新建某铁路湘江特大桥岩溶工程地质勘察.docVIP

新建某铁路湘江特大桥岩溶工程地质勘察 　　摘要：通过勘察，了解新建某铁路湘江特大桥基本地质条件，在此基础上对桥位处岸坡稳定进行了评价。由于各个勘察阶段揭露的岩溶发育不一样，在本次勘察采用对角钻探，发现溶洞后再进行逐桩钻探，较好的揭示了桥位区的岩溶情况，并且重点对墩台的稳定性作出了相应的评价，对新揭露的溶洞墩台处的基桩进行了重新设计，同时还提出了岩土体设计参数。 　　关键词： 工程地质条件 ，勘察，岩溶， 评价 　　Abstract: through the survey, know a new railway xiangjiang river big bridge basic geological conditions, on the basis of bank-slope stability in the evaluated. As a result of each stage of the survey revealed the karst development, in this investigation with diagonal drilling, found that cave again in pile by pile drilling, good reveals the karst area, and focus on the stability of the pier made corresponding evaluation of the new expose of the cave pier foundation pile in the new design, and also puts forward the design parameters in geotechnical engineering. 　　Keywords: engineering geological conditions, survey, karst, evaluation 　　 　　中图分类号：K826.16 文献标识码：A文章编号： 　　 　　0、引言 　　岩溶是可溶性岩石受水体以化学溶蚀为主、机械侵蚀和崩塌为辅的地质营力综合作用，以及由此产生的地质现象的统称。在我国南方岩溶是一种普遍的不良地质作用，岩溶造成的岩溶塌陷危害很大，再加上铁路桥梁结构的特性，进行勘察非常重要。在实际工程中如何利用现有的机器设备进行勘察，在现有规范不全面的基础上，查明桥址区岩溶分布、岩溶发育规律、分析其对桥基的影响，为桥梁基础设计提供必要的参数非常关键。新建某铁路湘江特大桥岩溶工程勘察就是克服这些困难的因素下进行的。 　　 　　1、工程概况 　　湘江特大桥为新建某铁路上的重点控制工程，大桥全长588.86m，桥高约37.46m，大桥在DK21+267处以正交跨越湘江河。桥位河段为Ⅳ级航道。该桥初步设计时，采用12×32mPC简支梁+（36m＋2×56m＋36m）连续梁。 　　勘察要求是：通过开展桥位处工程地质测绘，采用钻探和测试等综合勘探方法，查明桥址的工程地质、水文地质条件，定性定量评价峡谷岸坡稳定性及各墩台基底稳定性，为设计提供完整、准确的基础地质资料。 　　 　　2、基本工程地质条件 　　经过勘察及实地踏勘收集到的地质资料如下： 　　2.1、自然地理 　　桥渡区属丘间河谷阶地地貌，地形起伏较小，海拔高程90～140m，相对高差5～40m，洛阳岸(左岸)为堆积阶地，发育有Ⅰ、Ⅱ级阶地，阶地平缓开阔，Ⅰ级阶地多为荒地，Ⅱ级阶地植被较发育，种植有大面积的经济作物油茶树；湛江岸（右岸）为冲刷岸，沿河一侧岸坡陡峻，岸坡沿构造节理面（N80°E/90°）发育，基岩出露好，由于河水掏蚀岸坡，在水位线一带形成倒悬崖并伴有坍岸现象。丘坡自然坡度为15°～35°，坡面植被发育。 　　湘江由西向东流经测段，江面宽约150m，水深2～11m，水流平缓，流量大，水质清澈，透明。湘江属长江流域，纵坡平缓，平均坡降0.9‰～0.45‰，河水较缓，河水常年清澈，含少量沙粒，多年平均流量632m3/s，大气降水沿斜坡坡面汇入湘江。 　　桥位处为中亚热带季风气候区，其特征为气候温和、光照充足，春温多变，冷流入侵频繁；春夏多雨，秋冬多旱，暑热期长，无霜期长。 　　2.2、地层岩性 　　桥渡区上覆第四系全新统冲积层（Q4al）粉质黏土、卵石土、粉土、砾砂，桥洛阳端Ⅲ级阶地分布中更新统（Q2al）地层，坡残积层（Q4dl+el），溶洞充填物（Qca），下伏基岩为石炭系下统岩关阶上段（C1y2）灰岩夹页岩、泥质灰岩及煤层、下段（C1y1）灰岩夹白云质灰岩。 　　其中灰岩夹白云质灰岩（C1y1）：灰、灰白、深灰色，隐晶质结构，中厚层～厚