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探讨高速公路沥青混凝土路面的施工监理控制 　　摘要：沥青混凝土作为高速公路路面施工的主要应用材料之一，它对高速公路路面工程的质量也是影响最大的。笔者主要对于高速公路沥青混凝土路面的施工监理控制进行了相关探析。本文首先对高速公路沥青混凝土路面施工进行了概述，继而从三方面对高速公路沥青混凝土路面的施工监理控制进行了相关探讨。 　　关键词：高速公路；沥青；混凝土路面；施工监理控制 　　中图分类号：TU755文献标识码：A 　　国民经济的发展带来了我国公路建设的繁荣，但由于交通量日益增大而造成的诸多公路质量问题也越发的突显。对于沥青混凝土路面的施工工程应当进行哪几个方面的控制以保证高速公路的路面质量呢，下文对此进行了相关的探析。 　　一、高速公路沥青混凝土路面施工概述 　　（一）高速公路沥青混凝土路面施工重要性 　　国民经济的发展也给公路建设掀开了崭新的一页。公路建设蓬勃发展，公路交通运输更加的繁忙，行车的速度、密度以及车载的重要也在不断地增加，这时沥青路面的压力问题也就悄然浮出。由于车载重量或车载数量等原因而带来的高速公路路面损坏也在愈演愈烈。所以对于高速公路沥青混凝土路面施工显得更加重要了。对于高速公路沥青混凝土的施工要从施工材料、施工工艺等各个步骤进行监督控制，这样才能保证高速公路路面施工的质量，有了过硬的公路路面质量是保证公路交通运输顺畅的基石。 　　（二）高速公路路面结构分类 　　高速公路路面结构分为三层，分别为下面层、中面层和抗滑层，在施工中普遍采用沥青混凝土的结构形式。工艺流程大致为施工前的准备，施工过程中沥青混疑土配比度的设计、混合料的拌和、运输到施工现场、人工的摊铺和经辗压机碾压成型，最后到开放交通。为保证这期间每一个重要的环节不出现任何差错，满足铺设的沥青混凝土公路路面在投入营运后，能达到施工目标，需要对整个工程的施工监理进行有效控制。 　　二、高速公路沥青混凝土路面的施工监理控制 　　对于高速公路沥青混凝土路面的施工监理控制工作笔者从施工前的监理、施工中的监理以及施工监理全过程中的控制要求三个方面进行了相关的探析。 　　首先对于施工前的监理控制主要集中在对于混和料和沥青质量技术的控制要求。 　　（一）施工前的监理控制。一方面对于混和料的选购工作的监理控制。高速公路路面有粗集料、细集料以及填料是需要采购的，对于这些矿料的选购工作，一定要根据它们各自的属性特征进行选购的质量控制。对于高速公路路面矿料的主要要求是达到无风化杂质，并且具有干燥洁净性。对于矿料的要求有各自的适用范围参照标准，所以按照相应的标准要求来选质量达标的矿料。比如说：公路路面抗滑表层由于要直接受到车辆荷载的反复作用，需要用料指标要求更具有坚硬、耐磨和抗冲击性等，因此，在选购适用材料的粗集料（碎石）时，要控制好其强度，耐磨耗性、亲油排水性，达到良好的颗粒形状，主要技术指标为压碎值≯28%、视密度≮2.50t/m3、吸水率≯2.0%，洛杉矶磨耗损失≯30%、对沥青的粘附性≮4级和细长扁平状颗粒含量≯15%等等；粗、细集料的区别在颗粒的大小界定上，统一使用标准的方孔筛筛分试验，对于其中颗粒≮2.36mm为细集料，反之，颗粒≯2.36mm为粗集料。细集料宜采用优质砂或机制砂，技术质量为：砂当量≮60%、视密度≮2.50t/m3等；填料选用石灰岩、岩浆岩中的强基性岩石等，经磨细得到的矿粉，要求料中除净泥土、水锈等杂质；另一方面对于沥青的选购工作也同样有相应的控制要求。在对石油沥青进行选择的过程中也是有一定要求的，在选购时一定要保证选购的厂家过关，或者按照建设部门指定进行选购工作实施。而对于施工现场每一车不同型号沥青质量，施工现场一定要设置必要的试验区和必要的试验人员。对于采购而入的沥青试验人员要在试验区内进行检测和试验。 　　（二）施工中监理，对于施工中的监理工作主要集中在对配合比设计和混合料拌和以及路面面层压实的质量技术三个方面的控制要求。 　　其一对于配合比设计要求。沥青混凝土混合料的配合比设计水准直接会关系到路面工程质量。所以提高对它的配合比设计水准可以保证路面工程质量的提高。对于配合比设计也分为三个阶段，目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段以及生产配合比验证阶段。每一个阶段都有相应的阶段要求，对于目标配合比阶段首先是选用经试验合格的材料，依据不同级配用量要求的比例，通过对混合料做马歇尔试验来确定出沥青的最佳用量。其次是生产配合比设计阶段，将拌和机2次筛分后的材料，进入到热料仓筛分，确定材料比例，供拌和机操作室作业参照标准来操作；最后是生产配合比验证阶段，根据生产配合比，用试验段使用的混合料及取芯样品做试验，由结果确定出的标准配合比，作为生产上质量控制的依据和质检的标准。 　　其二对于路面面层压实。碾压和摊铺工作