移。 （1）涵洞基础及涵身内外侧模板采用胶合模板，模板表面整平、清理干净后刷新机油或色拉油脱模剂，模板的接缝拼接严密并用胶带粘结平整，以增进砼外观质量。 （2）支撑系统支架及脚手架采用钢管脚手架配合加固螺栓，下端设可调支座，上端设可调支撑，边墙内外模板加固采用用直径14钢筋对拉丝固定，竹胶模板的外侧竖向设100*80cm的木方间距30～40cm,横向（水平）每隔60～80cm设一道双根直径48的钢管配合“3”字卡加固及10mm的钢板垫块（对拉螺栓要使用双螺母，决不能使用单螺母紧固），紧固螺栓的水平间距根据涵洞的节长均匀分部间距一般60-70cm，上下要整齐规范；若用PVC套管时，一定要在拆除模板后，涵洞外侧用冲击电钻对PVC管端进行扩孔，然后用改性沥青油膏团用锤子打入敲平，内侧采用玻璃胶加水泥调成软硬性糕团用锤子打入敲平， （3）浇筑涵身砼一般分两次浇筑施工，第一施工段为底板内壁以上30cm，第二施工段为侧墙。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等），按施工缝出理。 等垫层C混凝土强度达到以上后，在垫层上绑扎底板钢筋安装底板模板绑扎钢筋前先在垫层水泥面上，放出钢筋位置线，按线摆放钢筋能有效的控制钢筋间距的误差灌注底板 施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢，使其体积露出前层混凝土外一半左右，同时增设凹型槽，以增强整体性，在二次浇筑前施工缝需凿毛。砼施工缝凿毛处理应及时在混凝土迁都达到1.2Mpa后马上进行，凿除浮浆层至均匀粗骨料。 （4）底板强度达到1.2Mpa后，绑扎侧墙钢筋支立内模及安装外模灌