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桥梁工程中钢筋混凝土质量问题的探讨 　　摘要：钢筋混凝土已成为我国主要的结构材料，所以在施工中，钢筋混凝土的质量已成为影响结构安全和耐久性的重要问题。要提高桥梁工程质量的重中之重就是提高钢筋混凝土工程的质量 。 　　关键词：桥梁工程；混凝土；质量 　　Abstract: reinforced concrete has become Chinas main structural material, so in construction, reinforced concrete quality has become the important influence structure safety and durability of the problem. To improve the quality of bridge engineering top priority is to raise the quality of the reinforced concrete engineering. 　　Keywords: bridge engineering; Concrete; quality 　　中图分类号：[TU997]文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　随着我国桥梁建设工程项目的增多，建设速度越来越快，而公路建设市场又逐步地放开，桥梁工程因此而埋下了质量隐患。特别是一些施工难度高而且结构复杂的桥梁，钢筋混凝土质量问题尤其严重。因此，要提高桥梁工程质量的重中之重就是要提高钢筋混凝土工程的质量。 　　1钢筋混凝土桥梁破坏的主要模式 　　1.1 水冻融破坏模式 　　水在负温下发生相变，转化成冰，体积膨胀9%左右。当混凝土处于饱水状态，因温度的降低，毛细孔中的水结成冰，对周围造成挤压，反复的结冰、融化，长此以往使混凝土结构疏松，失去强度。 　　1.2盐冻破坏模式 　　为保证冬季雪后道路交通畅通，在立交桥梁上为融化冰雪大量采用除冰盐是通常的做法。调查发现，使用10～20年左右的桥梁，除冰盐对钢筋混凝土桥梁结构的钢筋产生严重的腐蚀；使用不到10年的桥梁，在氯离子影响范围，钢筋也处于锈蚀状态。由于我国北方冬季气候非常干燥，使用除冰盐后，盐水很容易进入结构混凝土，在干湿条件下，高浓度化冰盐能产生足够高的盐结晶压和渗透压，造成混凝土膨胀破坏．由此引起的盐冻剥蚀危害比水冻剥蚀更为严重。 　　1.3钢筋锈蚀破坏模式 　　当存在混凝土保护层偏薄、有裂缝、抗掺性能差、氯盐侵入等原因，钢筋与渗入的水份、无机盐、氧气等反应引起钢筋锈蚀，锈后体积膨胀，使混凝土开裂并与钢筋剥离。甚至引起混凝土大面积疏松、脱离。混凝土破坏又进一步加剧钢筋的锈蚀，形成恶性循环。 　　1.4结构受力破坏模式 　　钢筋混凝土桥梁结构中，不可避免地由于温度应力、收缩徐变、荷载作用、地基不均匀沉降等原因造成结构混凝土开裂，开裂部位受到渗漏水等的侵蚀，引起裂缝迅速开展。并向结构内部延伸，直接侵蚀钢筋。钢筋的锈蚀又加剧了混凝土裂缝开展，导致混凝土大面积松散以致脱落。 　　2影响钢筋混凝土质量的主要原因 　　2.1原材料的问题 　　2.1.1水泥强度不够。随着这几年基础建设力度加大，一些水泥企业为了追求效益最大化不惜牺牲质量，抓住水泥市场紧缺的机会，只顾产量，不管质量，生产的水泥名为425#，实际上连325#的标准都达不到，而部分施工单位又在对外购材料的检验中过分相信厂家的检验报告，缺少足够的自检致使劣质水泥应用与桥涵建设中，给工程质量带来隐患。 　　2.1.2骨料和中粗砂是影响混凝土质量的主要因素之一。粗骨料体积含量越大，含泥量少是保证混凝土构件质量的因素之一，细骨料应质地坚硬、清洁、级配良好，并采取脱水、排水、遮盖和加强管理等综合措施，保证含水率稳定，人工砂饱和面干的含水率不已超过6％。部分施工单位为省工赶进度偷工减料，对中粗砂不进行过筛，直接用混合砂进行混凝土浇筑，使用的中粗砂砂子杂质含量大，砂子中含泥量太高的情况下不经水洗，直接用于施工。这些做法导致的问题是混凝土强度不够，桥涵结构的梁体容易断裂发生事故。混凝土配合比不当或砂、石予、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石于多；混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；等等问题是制约混凝土质量的一大顽疾。 　　2.1.3使用不合格的钢材。一些施工企业看重效益，不看重质量，低价购买一些不合格的钢材如地下小炼铁厂、黑工厂生产的罗纹钢或圆钢，或者是从废品回收站买来生锈钢材，致使钢结构强度和韧度达不到要求。这些材料若用在居民日常的平房建造中，由于这类住宅往往采用一层四合院结构，顶部不再承重和负载，一般不易发生问题，但如果用于桥梁涵洞的建设中，就容易出现