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探讨隧道施工中常见的地质灾害问题与防控措施 　　摘 要:隧道工程的进展主要受控于两方面因素，一是隧道施工技术，二是施工中的地质灾害预测和防控。在隧道施工中,常遇到一些不利于施工的特珠地质地段,如这些特殊地段处理不好将严重影响施工进度、安全和质量。本文结合工程实践，对隧道施工中常见的地质灾害进行了分析并提出了防控措施，可供广大同行技术交流。 　　关键词: 隧道工程; 施工；地质灾害; 预测和防控 　　中图分类号：F407.1 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　0.前言 　　 隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类：（1）山岭隧道：矿山法（钻爆法）和掘进机法（TBM），其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。（2）浅埋及软土隧道：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。（3）水底隧道：沉埋法和盾构法。 　　现代高度竞争的地下采矿与隧道工程要求成本集约，安全开凿与岩石加固等程序步骤。采矿的机器设备必须安全可靠，并紧密跟随工业持续提高的生产力与飞速发展的经济步伐。掘进机开挖法正在不断研究改进，并生产出各种新机械,其应用有广阔前景。液压凿岩机不断更新完善,使隧道开挖进度大大提高。光电测量仪器和激光导向设备的使用，使长隧道施工精确程度有所提高。目前，航空勘测、遥感技术、物探技术、岩层中应力应变的量测技术、电子计算机技术等的广泛应用，使隧道勘测设计技术水平也有很大提高。精确爆破技术，水平钻探技术和预灌浆技术的不断提高，有可能提高隧道开挖过程的安全性，并能保证隧道工程的质量。隧道施工中的地质灾害问题常常是影响隧道施工的关键问题。由于隧道围岩体的结构面地质特征、地应力状况和地下水的发育情况等问题常会造成隧道施工中的塌方、突水和涌水、洞体缩径和支护开裂。突发性地质灾害事件的发生，给隧道的施工造成了很大的困难，对隧道体、施工人员和施工设备构成了很大的安全隐患，常会导致人员伤亡、设备报废，甚至导致工程的失败。 　　 　　1.隧道工程施工特点 1．隐蔽性大，未知因素多。 2．作业空间有限，工作面狭窄，施工工序干扰大。 3．施工过程作业的循环性强，因隧道工程是纵长的，施工严格地按照一定顺序循环作业，如开挖就必须按照“钻孔―装药―爆破一通风一出渣”的顺序循环。 4．施工作业的综合性强，在同一工作环境下进行多工序作业(掘进、支护、衬砌等)。 5．施工过程的地质力学状态是变化的，围岩的物理力学性质也是变化的，因此施工是动态的。 6．作业环境恶劣，作业空间狭窄，施工噪声大，粉尘、烟雾，潮湿，光线暗，地质条件差及安全问题等给施工人员带来了不利的工作环境。 7．作业风险性大。风险性是和隐蔽性和动态性相关联的，在施工过程中，施工人员必须随时关注隧道施工的风险性。 　　 　　2.隧道施工中常见的地质灾害问题分析 　　 在隧道工程施工中，塌方、岩溶塌陷、涌水和突水、洞体缩径、山体变形和支护开裂、泥屑流、岩爆是常见的地质灾害问题。尽管这些问题发生的条件不尽相同，但对隧道施工造成的危害却是类似的。 　　2.1岩爆 　　岩爆是高地应力条件下地下工程洞室开挖过程中，因开挖卸荷而引发周边脆性围岩产生强烈的应力分异作用，储存于围岩中的弹性应变能突然释放，且产生爆裂松脱、剥离、弹射甚至抛掷等破坏现象，是一种动力失稳地质灾害。它直接威胁施工人员和机械设备的安全，影响工程进度，因此，对可能产生岩爆的地段应做好预测，确认会发生岩爆的地段应做好防治措施。 　　2.2 岩溶 　　当隧道穿过可溶性岩层时，有的溶洞位于隧道底部，充填物松软且深，隧道基底难于处理；有的溶洞岩质破碎，容易发生坍塌；有时遇到大的暗河，岩溶水或泥砂夹水会大量涌入隧道，当含水充填物不断涌入坑道时，甚至会发生地表开裂下沉，山体压力剧增；有的溶洞、暗河迂回交错，错综复杂，范围宽广，处理起来十分困难。岩溶大小不一，连通性不同，施工时易突发岩溶涌水、涌泥和涌砂，从而造成掩埋坑道、冲毁机具、中断施工等灾害性事故。 　　2.3 涌水和突水 　　 涌水和突水问题是隧道工程中的又一常见地质灾害,其中尤以突水和携带大量碎屑物质的涌水危害性最大。涌水和突水多发于节理裂隙密集带、构造形成的风化破碎带; 突水灾害多发于岩溶洞穴、溶 　　隙发育地段、含水层与隔水层交界面。 　　2.4 地面沉陷和地面塌陷 　　地面沉陷和地面塌陷是伴随着隧道施工过程直至隧道完工